Bigbore Einbau, bitte helfen :-)

Hallo zusammen,

muss ich, um den Zylinder zu wechseln, den ganzen Motor ausbauen, oder geht das auch so irgendwie.

Vielen Dank für Eure Hilfe,

Gruß,
Frank

hi,

wenn du nur den zylinder wechseln willst kannst ihn drinlassen .

aber da steht ja bigbore einbauen dann nimm ihn lieber raus .

da hast du dann mehr von .

allein die kolben sicherungringe da rein zubekommen wenn du es noch nie gemacht hast ist das problematisch .

so seh ich das nimm ihn raus und sch..ß auf die 5-10 min mehr arbeit .



Gruß

Kann mich da Baja-menden nur anschliessen, und ausserdem ist doch ein Motor schnell mal ausgebaut wie auch wieder drinn

Grüüsss

kann mich da meinen Vorrednern nur anschließen bau den Motor aus,10min."mehr Arbeit" zahlt sich aus,jetzt hast Du viel Kohle für den Big Bore ausgegeben das willst Du doch nicht riskieren?

Du kannst denn auch drin lassen und dann einbauen! Allerdings wenn du sowas noch nie gemacht hast und das dein "erstes mal" ist, dann würde ich dir auch raten den Motor lieber komplett rauszunehmen!!!

Bei einem Ausgebauten Motor bekommste die Sicherungsclipse vom Kolben viel besser rein.

Ich hatte das Glück einen Clip im Kurbelwellengehäuse zu suchen

Achte aber auch die Einbaulage der Clipse ! Mit dem offenen Ende nach oben oder unten.

Wenn sie seitlich drinnen sind, können die sich rausvibrieren.

Hallo Leute,

danke für den Tipp, ich hatte heute abend leider nicht all zu viel Zeit ( ne halbe Stunde ) Ich muss jetzt nur noch die Schrauben an der Kupplung lösen und dann müsste der Motor draußen sein. Wenn alles passt, sind die Baja Land Sachen auch morgen da.

Wäre cool, wenn ihr mich evtl. bei weiteren Fragen auch unterstützen könnt.

Danke im Voraus,

Gruß,
Frank.

Hallo zusammen,

heute war das Big Bore Kit da. Ich habe alles nach Anleitung zusammengebaut.
Jetzt habe ich eine Frage: Muss der Kolben beim Drehen des Schwungrades absolut geräuschlos hoch und runter laufen oder darf das anfangs noch ein bisschen (wirklich nur ein bisschen) schleifen? Siehe Bild:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar
Man sieht ja den metallenen "Zapfen" auf den der Pfeil zeigt. Ich denke da ist die Stelle.

Hier noch ein Foto:
🖼 Bild nicht mehr verfügbar
Danke füre Eure Hilfe im Voraus,

Gruß,
Frank

Schleifen ist ein sehr dehnbarer Begriff. Prinzipiell aber nein. Hast du denn beim zusammenbau schön viel Öl auf die Lauffläche und den Kolben getan? Ich würde sowieso nicht unnötig viel am Seilzugstarter ziehen oder den Kolben bewegen wenn du einen neuen Kopf verbaut hast! Muss nicht heissen das da etwas wirklich kaputt gehen kann, ist aber denke ich einfach besser am Anfang.

Hast du da etwa schon schleifspuren auf dem Kolben

Hallo



Du solltes auch mal schauen wenn Du schon spuren am Kolben hast auch
vosichtshalber auch mal den Kühlkörker (von innen) anschauen ob Du da
riefen drinn hat ? Und alles bein zusammenbauen gut ölen!! Dafür
brauchst auch nicht den Moptor ausbauen!!



LG

die bigbores werden immer schlampiger, jetzt werden die nichtmal mehr gehohnt.
die sind nur gedreht und beschichtet und das hört man wenn man durchzieht.

Hi,

also Schleifspuren waren noch kein dran. Allerdings hab ich nicht gerade viel Öl dran geschmiert. Nachdem ich gestern das Schleifgeräusch gehört hab, hab ich erst mal Feierabend gemacht und hier gepostet.

Man kann ja jetzt auch nicht so viel falsch machen. Ich drauf geachtet, dass der Pfeil auf dem Kolben zum Auspuff zeigt, die Dichtung rein gemacht und dann den Zylinder aufgesetzt.

Ich denke ich nehm das alles nochmal auseinander und schmier alles richtig gut mit Öl ein.

Über weitere Tipps würde ich mich freuen.

Gruß,
Frank

Hi,

ich denke schon, dass alles richtig sitzt. Es verkantet ja nichts wenn ich den Motor drehe. Es ist halt nur dieses minimale Schleifgeräusch, das zu hören ist, wenn der Kolben wieder nach oben in Richtung Zündkerze dreht.

Gruß,
Frank.

Hast du den Pfeil auf dem Kolben in Richtung Auslaß zeigen lassen?

Wenn nicht gibt es schnell Riefen.