Isolator Frage

bääääääääääh
dafür brach man die Dichtungen nich so oft wechseln mit dem Isolator

heute war das Päckel in der Post, und es waren sogar Dichtungen mit drin

du hast ja den auch für 39 gekauft oder?

Kann mir jemand bestätigen das der Ring vorn am TRF weg muss, damit die Dichtung dichtet und ich den Vergaser im übertriebenen Sinne nicht grumm ziehe ?

Warum sollte die Kante weg? Das ist eine "Dichtkante" die sollte so bleiben wie sie ist.

na damit die Dichtung und der Vergaser plan liegen

Finger weg von der Feile oder ähnlichen Teilen um diesen Dichtring abzufeilen! Der ist genau richtig, denn so pressen die beiden Schrauben den Vergaser samt Dichtung an den Ring und 100% Dichtigkeit ist gegeben. Machst den Ring weg, dann kann es passieren das der Motor Nebenluft zieht weil die abzudichtende Fläche größer wird und 1 oder 2 Stellen die etwas tiefer liegen als der Rest, schon kann da Dreck rein.. Also alles so lassen, die Dichtungen bedseits noch mit Bindulin benetzen und ran mit dem Vergaser. Die Originalen Isolatoren haben diesen Ring auch, nur etwas flacher.

Ich weiß nicht welches 2m Rohr du als Verlängerung nimmst um die beiden Vergaserschrauben anzuziehen, aber wenn man mit normalem Werzeug und etwas Verstand arbeitet, dann ziehste nix in Sachen Vergaser krumm