Bizeta oder Twin?

Auch nicht von deinem Auto? Die Prüfstände könnten auch ungenau sein..

Crusty schrieb:Passt da Überhaupt noch die Fireknife Karo drauf? Hab soeben ein paar Bilder entdeckt, das Teil ist ja Riesen gross.

Der 50cc passt nur in einen 5T oder 5SC der Motor ist zu hoch für einen 5B hier mal ein Bild.



Oder klick mal hier in meinem Beitrag 109 sind auch noch Bilder.

Gruß Power

Ok, dann fällt dieses geile Teil auch schon weg Habe momentan einen OBR 30,5 full Mod drin, was denkt Ihr, den drinlassen oder Bizeta oder sonst eine Alternative?

Nen Trevor Simpson nehmen!

Ích hät den 30,5er OBR FM drin gelassen.

Spiel ein wenig mit der Übersetzung und vllt. den TRF Isolator.

tom schrieb:Auch nicht von deinem Auto? Die Prüfstände könnten auch ungenau sein..

Würd sagen das is ne gaaaaaaanz andere Größenordnung. Ob ein Fahrzeughersteller wie BMW oder Mercedes die weiss Gott wieviel Millionen Fahrzeuge im Jahr herstellen bei den Angaben lügen...
Oder ob ein "RC Motoren Tuner" der im Jahr vllt wenns gut kommt 100 Motoren macht lügt, oder um es vorsichtig zu sagen übertreibt.

Das kannste nich vergleichen.

Weiss ich doch, war nur ein verzweifelter Schrei noch ein bisschen Recht zu behalten...

Wenns sein muss, kauf ich mir nen Dyno, um meine gemachten Motoren zu testen. Und dann musst du mir glauben..

Stefan01 schrieb:Ob ein Fahrzeughersteller wie BMW oder Mercedes die weiss Gott wieviel Millionen Fahrzeuge im Jahr herstellen bei den Angaben lügen...

Habe die Erfahrung gemacht, das die KFZ´s (egal welcher Hersteller) eher mehr auf die Rolle drücken wie im Schein angegeben....

Würde PS Angaben so und so nicht trauen, egal ob es sich um einen BZM Micro oder um einen OBR Reed handelt.

Wie wäre es damit?
http://www.ebay.de/itm/Pocketbike-Dirt-Bike-Big-Bore-6-Motor-mit-19-m-Vergaser-/150800812359?pt=DE_Funsport_Pocket_Dirt_Bikes&hash=item231c6dc947

Etwas gebastel und gefummel und WENN du das Teil dann drinne hast bist du

Haha Ok, bei dem Preis könnteste wenigstens nicht viel falsch machen, wenns nicht klappt sind nicht gleich 1000 euro im Ar...

Den OBR hab ich immer noch drin, ich schau jetzt mal wie er mit der VRC BigBore Sidepipe geht, momentan ist das Heckdom drauf. Auserdem hab ich momentan die 19/55 Übersetzung drauf, mal schauen wie er mit 20/54 geht. Möcht oben raus noch etwas rausholen, nur Wheelis brauch ich nicht

Crusty schrieb:Ok, dann fällt dieses geile Teil auch schon weg Habe momentan einen OBR 30,5 full Mod drin, was denkt Ihr, den drinlassen oder Bizeta oder sonst eine Alternative?

Wenn es der mit dem erleichterten Kolben ist, dann bau lieber einen neuen ein. Der von OBR reißt gerne mal, da die etwas viel weggefräst haben. Am besten neuen nach den Bildern hier im Forum bearbeiten und sicher sein das der hält

So, dann hab ich nochmals ein paar fragen, ihr meint ich soll ned TS holen, was brauche ich da alles?

Das:http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1310/.f
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.7322/.f

Und das hier?
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1292/.f

Wäre das alles?

Puuuh, ne Menge Asche für so wenig Motor

t23owner schrieb:Puuuh, ne Menge Asche für so wenig Motor

da haste recht

TS würd ich nur holen wenn Du Ahnung von den Motoren hast. Der ist etwas zickig.

Warum zur Hölle ist der Stützkanal in der Mitte http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.7322/.f . Beim Kurbelgehäuse sind 2 Stück aber nicht mittig vorgesehen