Nostalgie-Archiv · Stand 09.01.2017 · nur zum Lesen

Neuer aus Österreich/Kärnten

Bruno17.06.2012 19:39
Hallo

Ich heiße Bruno und komme aus Österreich/Kärnten. Mich hat nach langer Abstinenz wieder das Modellautofieber gepackt. Bin früher 1:10 Elektro und Nitro Autos gefahren. Wollte jetzt aber einfach was größeres, wo ich nicht ständig nach 10 Minuten nachtanken oder Akkus laden muss. Allerdings habe ich immer noch meinen Sprint 2 der zum driften umgebaut ist.

Seit heute hab ich auch endlich einen Baja 5B SS.
Hab ihn mir heute gebraucht gekauft. Für 650€. Dabei war das Auto, sämtliches Zubehör und eine Spektrum DX 3.0 Die Bauanleitung hat er leider nicht mehr gefunden, aber die kann man ja bei HPI herunterladen. Also halb so wild.
Laut Aussage vom Vorbesitzer ist er nur einmal gefahren und seitdem ist er dann ein Jahr gestanden.
Hab mir den Unterboden angesehen und kaum Kratzer entdeckt, also glaube ich das er wirklich nicht viel gefahren ist. Was meint ihr?
Karosserie ist neu und schon lackiert von ihm gekauft worden, da er die klare Karosserie beim lackieren verhaut hat. Die hat er aber leider weggeworfen, hätte sie gerne gehabt um zu sehen ob sie noch zu retten gewesen wäre.
Im großen und ganzen denke ich, hab ich ein ganz gutes Geschäft gemacht. Was meint ihr?

Hab mir jetzt überlegt, das ich den Baja einmal komplett zerlege, reinige und wieder neu zusammenbaue. Um etwaige Fehler des Vorbesitzers zu beseitigen. Ist das übertrieben oder meint ihr es ist gut ihn mal komplett zu zerlegen? Auf was sollte ich speziell achten?
Außerdem muss ich noch den Motor und den Seilzugstarter vergittern um diese vor Steinen zu schützen. Redneck Luftfilter und eine geschlossenen Kupplungsglocke kommen auch noch dran. Achja und ein neues Failsave will ich verbauen. Er hat nur eins, wo der Gasservo dranhängt. Ich will aber eins das mir den Motor abstellt, wenn irgendwas ist. Ich denke das wären die wichtigsten Dinge damit ich Spass mit dem Baja habe. Oder hab ich noch was vergessen?

So und hier mal Bilder von meinem Baja
rs217.06.2012 20:02
na dann herzlich Willkommen und viel Spass hier im Forum

Grüsse aus München !!!
Nashi17.06.2012 20:12
Herzlich Willkommen :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
chrisliss17.06.2012 20:36
Ein herzliches HALLO vom Ösi und viel Spass :thumbsup:
Mr.saturn18.06.2012 07:18
Nochmal Österreichische Grüße und viel Spaß mit deinem neuen Baja :thumbsup: Auseinanderbau kann nicht schaden aber hoffentlich gibts eh nichts zu bemängeln
mfg
Bruno18.06.2012 22:08
Danke für die nette Begrüßung. Da fühlt man sich gleich wohl hier.

Hab den Baja heute mal, bis auf Vorder- und Hinterachse, komplett zerlegt. Wirklich Mängel hab ich keine Gefunden. Bis auf das einige Schrauben, nicht wie in der Anleitung beschrieben, mit dem Roten Sicherungslack befestigt wurden. Für was ist eigentlich der blaue Sicherungslack aus der Tube, konnte davon nix in der Anleitung finden. Wo habt ihr überall den Sicherungslack verwendet?
Und was auch noch ist. Diese Gummiüberzüge bei den Stoßdämpfern sind total spröde und gerissen. Und zwei der Gummiüberzüge der Antriebswellen sind auch kaputt. Sollte ich diese Gummiüberzüge bei den Dämpfern und den Antriebswellen tauschen? Ich denke mal schon, oder?
Also war es bis jetzt doch ganz gut, das ich ihn zerlege. Außerdem muss ich eh noch Motor und Seilzugstarter vergittern und einen geschloßenen Kuglohalter als auch einen neuen Luftfilter montieren.

Morgen werd ich dann mal die Vorder- und Hinterachse zerlegen. Mal schauen was mich da erwartet. Ich denke nix wirklich schlimmes.
Was sollte ich eigentlich beim Motor überprüfen?

Aber was ich schonmal sagen kann, ich hab für die 650€ ein ziemlich neuwertiges Fahrzeug+Elektronik erhalten. Es hat kaum Gebrauchsspuren. Es gibt grad mal 3-4 Kratzer am Unterboden. Hab also ein ganz gutes Geschäft gemacht, wie ich finde. Oder was meint ihr?
Racer-CF9719.06.2012 13:19
Willkommen!!!
Gruß Marcel
oxo19.06.2012 15:55
Bash4fun19.06.2012 18:09
Die Manchetten würd ich wechseln bei den Dämpern so wie bei den Antriebswellen... Vorallem wenn du im Sand fährst ist der verschleiss ansonsten viel höher. Oder es kann kaputt gehen. Auch ist irgendwann kein Fett mehr in den Antriebswellenmanchetten und so werden sie nicht geschmiert und der Verschleiss steigt. Ist ja ne kleine Sache was Kosten und Aufwand betrifft...
Bruno19.06.2012 20:15
Danke, das mit den Manschetten werd ich sicher machen. Ist wirklich kein großer Aufwand.

Danke für die Links zu den Failsave. Kann mir vielleicht trotzdem jemand den Unterschied erklären? Brauche ich unbedingt den teureren?
DK119.06.2012 22:10
Ein herzliches willkommen :D