Frage an die E Revo Spezialisten

Hey Leute wer kann mir sagen welche federn(farbcode) und welche rocker(umlenkhebel) serienmäßig beim revo verbaut sind? Was ändert sich beim verbau von anderen rockern? Gibt ja drei verschiedene glaub ich! Und was ist ein gutes gesammtsetup?

Gruß Schorsch

schau mal im revo-forum !

aber zum "gutem setup" , wie bei allen modellen , testen



mfg torsten

Also 90 t Rocker aber Farbcode müsst ich nachschauen die anderen Rocker bringen dir mehr bodenfreiheit und federweg.

Gruß Jonny

Mit 90t meinst du die Push rod's oder! Ich meine die umlenkhebel zwischen Stoßdämpfer und Push rod! Und von denen gibt es doch soviel ich weis P1, P2, P3! Und was sich damit dann ändert?

Die Umlenkhebel, also die Rocker ändern die Bodenfreiheit und den Federweg. Gibt 4 verschiedene, P1-3 und Long Travel (LT). Ich fahr P3 und grüne Federn. Damit kommt man in der Kiese gut zurecht. Long Travel hat noch mehr Bodenfreiheit, aber das ist dann schon eher für Crawlen gedacht denk ich.

Die Zahl 90t gehört zu den Rocker, das dürften dann die P3 sein, soviel ich weiss ist die Zahl der Federweg in mm, also 90mm Federweg. Bin mir aber nicht sicher.

Ich nutz das Thema hier jetzt einfach mal für meine Frage zum E-Revo.

Ich fahr meinen mit 6S (Brutal!). Ja, und nun hat er endlich Stahl Antriebswellen bekommen (die Plastik werden immer so Korkenzieher-förmig. ).
Nunja, eine Schwachstelle ausgebaut, und dafür die nächste gefunden. Jetzt drehen sich meine Radmitnehmer rund, hab jetzt scho 2 Felgen die futsch sind... Nutzt ihr auch 17mm, oder seit ihr auf größere Aufnahmen umgestiegen?

Das ja schön das hier ein E-Revo Thema aufgemacht hat

Hab nun auch schon so einiges geschrottet ... BIn nun schon auf Stahlzahnräder umgestiegen, 2 Plastikteile mussten schon dran glauben ... Nun hat sich die Antriebswelle verabschiedet, Stahlwellen geordert

Die Zentralwelle hab ich gleich mit bestellt, denke mal die wird auch nicht alt im Stockzustand ... Also Mitnehmer wären dann das nächste? Hab derzeit noch die original Felgen drauf, da kann aufgrund der Verzahnung nix durchdrehen. Hab nun aber auch schon andere Bereifung hier, mal sehen wie lange die halten.

Wie hast denn den Regler eingestellt? Die 6S sind schon brutal, hab auch nur 3S Akkus und hab bis jetzt nur ein Paar leer gefahren

Da kann man ja soviel EInstellen mit dem Link, da sollte sich auch eine Fahrbare Variante programmieren lassen

Haben die Original Felgen noch mehr Verzahnung ausser dem 6 Kant? Ich hab nämlich welche von Axial drauf mit diesen original 6 Kant Alu Mitnehmer. Passen tut das super, aber das Alu schmilzt sich so richtig schön in die Plastikfelge, ist wohl heisse Liebe.

Das schöne an den Axial Felgen ist, dass die den Revo breiter machen, haben viel Offset (Heisst doch so?).

Ich fahr 2x 3s in Serie. Also 6s. Hab allerdings nicht das Mamba Monster Set drin.

Na die Stockfelgen haben ja nicht nur einen einfachen 6kant, die sind ja, ich nenne es mal, verzahnt! Ich mach mal nen Bild heut Abend, diese Art sollten sie auch mal im groß-Modellbau einführen
Also das Monster Mamba mit 6S ist schon hart

Ich hab das Xerun System drin an 6S, dneke Leistungsmäßig gibt sich da nicht viel zum Mamba Set.

Ich kann mir schon vorstellen wie die Felgen dann aussehen, die Mitnehmer die ich drauf haben sind dazu dann das Gegenstück, die haben den 6 Kant und zusätzlich zwischen jeder langen Seite nochmal ein Schlitz.
Mal gucken, vllt hol ich mir dann auch solche Felgen, die sollten ja dann halten.

ja genau, das Gegenstück dazu! Eigentlich gsnz pfiffig diese Variante, leider gibts das nur bei den Stockfelgen, hab noch keine anderen gefunden die ähnlich sind.

Moin Jungs,

ich habe auch seit ein paar Wochen den Revo und finde das Teil einfach nur hammer Und mal ganz erlich.... wieso fährt jemand das Teil mit 6s ?? Der kann die Leistung doch garnicht auf die Strecke bringen ( zumindest nicht im Gelände ) und der Verschleiß ist mit 6s auch enorm

Ich fahre meinen mit 4s und da geht das Teil schon ab wie schmitz Katze

Aber nochmal kurz zu den Federwegen etc.... Habt ihr evtl ne Idee wie bzw was ich ändern müsste dass er die "strassen"lage beibehällt aber beim Sringen nicht so extrem einfedert ? Also er knallt halt recht oft voll aufs Chassi....

Wenn ich ihn härter mache sringt er mir auf der Strecke zu viel ...

Komme aus dem e revo Rennsport und das mit dem bis auf die Skidplates durch schlagen ist so gewollt damit nicht die ganze kraft auf den Dämpfern und dämpferhaltern liegt, sondern sich aufs komplette Chassie verteilt.