Motor Bau F270 / G290

Hiho Zusammen

Habe mir Letztes WE meinen 29 ccm 2 bolt Zylinder Zerrissen.

Ich habe jetzt volgendes vor.

Einen Rumpfmotor 4 bolt 26 ccm von http://www.rc-car-boxenstop.de/product_info.php?info=p1729_30ccm-reely-rumpf-motor.html

Dazu einen F270 Reperatur satz Besteht aus dem Zylinder und Kolben + Kleinkram Von "....."

Und zu guter letzt Kurbelwelle 28 +2 mm . Von zb http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/M0513/SubProducts/M0513&ChangeAction=SelectSubProduct

Meint ihr das das so zusammen passt und ob der Leistung hat ???

Danke im vorraus

Meveric

Wenn musst da komplett neue Lager einbauen die originalen taugen nix . Dann würde ich ein G290 Kit draufsetzen mit 1mm längerer Kurbelwelle . Und eine 0,5mm Kupferdichtung dann sollte da bissel was kommen .

würde da auch was anderes bauen !!

du willst einen F270 daraus bauen,aber von den Kosten her kannst du dann auch nen F20 Kaufen,der hat dann auch nen Seilzugstarter,nen Vergaser und nen Reso.

vom Wert her interessanter

Da hast du recht das Billigste was ich gefunden habe ist 190 euro nur da ist dan ja die 28 kw drinne oder liege ich da falsch ???

Warum kaufst Du dir nicht ein F270 Gehäuse bei DDM, die kosten nur 45,- Dollar
Dazu dann noch die anderen Sachen.
Aber ein Kompletter ist immer billiger.

nein,ein F270 hat immer ne +2mm Welle,also 30 mm Hub und ein 34 mm Kolben,also 27,2 ccm Hubraum

Aso es muß kein f 270 sein wollte nur auf 4 bolt wechseln und von der Leistung her sollte es nicht schlechter sein als mit dem alten 29 ccm 2 bolt Motor.

dann kauf dir doch ne +1mm Welle(ne volle Welle)und ein RCMK Headkit oder ein Zenoah G290 Umbausatz,beim Hobbyhorst

Mit der +1mm Welle wird er sicher nicht schlechter sein wie der 2-Bolt

ich weiß jetzt nicht ob ich das schon mal mit dir durchgekaut habe BMW-Heizer ...

Aber was ist den noch mal der unterschied zwischen +1 & +2.... ? Zb bei einen G290 ??

Wo liegt den der f270 komplett Motor von der Leistung her und sind die Kurbelwangen auch geschloßen ???

na,das ist doch einfach !!!

du hast +1mm Hub,oder +2mm Hub,also erstmal mehr Hubraum

also wird aus dem G290 mit 28,5 ccm,ein 29,5 ccm oder 30,5 ccm Motor.

Außerdem kommt der Kolben ja näher an die Zylinderdecke und somit wird die Quetschkante kleiner und du hastmehr Verdichtung,und somit mehr Dampf.

Meveric schrieb:und sind die Kurbelwangen auch geschloßen ???

leistung mußt du mal googeln,aber die Wangen sind offen

prinz-tts schrieb:na,das ist doch einfach !!!

du hast +1mm Hub,oder +2mm Hub,also erstmal mehr Hubraum

also wird aus dem G290 mit 28,5 ccm,ein 29,5 ccm oder 30,5 ccm Motor.

Außerdem kommt der Kolben ja näher an die Zylinderdecke und somit wird die Quetschkante kleiner und du hastmehr Verdichtung,und somit mehr Dampf.

Ok Vielen dank

Das ist einfach zu verstehn !

interessant ist aber eigentlich nur ein +1mm Wellen Umbau,da die meisten Standart Motoren ne Quetschkante von 1 mm haben.

der zusätzliche 1mm im Hub verteilt sich ja zur Hälfte in die Abwärtsbewegung und zur Hälte in die Aufwärtsbewegung.


meist ist ein 0,6 oder 0,5 mm Dichtung verbaut(im Standart)


also wenn ich die Dichtung weglasse komme ich auf 0,5 mm Quetschkante,habe aber auch keine Dichtung mehr.


wenn ich aber ne+ 1mm Welle verbaue,kommt der Kolben da schon auf ne Quetschkante von 0,5 mm und du kannst die 05er Dichtung lassen,oder ne 0,4 mm verbauen.


Muß man natürlich auch immer genau messen.