Bissel mehr Leistung aus CY brauche Eure Hilfe.

Hy,

ich lese schon länger hier im Forum was Motoren angeht.

Nun langsam wird mir der 26cc CY der im SS Baukasten gelegen hat, doch etwas zu schwach (habe auch noch einen als Ersatz im Schrank liegen).

Also es soll etwas mehr Bummms her ....

Die meisten von Euch fahren ja einen Zenoah G290R und den dann geportet. Nur da meine Dremel Erfahrungen im 2-Takt Bereich gleich Null sind möchte ich auch keinen neuen Motor im Leistungswahn gleich Schrotten. Ich würde es dann mal mit dem eingefahrenen CY 26cc versuchen.

Hier mal meine Überlegung:

http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/M0501-05/SubProducts/M0501-05RP

Jetzt mit verbesserter Zylinder-Plating ist da was wahres dran ??? Und dann welche Kurbelwelle ??

oder diesen Satz : http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/O1-00/SubProducts/O1-00RP

Würde dann am Kurbelwellengehäuse mal den Dremel ansetzen für den Anfang also die Übergänge optimieren.
Ja ich weis ist nur ein 2-Bolt Motor, der muß auch keine 30 Liter halten, darauf kommt es mir nicht an. Als Zylinderfußdichtung würde ich die Papierdichtung verweden und außen mit Silikon abdichten.
Vergaser 990er mit Ada Isolator.

Welche Kombo macht Sinn ??

Danke Euch schon im Vorraus.

Grüße

Die 29er CY Köpfe sind alle nicht der Kracher was die Qualität der Beschichtung angeht aber wenn, dann würde ich den ESP nehmen.

Das ging ja schnell und wie schaut es mit der Kurbelwelle aus ?? die Stock drin lassen ??

Investiere nicht zu viel in den Motor Die org. KW reicht für das Kit vollkommen aus. Wenn du sehr günstig ne +1 KW bekommst, kannst du auch die reinsetzen, mit den entsprechenden Fussdichtungen. Die +2mm würde ich beim 2Bolt CY nicht nehmen.

Hallo,

ich habe vielleicht etwas für dich

- Zenoah KW-Gehäuse
- Diese Lager + das Lager und ein Simmering sind verbaut.
- + 1mm CY KW geschlossen
- RCMK CR290 Top End Kit inkl. oxo Dremel
- ADA Alu Isolator (lang)
- Zenoah Zündspule
- CY Lüfterrad

Hat eine Quetschkante von 0,5mm

Der Motor ist 1,3 Std. gelaufen (TTO)

Kannst dir ja mal am WE anschauen wie der Motor geht

Oder du portest dir den CY und kaufst dir ein Heckdom dann hast du vorallem in kiesgruben echt geilen Spaß.Manchmal gehn sich auch Wheelies aus kommt drauf an was du geportet hast
mfg

Ich habe mir gestern Nachmittag aus Langewile auch einen 2-Bolt CY aus nem alten CY 2-Bolt KW Gehäuse, frischen SKF Lagern, 2 Viton Wedis und ner geschlossenen CY KW mit dem oben verlinkten 28,5er ESP Headkit gebaut. Sozusagen ein Low-Budget Motor

Auf dem Prüfstand ist er heute schon gelaufen und die Woche werde ich das Teil mal Probe fahren und berichten.

Der ESP Zylinder ist richtig gut gemacht und im Gegensatz zum OBR Zylinder sieht man auch, das was dran gemacht wurde. Die Beschichtung des ESP Zylinders macht nen sehr guten Eindruck, muß aber nichts heißen.

Abgedichtet ist alles mit Papierdichtungen und zusätzlich mit Bindulin. Mein alter 26er CY SS Motor lief genauso abgedichtet um die 20 Liter ohne das nur eine Stelle am Motor etwas gesifft hat.

Also nur Mut, es muß nicht immer ein 500€ + Motor sein um ein Wenig Dreck aufzuwirbeln

Kosten:

KW Gehäuse und Kleinteile waren vorhanden
ESP Zylinder 109€
KW Lager 8€
Viton Wedis 11€
KW war vorhanden
Dichtungssatz 9€

Macht zusammen knappe 140€ Und das Ding rennt sicher gut

Also nur Mut, es muß nicht immer ein 500€ + Motor sein um ein Wenig Dreck aufzuwirbeln

So denke ich auch wenn man bereit ist selber was zu machen ......

und kaufst dir ein Heckdom

Habe das DDM V2 verbaut .............

Werde mir am Sonntag mal den hier geposteten Motor von @Nurhpi ansehen und evtl. mitnehmen wenn er mir zusagt

Wie gesagt für 150€ einen Motor Tunen der auch was bringt dann reichen mir auch 10 Liter Haltbarkeit

Ja, ESP ist Geil.

Den hier hatte mein Bruder.

Das Ding rennt und dreht ohne Ende.

Alternativ kannst du dir auch mal das CY Headkit ansehen:

27ccm CY 2-Bolt Headkit

Laut BMW-Heizer und Prinz TTS läuft das Kit sehr gut und auch bei der Haltbarkeit gibts keine Probleme.

Wichtig beim 2-Bolt Zylinder: die beiden Zylinderkopfschrauben nicht zu fest anziehen, 5-6Nm reichen locker wenn man die Dichtung mit Bindulin einklebt. Bei zu fest angezogenen Schrauben reißen die Zylinder gerne.

27ccm CY 2-Bolt Headkit

habe hier im Forum auch schon über dieses Kit gelesen . Doch wollte ich eigentlich eine spürbare Mehrleistung.
Ich würde dieses Kit sofort kaufen wenn der Motor Sand gefressen hätte.

5-6Nm reichen locker wenn man die Dichtung mit Bindulin einklebt.

Das finde ich aber sehrsehr wenig .

Das täuscht Schau mal in die Tabelle. Vergiß nicht das es sich um M5 Schrauben in Alu-Guß Gewinde handelt

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Sodelle,

bin heute @nurhpi Motor mit 2 Betriebsstunden gefahren ............. Naja, was soll ich sagen das Teil hat seinen Besitzer gewechselt.

Das Setup war : Sidepipe, 18/56 Übersetzung ,und lasch eingestellte 3 Backen Kupplung (schätze 5-6000U/min),990er Vergaser.

Mein Eindruck : Unten herum kommt nicht so die Wucht aber wenn er mal fährt dann ist der Schub richtig GEIL

Denke der Motor kommt mit dem DDM v2 Heckdome und einer 8000er Feder gut zurecht die Übersetzung werde ich wieder auf 17/57 zurückschrauben evtl. mal 16/58 testen.
Das DDM Heckdom macht mir noch sorgen weil es meiner Meinung nach zu schnell zu macht, würde hier ein 12mm Endstück helfen? Was geht dann im nicht vollgas zustand ab ?

Hier mal ein Bild von dem guten Stück :

🖼 Bild nicht mehr verfügbar
By hausorden at 2012-08-12