Welches VRC Reso für Zenoah G290

Hi

Bei meinem 5T Umbau habe ich mich für einen Zenoah G290 und eine VRC Rearpipe entschieden.
Jetzt meine Frage. Welche VRC ist am besten geeignet bzw. wo liegen die Unterschiede?
Pro Pipe, Big Bore und was es noch so gibt. Kennt sich da wer aus?

LG
Nashi

Von der normalen VRC kann ich dir leider nichts berichten, aber die Pro und die Bigbore hab ich beide hier liegen und auch an einem G290 gefahren.
Zwar sind meine Motor nicht mehr originial, sonderen gedremel, +1mm Welle usw... aber der G290 ist der Grundmotor und im Originalen auch schon nicht schlecht!

Zur Zeit bin ich echt von der Bigbore begeistert. Die hat die richtig Leistung von mitte bis oben!
Ein bissel enttäuscht bin ich von der Pro...
Die zwar auch Leistung bringt, vielleicht sogar ein Tick früher, aber lange nicht so druckvoll bis in den oberen Drehzahlbereich arbeitet, wie die Bigbore an einem G290...

Die normale VRC soll ja eher unter arbeiten, aber das weiß ich auch nur vom hören...
Achja, ich hab nur Sidepipe´s, weiß nicht ob es da noch unterschiede zur Rearpipe gibt!

hey

ich denk es wär sinnvoll mal unter dem stichwort vrc oder so was zu suchen, da gibts verdammt viele themen bereits

Schorsche schrieb:hey

ich denk es wär sinnvoll mal unter dem stichwort vrc oder so was zu suchen, da gibts verdammt viele themen bereits

Hab ich gemacht aber leider nichts passendes gefunden

Okay Bigbore ist doch dann schon mal interessant für mich. Ich glaube nicht das es viel Unterschied zu Side und Rear geben wird.

LG
Nashi

Aber warum den keine Sidepipe?
Gerade am T ist diese doch richtig gut geschützt!

Ich glaube ne Sidepipe wird mir zu sehr aufn Keks gehen, weil man dann auf der Seite vom Baja nirgends mehr ran kommt.

Ach das geht! Die Sidepipe sind unheimlich schnell ab und angebaut.
Ich hab bei der Rearpipe immer son bissel Angst bei einer Arschlandung oder sowas...
Desweiteren finde ich die Rear total zum weil sie einfach von der Form her scheiße Aussieht.
Und der Gewichtsvorteil ist bei der Sidepipe auch besser, hast nicht so viel Gewicht am Heck!
Aber das sein nun dein Entscheidung!

Normale VRC Pipe für Motoren von 23-27ccm, BigBore Pipe von 28,5-30,5ccm.

Ich hatte die Pro und Bigbore am 28,5er GFR Zenoah und war von der Pro arg enttäuscht, die kommt gefühlt sehr viel später in den Resonanzbereich als die BigBore. Deswegen rate ich defintiv zur Bigbore und die am besten als sidemount und silenced

Die Vorteile der Sidemount hat raid schon ausführlich beschrieben.

Okay meine tendenz geht langsam von der Rear weg

hey

also ich hab die pro pipe sidemount und die is richtig geil, wenn man bock auf schnell fahren hat, ab dem mittleren bereich geht des ding so ab des is nimmer normal.
bei meinem 26er zumindest


Gruß Schorsche

Ich habe zuvor die VRC Big Bore Sidepipe auf nem OBR Machined & Race Ported gefahren und war absolut begeistert von der Kombi , jetzt werde ich die gleiche VRC auf nem G290 fahren bin mal gespannt wie es sein wird .

Predator ONE schrieb:Ich habe zuvor die VRC Big Bore Sidepipe auf nem OBR Machined & Race Ported gefahren und war absolut begeistert von der Kombi , jetzt werde ich die gleiche VRC auf nem G290 fahren bin mal gespannt wie es sein wird .

Hatteste doch schon

t23owner schrieb:

Predator ONE schrieb:Ich habe zuvor die VRC Big Bore Sidepipe auf nem OBR Machined & Race Ported gefahren und war absolut begeistert von der Kombi , jetzt werde ich die gleiche VRC auf nem G290 fahren bin mal gespannt wie es sein wird .

Hatteste doch schon

Jo jetzt wechselt er zum nächsten standard Motor

Hallo,

keine VRC

Guckst du der Preis ist

Fahre ich selbst, Leistung ohne Ende

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