onetwo14.06.2012 19:23
hallo zusammen!
irgendwie nimmt der motor meines 5sc rtr im stand (beim anfahren) das gas schlecht an - s.h. es kommt mir vor als würde das gasgestänge irgendwo "gegendrücken"!
ist aber genau nach anleitung eingestellt...
und freigängig ist es auch!
was könnte das sein?
vielen dank und beste grüße
alex
Derschakal14.06.2012 19:41
Hallo, hast du mal Vergaser Grundeinstellung gemacht, alle beiden Schrauben drehst du vorsichtig rein bis Anschlag, H drehst du 1,5 mal raus und L 1,25, das ist die Grundeinstellung eines Vergaser, Leerlauf kannst du zum Anfang etwas höher einstellen und gegeben falls dann korrigieren.
Seid wann nimmt dein Motor denn schlecht Gas an? Ist irgendwas vorgefallen ?
LG
BMW-Heizer14.06.2012 19:42
Hast schonmal den Vergaser richtig eingestellt ?
onetwo14.06.2012 20:12
also eigentlich scho immer! mal mehr mal weniger!
war jetz ne woche gestanden und jetz gleich nach'm starten (springt gleich an nachdem ich einmal mit schock kurz zieh und dann schock raus)
war's wieder so das er auch ausgegangen wäre wenn ich langsam gasfinger durchzieh!
am vergaser hab ich eigentlich no nix eingestellt, werd aber grundeinstellung mal machen - evtl ja vom werk
aus nicht richtig eingestellt (obwohl er eigentlich scho leistung hat und auch fährt)...
BMW-Heizer14.06.2012 20:31
Aha, also Einstellungssache
Wenn er so Mööööp klingt, dann ist die L Nadel etwas zu mager. Stottert er und qualmt beim Gasgeben, dann ist er zu fett eingestellt. Werkseinstellung ist nicht die optimale, die ist nur ein Anhaltspunkt damit man den Hobel überhaupt an bekommt.
maddin250214.06.2012 21:10
Mein Motor vom RTR 5SC war auch von werk aus voll verstellt!
Also ruhig mal kontrollieren
Bios14.06.2012 21:35
Mag vielleicht dumm klingen, aber kontrolliere mal die Schrauben deines Motors. Soll heißen, welche den Kopf auf das Kurbelwellengehäuse drücken. meiner hatte neulich auch das problem. Allerdings ging bei mir natürlich auch gleich die Kopfdichtung drauf.
onetwo14.06.2012 21:51
maddin2502 schrieb:Mein Motor vom RTR 5SC war auch von werk aus voll verstellt!
Also ruhig mal kontrollieren
werd ich morgen gleich mal machen und ergebniss mitteilen
onetwo14.06.2012 21:53
Bios schrieb:Mag vielleicht dumm klingen, aber kontrolliere mal die Schrauben deines Motors. Soll heißen, welche den Kopf auf das Kurbelwellengehäuse drücken. meiner hatte neulich auch das problem. Allerdings ging bei mir natürlich auch gleich die Kopfdichtung drauf.
Bios schrieb:
Mag vielleicht dumm klingen, aber kontrolliere mal die Schrauben deines Motors. Soll heißen, welche den Kopf auf das Kurbelwellengehäuse drücken. meiner hatte neulich auch das problem. Allerdings ging bei mir natürlich auch gleich die Kopfdichtung drauf.
schrauben sind eigentlich fest - werd aber nochmal schaun!
onetwo14.06.2012 21:55
Bios schrieb:Mag vielleicht dumm klingen, aber kontrolliere mal die Schrauben deines Motors. Soll heißen, welche den Kopf auf das Kurbelwellengehäuse drücken. meiner hatte neulich auch das problem. Allerdings ging bei mir natürlich auch gleich die Kopfdichtung drauf.
könnte evtl jemand bitte mal ein bild von eurem gasgestänge posten wo man "die einstellung" im leerlauf sieht...
danke...
onetwo14.06.2012 22:20
anderer gedanke:
könnt es auch an der standgas-schraube liegen? ich mein die weiter rein und gastrimmung an der funke zurück?
morgen kommt jedenfalls mein "ddm side-mount dominator" reso rein und dann stell ich eh vergaser neu ein und werd das einfach mal versuchen
trotzallem bis hierhin dank ich euch allen!
echt top hier im forum
beste grüße
Alfons14.06.2012 22:30
Was passiert denn wenn du nur Sender und Empfänger einschaltest? Bewegt sich die vergaserwelle? Normal brauchst du nicht viel mit der funkentrimmung machen, außer servowege begrenzen das eben nur soweit auschlag kommt wie benötigt...
