Erfahrungen mit Long Rod

Wer ist denn bis jetzt im Besitz eines Motors mit Long Rod Kit? Postet doch mal eure Erfahrungen und Meinungen dazu!
Gruß Schorsch

Ich bin im Besitz von einem, aber kann noch nicht wirklich viel dazu sagen, da ich am einfahren bin

Mit ne Long Road KW soll Kolbenkipper der Vergangenheit angehören....ich habe mein Motor aus diesen Thread auch noch nicht getestet......... Tut und Neuaufbau eines Zenoah 29ccm Longroad (Ported to Promode)


Aber ich werde den Motor bald Testen dann kann ich dir mehr Sagen....

Longrod ist die einzige Möglichkeit einen 30,5ccm Kolbenschaden frei zu betreiben. Über kurz oder lang sind die 30,5er mit dem org. Pleuel und Volllastbetrieb geplättet. Es geht etwas Vorverdichtung verloren, jedoch passt auch mehr Gemisch ins KWG, für mehr Durchsatz. Kolbenreibung an Zylinderwand verkleinert sich...Kolbentemperatur sinkt. Drehzahl steigt. Es ist kein Zauberpleuel aber in Zusammenhang mit allen anderen Teilen wie Vergaser Reso und Zylinder, bewegt sich der Motor damit weiter Richtung Optimum.
Fahre ihn und freu dich

oxo schrieb:Longrod ist die einzige Möglichkeit einen 30,5ccm Kolbenschaden frei zu betreiben. Über kurz oder lang sind die 30,5er mit dem org. Pleuel und Volllastbetrieb geplättet. Es geht etwas Vorverdichtung verloren, jedoch passt auch mehr Gemisch ins KWG, für mehr Durchsatz. Kolbenreibung an Zylinderwand verkleinert sich...Kolbentemperatur sinkt. Drehzahl steigt. Es ist kein Zauberpleuel aber in Zusammenhang mit allen anderen Teilen wie Vergaser Reso und Zylinder, bewegt sich der Motor damit weiter Richtung Optimum.
Fahre ihn und freu dich

Weise Worte dem ist nichts mehr Hinzuzufügen...

Meine Erfahrung seit ich die Longrod KW fahr:
Ein Zylinder is futsch, obs daran liegt weiss ich aber nicht. Fakt ist aber, dass ein 4 Bolt Zylinder nicht einfach so mal reisst.

Die Longrod KW ist auch nicht der Burner, bei mir ist der Bolzen der die KW zusammenhält "locker". Heisst, die KW verschiebt sich und dann blockierts.

Leistungsmäßig konnt ich kein unterschied merken. Haltbarkeitsmäßig jedoch schon, siehe oben.
Ich hab nen normalen geporteten 30,5er Motor hier, der hat mittlerweile sicher schon 20 Liter runter und läuft mit nem neuerem Kolben noch immer.

Hier mal ein Bild:
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Man sieht schön wie sich der äußere Ring vom KW-Lager in den Bolzen "eingearbeitet" hat. Das hab ich aber erst bemerkt als ich die ausgebaut hab weil der Zylinder gerissen ist.
Beim 2. mal hat sich die Kw "zusammen" gedrückt, das Pleuel blockiert jetzt. Man sieht deutliche verfärbung durch Hitze, denke da mangelte es auch an schmierung -> futsch futsch futsch.

hm das von stefan is natürlich kein paradebeispiel, aber denke der gerissene zylinder kommt davon nicht
aber das mit der kw ist nicht schön...

Hmm dann sind meine 2 30,5er mit Kurzem Pleuel wohl Ausnahmen die seit 30 Liter ihre Bahnen ziehen ohne Kolbenschaden oder Kolbenkipper....

Aber das ist halt immer so, holt man das Maximum raus aus nem Motor, Hält er nicht lange.

Gruß
Manfred

Es ist einfach mal ein technisches Manko, da bist du eine Ausnahme mit deinen Motoren. Sonst würde jeder gemachte Motor ruck zuck das Zeitliche segnen.
Was nicht so ist Außerdem geht es hier um Erfahrungen mit LongRods

*hust* 30,5er laufen auch ohne dieses LongRod Material - macht sie nicht schlechter als sie sind.

Offtopic aus

NIemand behauptet das Gegenteil. Sicher laufen sie...und das auch nicht schlecht, jedoch gab es in der Vergangenheit ausreichend Beispiele für kapitale Motorschäden durch Kolbenkipper und Pleuelschäden. Was auch der Grund dafür war, diese Longrodgeschichte ins Leben zu rufen. Das ist ja kein wirkliches Tuningteil, eher ein LonglifeKit.

oxo schrieb:Longrod ist die einzige Möglichkeit einen 30,5ccm Kolbenschaden frei zu betreiben. Über kurz oder lang sind die 30,5er mit dem org. Pleuel und Volllastbetrieb geplättet.

Ich will mich wirklich nicht darüber streiten, aber oben schreibst du dass es wirklich nur mit dem LongRod ordentlich läuft.
Vielleicht interprätier ich das auch nur zu kleinkariert

Das Thema sollte hier nicht weiter disskutiert werden

Longer, ist es so schwer zu verstehen
Ein 30,5er läuft auch mit dem normalen Pleuel, läuft aber garantiert Gefahr bei hoher Belastung einen Kolbenschaden zu bekommen. Das ist die Quintessenz.