Kupplungsprobleme !!!

Servus Leute ,

habe folgendes Problem und zwar habe ich jetzt bei ca. 5-6 Tankfüllungen 2 Kupplungen platt gemacht wie kann das den passieren

Erst Reißt mir 2x hintereinander die Feder 1x ne 8000 & 1x die 6000 . Dann hält die dritte Feder und jetzt hab ich in kürzester Zeit zwei komplette Kupplungen komplett bis aufs Blanke Metal .

Das kann doch nicht normal sein oder !!! Normal halten die doch echt ne zeit lang .

Motor hab ich den OBR M&RP 27,2ccm
KGH von Vertigo
Kupplung Zenoah Standart mit 6000er Feder

Hoffe Ihr wisst woran das liegen könnte !!

Gruß Predator

Spiel in der Kurbelwelle oder
Kupplungsglocke am Ende

oooooder:
Billig Kupplung aus Ebay für 9,90 €.... die sind der letzte Dreck

.....oooooder da kommt Sand rein weil der nicht ganz geschlossen ist.
.....oooooder die Kupplungsglocke eiert.

...ooooder CY und Zenoah Kupplungsteile vermischt?

.......ooooooooooder Kupplungsschrauben haben Spiel
mfg

Oh man Leute ich hab kein plan !!! Ist auf jedenfall ne Zenoah Kupplung mit den 8mm Löschern . Keine ahnung ob das der Mitnehmer von CY ist woran sehe ich das ?

Das mit dem sand dachte ich auch erst nach dem die erste Kupplung platt war , habe den Vertigo dann mal mit Hitzetape zu geklebt um es zu testen . Aber die zweite Kupplung war dann nach drei Tanks auch runter .

Wäre echt möglich das die Glocke einen weg hat

Vielleicht ist die Oberfläche von der Glocke schon zu rauh.

Hmmm ich glaub echt die Glocke könnte leicht einen weg haben !!

könnte leicht einen weg haben

meinst Du, dann müsste sie aber eiern bzw. wenn man sie auf einen Stab auffädelt und die Glocke dreht, müsste sie eiern.
Das würde doch wiederum bedeuten das die Backen eigentlich, unterschiedlich hätten abgenutzt sein müssen.

Aber beide gleichzeitig, da ist irgend etwas anderes fauel.

Karsten schrieb:

könnte leicht einen weg haben

meinst Du, dann müsste sie aber eiern bzw. wenn man sie auf einen Stab auffädelt und die Glocke dreht, müsste sie eiern.
Das würde doch wiederum bedeuten das die Backen eigentlich, unterschiedlich hätten abgenutzt sein müssen.

Aber beide gleichzeitig, da ist irgend etwas anderes fauel.

Das nutzt trotzdem gleichmäßig ab, die Kupplung kuppelt ja nicht immer an der selben Stelle

Sorry Leute mein Fehler hatte vergessen zu sagen das immer eine Seite Blank war und auf der anderen seite noch ein wenig Profil

Wackel mal an der Kurbelwelle.

Hört sich nach Lagerschaden an wenn einseitig abgefahren . Oder Die Glocke eiert extrem

BMW-Heizer schrieb:Wackel mal an der Kurbelwelle.

die ist fest

Ich tippe einfach mal auf Kupplungsglockenlager.