Antriebswellen + Cups

Servus

Was habt ihr für Vorschläge was nach momentanem Stand die brauchbarsten Antriebswellen und Cups sind?
Sie sollten halbwegs bezahlbar sein und anständig Leistung vertragen können
Noch dazu sollten sie nach Möglichkeit irgendwo hier in Deutschland lieferbar sein

Wäre um schnelle Hilfe sehr dankbar

Bin mit meinen BLUR Wellen mit Stock-Cups und Toobz sehr zufrieden.

Erhältlich je nach Verfügbarkeit im Baja-Land.

Phatdad Crossover Wellen und FLM bzw. HPI Cups halten sich am längsten. Preiswerter und nicht sehr viel schlechter sollen die FLM Wellen sein.

Ok danke für die schnellen Antworten

Ich fahre schon eine weile die SKUNKWORKS HD CV Bones, bin echt angetahn- Preis Leistung kann ich sagen stimmt dort auf jeden Fall
Ob mann nun die PhatDad 5mm serie oder orginal 9mm orginal Sc-Wellen mit Cups nimmt, sehe ich im Moment nicht viel unterschied. Als schmankerl kannst du doch auf die Cups die TOOBZ drauf bappen, hält

Ob mann nun die PhatDad 5mm serie oder orginal 9mm orginal Sc-Wellen mit Cups nimmt, sehe ich im Moment nicht viel unterschied

Ja doch es gibt unterschiede im Material und Verarbeitung sicher werden die PhatDad länger halten, kommt auch immer drauf an wie man fährt

Ich fahr Flm wellen + Hpi cups ohne Manschetten.

Gelaufen sind die cups jetz ca. 15 liter und sind jetz schon gut ausgeschlagen. Mim 23er motor wohlgemerkt.
Werd mir die doppelt geschlitzten Flm cups holen.

Fährt die von euch jemand in verbindung mit den Flm wellen ohne fett und manschetten

Was fahrt ihr für pins in den flm wellen?
Denk die originalpins sind ned grad förderlich für die haltbarkeit.
Sind ja nur normale zylinder/passstifte und die sind auf einer seiten "angespitzt"

Zum Thema FLM Cups kann ich dir sagen ich würd die nicht mehr kaufen.

Kauf dir lieber die originalen und mach Toobs drüber dann hast du Ruhe.

Leute: Warum würdst du sie nicht mehr kaufen?
Was fahrst du für wellen?


Wie lang fahrt ihr welche cups ohne die manschetten?

Ich fahr BLUR Wellen und momentan FLM Cups (die mit den 4 Schlitzen).

Bei den BLUR Wellen kann man dann die Pins immer wieder wechseln.
Und die FLM Cups sind eigentlich auch sehr gut. Fahr meine jetzt schon seit nem Jahr und haben noch keine Verschleißerscheinung (und man kann die Cups 2x nutzen da 4 Schlitze!).

edit: Ich fahr natürlich nur mit Manschetten - bzw mit Boots - auf jeden Fall halt vor Sand geschützt.

Ich würd die nicht mehr FLM nicht mehr kaufen, weil ich die bereits mit nem GFR G290er geschlissen habe, hast zwar die Kulanz dass de die zurückgeben kannst bei FLM, bei mir ist der Ring gebrochen, aber nachdem ich die Fotos zu FLM geschickt habe, meinte die Dame ich könne jeweils einen neuen kaufen , für nur 10 Dollar, müsste aber die alten zu denen in die USA schicken.

Also hab ich 2 mal Versand zu bezahlen plus noch das Geld für die neuen, und das rechnet sich einfach nicht.....

Jetzt mit dem 70er Motor und den originalen und den Toobs, sind noch keine Verschleisserscheinungen nach über 7 Litern aufgetaucht.

Die FLM und die Originalen habe ich beide mit den Blur Knochen gefahren.

Leute, Fährst du mit manschetten oder ohne?

Hab jetz grad mal geschaut und gesehen dass meine pins bei den Flm wellen
nach 4 fahrtagen schon wieder locker sind. Trotz einkleben der pins und der madenschrauben.
So ein scheiß. Ich hol mir jetz mal die 4mm hpi pins und fahr die in den wellen, weil die zylinderstifte von
Flm ja auf einer seite angefast sind und so von haus aus schon bissl spiel an den cups is.

Wer fährt denn die flm wellen? Und mit welchen pins?

Fahre die Flm Radachsen und Flm Antriebswellen mit flm pin mit Schraubensicher hochfest fast 1,5 Jahre mußte bis jetzt nur 2 Pin ersetzen Aufgrund verschleiß
Fahre sie komplett offen ohne Fett oder Manschetten mit nem Zenoah 29ccm

Ich fahre immer mit Manschetten, hab mich noch nie gtraut ohne zu fahren.

hatte mal ne zeit lang auf der diffseite die cups von flm mit den blur, bin auch ne zeit lang (1 monat) ohne manschetten gefahren, verschleiserscheinungen im kieswerk null

Gruß