* Drei Neue Obr Motoren Im Baja-Land ! *

Ich versteh die Diskussionen nicht seit doch froh das es viele verschiedene Motoren gibt und jeder kann doch kaufen was er will. Ist doch überall im Leben das gleiche du bekommst immer was billiger was irgendwo den gleichen Zweck erfüllt, du kommst mit einem Golf genauso wie mit einem Porsche ans Ziel.

Power Man schrieb:du kommst mit einem Golf genauso wie mit einem Porsche ans Ziel.

hehe nur mit dem Porsche etwas schneller

Es geht ja auch darum weil im letzten und jetzt in diesem Jahr sehr viele OBR Motoren in Arsch gegangen sind, wer will dann da noch 700€ für nichts ausgeben und dann noch mal 300€ fürn neuen Kopf ist doch voll zum . Das die Teile gut sind habe ich auch nichts dagegen die sind ja auch Top

danishooter schrieb:Das Gehäuse wird von turtle Racing produziert was soll da sch.... sein...

Der zyl wird nur vom obr geportet und angepasst....

Die kW kommt von Syndicate....

Allein ein ts Gehäuse kostet 340€ ohne Zubehör plus das ganze Zubehör seit ihr weit über 1000€...

Also denke ich mir was ist billiger....

Was kostet denn das OBR Reed Gehäuse?
Denke das wird sicher auch 300 Euro (eher mehr)kosten oder? Und im Endeffekt brauchst du dort genau das selbe Zubehör wie beim TS auch. Zylinder, KUrbelwelle, Vergaser und was weiss ich noch alles.
Also warum sollte der Motor günstiger sein?


Wenn du auf nen TS Gehäuse nen Stock Zylinder mit Stock KW drauf baust, dann kommste auch mit 600 Euro aus. Mit Longrod dann meinetwegen 750 Euro, dann bist auch beim Preis vom OBR Motor und hast im Endeffekt das selbe.

Stefan01 schrieb:Wenn du auf nen TS Gehäuse nen Stock Zylinder mit Stock KW drauf baust, dann kommste auch mit 600 Euro aus

Das geht net so einfach mal eben

Auf das OBR Reed Gehäuse bekommst du keine normale KW drauf da ist der Spacer im Gehäuse eingearbeitet also geht da nur ne Long Road KW rein.....

wenn du alles selber zusammenbauen willst kommst du teuerer was der Motor bei Andre kostet, und ein Zyl ohne Bearbeitung wird nicht die volle Leistung haben und seinen zweck erfüllen wie sonst....


Der komplete Motor vom OBR ist Billiger ich hatte einige TS Motoren und weis wovon ich spreche....

Man kann den Reed Motor auch von OBR beziehen ohne nichts nur das Gehause mit zyl ist dann trotzdem Billiger wie jeder TS....das ist dann dieser link hier....www.oneillbrothers.com/8-2hp-full-mod-30-5cc-tr-obr-4-bolt-long-rod-reed-case-long-block.html

Die Billigste Variante um einen TS in dieser Preiskategorie aufzubauen ist....das TS Gehäuse+Selbstgeporteten Zyl...das ist dann Billiger........... aber nicht jeder kann das....

ich habe letztens so einen TS Motor mit Selbstgeporteten Zyl. Verkauft und läuft Tadellos...bis heute...

Baja 2.0 schrieb:

Stefan01 schrieb:Wenn du auf nen TS Gehäuse nen Stock Zylinder mit Stock KW drauf baust, dann kommste auch mit 600 Euro aus

Das geht net so einfach mal eben

Warum nicht? Denke der Zylinder ist der selbe? Gut, der EInlass muss halt verschlossen werden, aber das muss er beim OBR ja genauso...
Oder lieg ich falsch?

Auf das OBR Reed Gehäuse bekommst du keine normale KW drauf da ist der
Spacer im Gehäuse eingearbeitet also geht da nur ne Long Road KW
rein.....

Ups, stimmt! Daran hab ich nicht gedacht... Aber für mich wär das ein Punkt um zum TS zu greifen, ich hatte schonma ne Longrod KW und für mich war das einfach nur nen reinfall!

wenn du alles selber zusammenbauen willst kommst du teuerer was der
Motor bei Andre kostet, und ein Zyl ohne Bearbeitung wird nicht die
volle Leistung haben und seinen zweck erfüllen wie sonst....

Hab ja gesehn wie Toll der 8,2 PS Full Mod von OBR bearbeitet ist *hust*

Der komplete Motor vom OBR ist Billiger ich hatte einige TS Motoren und weis wovon ich spreche....

Vergleich doch mal das Basisprodukt, Ich hab Bilder vom OBR gesehn, der Zylinder war soviel ich mich erinnern kann nicht wirklich "Full" modifiziert. Also musst du das auch mit nem TS Motor mit nem solchem Zylinder vergleichen. Ansonsten ist das wie mit Äpfel und BIrnen...

@Tom, its very cool you do your own porting on engines..
I saw that the porting is not difficult with the right tools.
From what i've been reading about OBR is that the quality isn't wat it used to be and prices are to high.
But then again lots of prices are going up these days.

I think there's a place for a new Engine reseller in the USA but the question is...will you get into the magic manufacturers circle.

also ich finde der sieht verdammt sexy
aus