Mal ne total abgenuzte Kupplung

Ich verstehe nicht wie ihr es schaft die Kupplung so lange zu betreiben. Meine war nach ca. 7 Litern fast durch. Habe mir dann einzelne Backen in der Hobbythek gekauft. Seltsamer Weise sind die aber nach spätestens 1,5 Tanks auf total Blank
Event. werde ich mir auch die Elcon kaufen! Die wird ja dann erstmal halten.
Was hat das eigentlich mit der titanium Plate bei der Elcon auf sich? Sollte man die mit bestellen?

Die Titanium Plate ist eine "bessere" vordere Halterung der Stifte die die Federn halten.
Der Vorteil ist das sie leichter und stabiler ist aber
ich hab die normale und die ist gut genug.
Meiner Meinung nach kannste dir das sparen.

Aber das sich deine Kupplung so schnell abfährt ist nocht normal.
Da stimmt warscheinlich etwas anderes nicht.
Hast du einen Alu Glockenhalter oder Plastik?

Habe die Vertigo Glocke + Halter. Kurbelwelle läuft auch rund, habe erst die Keramiklager von Eddy eingebaut. Ich denke und hoffe es liegt nur an der Material des Belages.

Wenn du viel auf Sand oä fährst kann das auch viel ausmachen.

Mit der Elcon machst du aber nichts verkehrt.

Killerspeed schrieb:Ich verstehe nicht wie ihr es schaft die Kupplung so lange zu betreiben. Meine war nach ca. 7 Litern fast durch.

Nicht wie ne alte Oma fahren, dann hält die Kupplung auch. Nee mal im Ernst: Du darfst u.a. nicht mit extrem wenig Gas anfahren, oder oft mit deinem Baja im Schritttempo rumtuckern, sondern immer zügig einkuppeln...Dann schaffst auch du solche Laufleistungen mit deiner Kupplung!

Schritttempo kennt mein Baja nich!Der fährt fast immer auf Vollgas an. Schließlich soll der Dreck ja fliegen

Okay...Dann wirds wohl am Sand liegen, denke ich mal...

Hi,
das einseitige Abnutzen der Beläge kommt auch davon, dass die Schrauben,
die die Beläge an der Kupplung halten
trocken laufen und dadurch eine sehr grosse auch ungleichmässige Reibung haben.
Es ist schon vorgekommen dass die Backen so stark klemmen dass sie in den Löchern Brechen. Deshalb sollte man die Bohrungsinnenseite ganz leicht schmieren. dazu eignet sich nur ein Temperaturfestes zähes Fett (sonst ists auf den Belägen) . Sehr bewährt hat sich Kupferpaste wie man Sie im KFz auch für die Führung von Bremsbelägen verwendet.
HTH Bruno

schumi15 schrieb:dass die Beläge in den Schrauben trocken laufen und dadurch eine sehr grosse auch ungleichmässige Reibung haben.

Was genau meinst du damit?
Versteh das nur ich nicht

Ich glaub er meint dadurch können die Beläge durch die fliehkraft nicht gleichmässig auseinandergehen und dadurch werden diese ungleichmässig abgenutzt...

Dann sollte es heißen
"die Schrauben in den Belägen"
dann machts Sinn.

Ist nur eine Vermutung. Die Schrauben sind es kaum. Schumi15 meint eher die inneren Auflageflächen der Kupplungsbacken reiben sich trocken.

schumi15 schrieb:das einseitige Abnutzen der Beläge kommt auch davon dass die Beläge in den Schrauben trocken laufen und dadurch eine sehr grosse auch ungleichmässige Reibung haben.
Es ist schon vorgekommen dass die Backen so stark klemmen dass sie in den Löchern Brechen. Deshalb sollte man die Bohrungsinnenseite ganz leicht schmieren. dazu eignet sich nur ein Temperaturfestes zähes Fett (sonst ists auf den Belägen)

Sorry, entweder liegt das an der späten Stunde oder ich steh auf der Leitung oder sonst was
aber ich hab das jetzt 20mal gelesen und kappiers nicht.

Geht das nur mir so?

Ja das liegt wohl an der späten Stunde. "Kupplungsbackenschrauben" auf der Lauffläche mit Kupferfett schmieren und gut ist.

Ja ok danke
Jetzt hab ich´s verstanden:

"das einseitige Abnutzen der Beläge kommt auch davon dass die Schrauben,
die die Beläge an der Kupplung halten,
trocken laufen und dadurch eine sehr grosse und auch ungleichmässige Reibung haben. "