Motor Problem

Hi Leute habe ein da ein Motor Problem.Ich habe mir ein Zenoah 29ccm Umbausatz zugelegt,und ihn dann auch verbaut.Als ich den Motor Starten wollte,
ist er für 1sek. angesprungen.Trotz mehrmaligem ziehen,sprang der Motor nicht mehr an.Also wieder den Motor ausgebaut,Zylinderkopf abgeschraubt,und siehe da,ein Riss am Kolben auf der Oberfläche.Jetzt meine Frage:wie kann das sein?habe ich was falsch gemacht?
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Deine Isolatordichtung sieht nicht tüvig eingebaut aus...und im Kolben spiegelt es sich zu dolle um was zu erkennen. Mach mal ohne Blitz.

Und Bilder vom inneren des Zylinders wären auch nicht schlecht.

Der Zylinder hat keine Schramme,oder ein Kratzer.Hier noch mal ein Bild
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Ist ja komisch, sowas hab ich noch nie gesehen
Die abgeschliffene Ecke hat sich anscheinend rausgebogen. Ich würd sagen das ist ein Herstellungsfehler und Du solltest dich an den Verkäufer wenden.

Hat zwar leider nichts mit deinem Motor-Problem zu tun, aber Du bist nicht alleine:

5 Liter alter Zenoah G290 Zylinder mit sich verabschiedender Beschichtung

Was auch komisch an der Sache ist,das der Zylinder nicht ein Krazer hat und er ist ja noch nicht einmal richtig gelaufen

Lass mich raten, du hast ein CY Kurbelwellen Gehäuse ??

Wenn ja dann musst du dein Gehäuse mit einem Dremel aufweiten! In dem Moment wo du den Zylinder festschraubst ziehst du den Zylinder in Richtung front (Ansaug/Einlass) und der Steg vom Zylinder drückt gegen das KW Gehäuse.

Genau das selbe habe ich auch schon gehabt


Gruss

mac_user schrieb:Lass mich raten, du hast ein CY Kurbelwellen Gehäuse ??

Wenn ja dann musst du dein Gehäuse mit einem Dremel aufweiten! In dem Moment wo du den Zylinder festschraubst ziehst du den Zylinder in Richtung front (Ansaug/Einlass) und der Steg vom Zylinder drückt gegen das KW Gehäuse.

Genau das selbe habe ich auch schon gehabt


Gruss

Sers,

jop isn CY Kurbelwellen Gehäuse.
War bei mir auch unter verdacht neben "spiel" am Zylinder und Pleuel, aber wolle mal wissen was die runde hier sagt.

Greetz

Aber dann muß der Zylinder ja unten verbogen sein Oder kommt das Pleuel dagegen ?
Beim TS gibt es auch so ein Problem, ich hab dann die Löcher für die Zylinderschrauben auf 5,5mm aufgebohrt und dann paßte alles.
mac_user, hattest Du auch einen Riss im Kolben ?

Einen riss hatte ich nicht, da ich beim zusammen geschraubten bemerkt hatte " Hmm die Schrauben gehen aber straff rein" und beim durchdrehen der kW war ein wiederstand vorhanden im UT Bereich den ich nicht kannte. Also gleich wieder aufgemacht den Eimer und sieh da genau diese schleifspuren.

Ja der Zylinder muss jetzt am steg wieder etwas zurück gedrückt werden, was natürlich unschön ist.

Hat den der Kolben jetzt einen richtigen riss?

Gruß

Auf dem Bild sieht es mehr danach aus da sich die sicke der Vergaser Bohrung in den Kolben eingearbeitet hat?!

Geuss

Aha alles klar, dann bringt hier Löcher größerbohren nichts. Das wird wohl zum Zenoah etwas versetzt sein, so das der Kolben an die Kurbelwange stößt.
Jetzt müßte der Kobold mal schauen ob da innen Spuren am Kolbenhemd sind.
Aber einentlich kann das nicht sein, der Zylinder sitzt doch immer mittig auf der Kurbelwelle

Also der Kolben läuft frei zumindest zur kW und Pleuelstange, da ist nur leichter Versatz im kW Gehäuse vom Zylinder Loch zu den Schrauben zwischen cy und zenoah. Und der Steg Drückt sich halt gegen das Gehäuse. Somit leicht auf den Kolben.

Denke er wird innen keine Spuren haben aber nachschauen. Wie gesagt habe darauf hin das kW Gehäuse im Börsen Bereich aufgeweitet und alles war gut.

Gruß

Hat den der Kolben jetzt einen richtigen riss?

Hi Leute also der Zylinder ist nicht verbogen,hat aber auf der Oberfläche ein Riss,spürt man wenn man mit demFinger rüberfährt,und man sieht ihn auch.Werde aber heute Abend mir das ganze noch mal in Ruhe anschauen,und noch mal schreiben wie es ausschaut.

Gruss