Vergaser bekommt keinen Sprit

Der Baja ist beim Fahren ausgegangen und ging auch nicht mehr an. Ursache gefunden-bekommt keinen Sprit. Vergaser ausgebaut und gepumpt. Normal müsste da ja Sprit aus dem Vergaser rausträufeln. Kommt aber nix. Anderen Vergaser angesteckt-das gleiche Problem.
Leitungen sind richtig rum dran. Isolatorloch ist frei und Tankentlüftung auch.
Es läuft Benzin rein, die Blase füllt sich und läuft auch im Rücklauf wieder zurück. Es kommt aber nix aus dem Vergaser raus?
Das ist mir total unbegreiflich! Was kann das sein??

Da denkst du wohl falsch durch Pumpen wird kein Sprit in den Brenraum gefördert sondern dadurch das druck durch das Isolator löchelchen die Membran betätigt also am besten mal die membran nach schauen

aber gleich bei 2 Vergasern die vorher funktionierten??

Hast du mal getestet wie es ist wenn du was sprit in den brennraum tust bzw. Mal bremsenreiniger indem ansaugtrackt sprühst ?

Ne hab ich nich aber der Brennraum ist trocken da nix ausm Vergaser kommt. Ich vermute er würde zünden denn Funke ist da.

An dem Problem bin ich auch gerade verzweifelt.

Vergaser gereinigt... Nix... Vergaser Reparatur kit verbaut... Nix... Vergaser vom ändern Motor... Nix... Wollte schon nen neuen vergaser kaufen aber habe es dann mit neuem Kolben und Zylinder probiert und siehe da der Motor läuft auch mit beiden vergasern die vorher gar nicht wollten.

Wie war denn das anspring verhalten in letzter Zeit bei deinem Motor. Meiner wollte von mal zu mal besch... Bescheidener anspringen. Der Motor defekt hätte sich also angekündigt.

Schlechte Kompression = wenig unterdruck um Sprit anzusaugen

Tja bei mir auch das gleiche. Kein Vergaser Problem, sondern mein Zenoah nach 2 Tankfüllungen hin
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komm grad von drausen weil mein neuer (3 tanks) auch nicht mehr wollte.
ich hab grade etwas spritt im zylinder (zündkerze raus) gespritzt und er läuft ohne probleme , auch wieder anmachen klapt gut.
ich lass ihn grade abkühlen und versuche es nochmal und berichte.

was mir (leider) erst nach der zweiten tankfüllung aufgefallen ist , "werkseinstellung" h = ca 1 und l =0,75 aber er lief und es kam echt viel schmodder aus dem auspuff.
ich hab ihn jetzt auf 1,5/1,25 gestellt und jetzt sehen wir mal...

wie war es bie dir DodgeKerni haben dir einstellung gepasst ?


@ LionRH was hast du für ein motor verbaut ?


mfg torsten

ist das der Motor den ich hier hatte ?

was ist denn da passiert,mach mal auf !!!

@ Torsten: Ja Einstellungen haben gepasst, hatte ich kontrolliert.
@ Martin: nee der den du hattest der läuft noch wunderbar!
Den hier hatt ich vor 2 Wochen hier ausm Biete Bereich geholt. War generalüberholt worden und so hatte ich ihn gekauft.
So sieht er von innen aus:
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Auf der Kurbelwelle liegt ein kleines Stücck Metall"draht". Scheint ein Ring nicht richtig befestigt worden zu sein.

Das sind die Spezialisten die gebrauchte Sicherungsringe einbauen oder sie beim Einbau so verbiegen das sie nicht mehr halten

Habs ihm auch mittgeteilt dass er beim nächsten mal besser aufpasst

Ich hab nen zenoah g270 drin gehabt. Nach 22 Liter kaum noch Kompression.

Kurbelwelle und Lager waren noch ohne erkennbares spiel. Daher hab ich nur nen neuen Kolben und Zylinder verbaut. Jetzt läuft er wieder wie ne Biene

https://www.youtube.com/watch?v=XcHjcesuEFM

Oh Oh

Da weiß ich ja was bei mir gerade los is... Der 26er is am We. auf der Srecke immer langsamer geworden, dachte Luftfilter dicht oder so.
Frischen Lufi drauf u gerade getestet als er nach 1000 Versuchen endlich an war (kein Standgas mehr gehalten) hatte Er bei vollgas die Leistung wie sonst bei viertelgas .
Muß erst mal Zeit zum zerlegen finden aber ich denk mal das läuft auf'n neuen Kolben+Zylinder raus .

Motor hatte gerade mal gut 6 Liter durch, ich denk mal der hat Dreck gefressen.

Ja allererste Sahne!
Hab auch erfahren dass der Motor einen Zylinderschaden hatte und so verkauft werden sollte und irgendwann war er wieder ganz.
Naja nich mehr zu ändern und er wird neu aufgebaut. Alle Lager, Dichtungen neu, neue 29er KW und neues Headkit. Dann sollte er wieder rennen