radar06.08.2012 13:53
Hi,
eigentlich war ich mir immer sicher, mich hier nicht ein zu reihen, in die Liste derer, deren Motor einfach nicht will.
Aber gut,
hab mir nen Zenoah Unterbau von EoDMC besorgt der 10Liter durch haben soll und bis zum Ausbau natürlich bestens gelaufen ist und dazu nen neuen 290er Zenoah-Kit besorgt und oben drauf geschraubt.
Den Kit habe ich anstatt mit ner Dichtung mit Bindulin zu gemacht und rundrum Dicht gemacht. Ergibt ne Quetschkante von 0,4mm.
Neuer Isolator, W668er Vergaser und das auch alles außenrum mit Bindulin Dicht gemacht.
So.. und nun mag der Hobel einfach nicht angehen, stattdessen säuft er mir ständig ab.
Die L-Nadel hab ich zwischen 1 und 2 Umdrehungen schon in jeder Position gehabt. Einzigster Erfolg war bei L=1 ein kurzes Räng Deng Deng und dann war er schon wieder aus.
Der Tank ist voll, die Spritleitungen richtig und dicht. Das Loch vom Tankdeckel ist auch da bzw. probiere ich es inzwischen schon ohne Tankdeckel.
Zünkerzen liegen hier zwei neue 1x NGK aus dem Kit und 1x die gute Champion, auch hier mit beiden keine Veränderung.
Kompression ist so gut das ich mir beim Anreissen fast das Auto in die Fresse gehauen hätte.
Am Ende scheint es ja wie bei vielen, ne Einstellungssache am Vergaser zu sein. Wo ich mich frage wie weit ich die L-Nadel unter 1 drehen kann ohne den Motor zu beschädigen.
Ich sehe mich das Ding schon aus Verzweiflung in Ilsenburg bei irgendwem mit nem Träger Bier aufn Tisch zu stellen, weil ich einfach nicht mehr weiter weis.
Danke für die Hilfe
PS: Kitty schnurrt wie n Kätzchen.
radar
eigentlich war ich mir immer sicher, mich hier nicht ein zu reihen, in die Liste derer, deren Motor einfach nicht will.
Aber gut,
hab mir nen Zenoah Unterbau von EoDMC besorgt der 10Liter durch haben soll und bis zum Ausbau natürlich bestens gelaufen ist und dazu nen neuen 290er Zenoah-Kit besorgt und oben drauf geschraubt.
Den Kit habe ich anstatt mit ner Dichtung mit Bindulin zu gemacht und rundrum Dicht gemacht. Ergibt ne Quetschkante von 0,4mm.
Neuer Isolator, W668er Vergaser und das auch alles außenrum mit Bindulin Dicht gemacht.
So.. und nun mag der Hobel einfach nicht angehen, stattdessen säuft er mir ständig ab.
Die L-Nadel hab ich zwischen 1 und 2 Umdrehungen schon in jeder Position gehabt. Einzigster Erfolg war bei L=1 ein kurzes Räng Deng Deng und dann war er schon wieder aus.
Der Tank ist voll, die Spritleitungen richtig und dicht. Das Loch vom Tankdeckel ist auch da bzw. probiere ich es inzwischen schon ohne Tankdeckel.
Zünkerzen liegen hier zwei neue 1x NGK aus dem Kit und 1x die gute Champion, auch hier mit beiden keine Veränderung.
Kompression ist so gut das ich mir beim Anreissen fast das Auto in die Fresse gehauen hätte.
Am Ende scheint es ja wie bei vielen, ne Einstellungssache am Vergaser zu sein. Wo ich mich frage wie weit ich die L-Nadel unter 1 drehen kann ohne den Motor zu beschädigen.
Ich sehe mich das Ding schon aus Verzweiflung in Ilsenburg bei irgendwem mit nem Träger Bier aufn Tisch zu stellen, weil ich einfach nicht mehr weiter weis.
Danke für die Hilfe
PS: Kitty schnurrt wie n Kätzchen.
radar
Das Dichtzeug läuft überall hin bei Anpressen. Das tut nicht not. Ansonsten sehen wir uns Freitag in Ilsenburg und dann können wir ihn gerne rannehmen 
angesprungen, zu wenig standgas und aus. guck da vlt. mal nach 