Motor Problem

Werde mal schauen ob ich das noch morgen hin bekomme

So habe den Motor heute auseinandergenommen,keine Riffen im Kolben,der Zylinder ist auch ok.Stehe jetzt echt auf dem Schlauch Was nun Für mich sieht der Motor ok aus.

Zeig mal Bilder.

Gruß

Auf den ersten Blick sieht es ok aus aber es sind kleine Körner zu erkennen.

Wie sieht der Zylinder von innen aus?

Gruß

Die Kurbelwelle sieht an der Pleuelwelle rampuniert aus so als ob da was abgebrochen wäre.Diese körnchen können auch von den Fingern kommen wenn man den Korlen angreift
mfg

Zylinder ist ok,und Kolben ist vom Anfassen so,wie Mr Saturn sagt.Kurbelwelle habe ich mir auf die schnelle nicht so genau angeschaut.Egal werde das Teil einschicken,ist ja noch Garantie drauf

Es sieht so aus als ob an der Kurbelwelle dort wo das Pleuellager sitzt diese Ecken abgebrochen sind
mfg

Mr.saturn schrieb:von den Fingern kommen wenn man den Korlen angreift
mfg

Wenn man WAS angreift? Was habt ihr denn an euren Fingern?

Mr.saturn schrieb:Die Kurbelwelle sieht an der Pleuelwelle rampuniert aus so als ob da was abgebrochen wäre

Hätteste schon jemals deinen Motor von innen gesehen, dann wüßtest Du, das deine KW an der Stelle ganeuso aussieht. Ist auf dem Foto unscharf, aber für mich sieht das nicht ungewöhnlich aus. Sollte da was "abgebrochen" sein, würden die Trümmerteile in der Regel beim verlassen des Motors, Spuren an Kolben und Beschichtung hinterlassen. Da dies von Kobold aber verneint wurde, ist da nichts dergleichen passiert.

Ach es reicht schon ein klein wenig Staub auf den Fingern und man hat diese sogenannten Körner auf dem Kolben.Und bei mir sieht das defenitiv nicht so aus denn da ist diese vertiefung viel länger und diese sind auch auf beiden Seiten gleich .Außerdem würde das Licht nicht so ungleichmäßig reflektiert werden
mfg
PS: Ich hab schon genug von diesen Motoren von innen gesehen also nicht gleich blöd reden Sowas geht mir echt auf den Sack

Du willst gar nicht wissen, was mir so alles aufn Sack geht

Diese unterschiedlichen Reflexionen die du sehen glaubst, kommen von der unterschiedlichen Ausleuchtung des Kamerablitzes, das der Fokus auf dem Kolben lag und davon, das auf der KW noch Gemischreste haften, die das Blitzlicht unterschiedlich reflektieren. Aber wir sind ja hier nicht bei C.S.I.

Ich hab jetzt alle Kurbelwellen nachgesehen die ich habe und bei keiner einzigen sind die Ausbuchtungen in der Nähe des Pleuelbolzens auf beiden Seiten gleich und irgendwioe siehts immer etwas abgefressen aus. Ist aber auh vollkommen Bockwurst, daran liegts eh nicht.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Ich habe heute mal die Kompression gemessen,was soll ich sagen 11 Bar,Kompression auf mein ersatz Motor 11 Bar und nun

Tjo... mit 11bar muß der Hobel laufen, keine Frage. Dann kontrollieren alle Wedis, Dichtungen usw., ggf. ersetzen und abdichten, so das man Nebenluft als Fehlerquelle auch ausschließen kann. Anderen Vergaser hatteste ja schon getestet, oder?

Was für ne Kupplung fährst Du? Zenoah 2 Backen oder 4 Backen Teflon?

Also nochmal Bestandsaufnahme:
Anreißen geht sehr leicht und innerhalb von 2 Zügen,
er dreht noch normal schnell hoch
Maximaldrehzahl wird erreicht, bevor er warm wird oder fährst du die erste Minute zum Warmwerden erstmal langsam und erreichst seit dem Problem nie die mehr die höchste Drehzahl?
Mal per Hand am Gashahn gedrückt? Vielleicht ist das Servo verstellt und öffnet einfach nicht weit genug.

Ansonsten mal an der H-Nadel gedreht?

Spritzufuhr ist auch gewährleistet? Schläuche haben keinen Knick? Spritfilter sauber? Tankbelüftung (kleines Loch im Tankdeckel) frei und Funktionstüchtig?