Hätte da 3 Fragen ...

Hi,

1. wieviel Spiel darf die Vergaserwelle aufweisen ? meine hat Spiel und hatte bei der letzten Ausfahrt ein bischen den Eindruck ( kann auch sein dass ich mich täusche ) dass ihm ein bischen der Bums von unten fehlt und oben nicht so schön ausdreht wie sonst. Er lief nicht wirklich schlecht, aber ihr wisst schon was ich meine ( fahre noch den Original CY vom SS )

2. habt ihr das schon mal gehabt ? Bin gestern über den Parkplatz gefegt. Nach Fullspeed hab ich gebremst und den Baja gedreht. Nach dem Stillstand gab ich Gas und siehe da, der Motor heulte kurz hoch wie vin NOS angefeuert, aber er bewegte sich nicht nach vorne. Das dauerte nur ca 1 Sekunde, danach meinte man jemand hätte den ersten Gang eingelegt und die Kupplung fliegen lassen. Da hatt er dann wieder Vortrieb. Komisch ...
Habe die ANtriebsknochen kontrolliert, sind in Ordnung. Getriebe scheint nicht logisch. Könnte es an der Kupplungsfeder gelegen haben ? Bin nach dem Vorfall noch mindestens 20 Minuten geheizt ohne dass es nochmals vorkam.

3. Hatte, nachdem ich die Knochen kontrolliert habe, das Hauptmetallzahnrad abmontiert und hatte festgestellt dass sich die Kupplungsglocke mit Ritzel stark nach vorne und nach hinten ( also Richtung Motor und vom Motor weg )
ist das normal ?

Danke für Eure Hilfe

Gruss

Kupplungsglockenhalter hastdu aber schon modifiziert,oder noch den originalen Plastehalter

Hi Prinz,

jo der Kuglohalter der offene Alu von Integy

Gruss

bajaracer schrieb:jo der Kuglohalter der offene Alu von Integy

fährst aber onroad,gell !!!

Zu 2tens könnte sein das die Kupplungsbacken fest waren. Eventuell ein Stein reingekommen?!

jo fahre onroad

Wie weit konnte man denn die Kupplungsglocke hin und her bewegen ?

Servus,

bajaracer schrieb:1. wieviel Spiel darf die Vergaserwelle aufweisen ? meine hat Spiel und hatte bei der letzten Ausfahrt ein bischen den Eindruck ( kann auch sein dass ich mich täusche ) dass ihm ein bischen der Bums von unten fehlt und oben nicht so schön ausdreht wie sonst. Er lief nicht wirklich schlecht, aber ihr wisst schon was ich meine ( fahre noch den Original CY vom SS )

Wenn du Spiel feststellen kannst ist es schon zuviel.

Mein Tipp: Hole dir einen OBAG-Vergaser mit kugelgelagerter Vergaserwelle, dann schlägt dir nix mehr aus.

Gruß
Helmchen

@ Lord Helmchen : hab nen Obag Vergaser pfusch neu hier liegen. Dann werde ich den wohl montieren. Wollte den eigentlich halten wenn ich nen neuen Motor kaufe... Egal, der Obag kommt jetzt drauf ( muss ich auf dem Obag Vergaser auch noch ne abgeschnittenen Manschette dran machen damit kein Staub in die Welle kommt ? )


@ hezer : na ich würde schätzen so nen halben Zentimeter, Hatte mal das gross Plastikzahnrad runter genommen und hab dann das kleine Stahmritzel mal mit der Glock rein und rausbewegt. Wenn die Glock ganz Richtung Motor war, dann drehte das Zahnrad sehr schwer. Ich verstehe garnicht wie das Zahrad rein und raus sich bewegen kann ??? Normalerweise wenn die Schraube auf der Glocke fest ist ( und die war bombenfest ) dann kann die sich doch nicht mehr nach vorne oder nach hinten bewegen .... ?

keiner noch Ideen ?

Dreh mal die Schraube vom Kleinen Ritzel raus und raste das Ganze mal wieder ein in seine vorgesehene Nut. Das erklärt auch das Hochdrehen des Motors, da war es dann kurzzeitig ganz auseinander Die Ritzelschraube hat sich gelockert und es ist alles auseinander gerutscht, nun hat es sich wieder schön verkantet, allerdings vor der Nut Ich hoffe Du bekommst die Schraube noch heil raus

Schraube ist raus, alles wieder zusammengebaut und mit neuer Schraube versehen. Der Kopf war fast rund und war wohl ein bischen viel Schraubensicherungslack drauf.

und wie siehts mim Spiel aus ?

Alles muß man ihm aus der Nase ziehen tztztz

Im Moment ist das Spie fastl weg. Kann nur nicht verstehen dass die Glocke mit dem Ritzel sich nach vorne und nach hinten bewegen lies. Schraube war bombenfest.