Übersetzung 16/58

gibts nix!
Da das 16erTurtle Profilverschoben ist und nur auf's
Turtle 57er passt.
Wenn Du 16/58 fahren willst, musst Du auf TR System verzichten.
wirklich! ist so!
Tipp: 19er Getriebezahnrad vom 5T mit 16/57 Turtle = fast wie 16/58

na denn man zu
viel spaß beim suchen

Pölzi schrieb:Da das 16erTurtle Profilverschoben ist und nur auf's
Turtle 57er passt.

so ist es aber auch überall bei TR Systems angegeben.

das mit dem 19 er Eingangsrad ist wohl die beste Lösung !!!

Das müsste doch auch gehen, oder?

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.5839/.f

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.5363/.f

das ist die Frage,laut TR soll ja da dann das Zahnmodul nicht stimmen !!!

nein das wird nicht passen.
Das 16er TR Ritzel ist profilverschoben und hat dadurch den selben Durchmesser wie das 17er.
Somit passt es nur mit dem 57er HZ.

Ich hab es auch schon mal mit dem 58er Integy Stahl Hz versucht.
Es passt zwar, aber die Zahnräder haben zu wenig Spiel und fangen an zu klemmen.

Ich fahre bei uns auf der Strecke 16/57 und im Getriebe das 19er Zahnrad vom 5T.
Damit bist du sogar ein wenig kürzer als mit 16/58 und dem 20er.
Mit 16/57 19 hast du eine Gesamtübersetzung von 9,001
und mit 16/58 20 bist du bei 8,712

..so jetzt hast Du sogar noch genaue Zahlenwerte
Tipp: hau dann in Dein Getriebe HD Zahnräder rein!
Da das 19er auch Profilverschoben ist, kriegen Deine
Zahnräder bei flotter Fahrweise Karies ein typisches
5T Problem!

Pölzi schrieb:Da das 19er auch Profilverschoben ist, kriegen Deine
Zahnräder bei flotter Fahrweise Karies ein typisches
5T Problem!

deshalb fahre ich in beiden 5t ein 20iger Zahnrad.

ein 19 iger HD Zahnrad bekommst du aber auch nicht an jeder Ecke

Pölzi schrieb:..so jetzt hast Du sogar noch genaue Zahlenwerte
Tipp: hau dann in Dein Getriebe HD Zahnräder rein!
Da das 19er auch Profilverschoben ist, kriegen Deine
Zahnräder bei flotter Fahrweise Karies ein typisches
5T Problem!

LoL und was helfen die HD Getriebe Zahnräder bei der Überstzung PS: HD Zahnräder sind immer Gut

n00binator schrieb:nein das wird nicht passen.
Das 16er TR Ritzel ist profilverschoben und hat dadurch den selben Durchmesser wie das 17er.
Somit passt es nur mit dem 57er HZ.

Ich hab es auch schon mal mit dem 58er Integy Stahl Hz versucht.
Es passt zwar, aber die Zahnräder haben zu wenig Spiel und fangen an zu klemmen.

Ich fahre bei uns auf der Strecke 16/57 und im Getriebe das 19er Zahnrad vom 5T.
Damit bist du sogar ein wenig kürzer als mit 16/58 und dem 20er.
Mit 16/57 19 hast du eine Gesamtübersetzung von 9,001
und mit 16/58 20 bist du bei 8,712

Im Getriebe sind schon HD Zahnräder drinne.Also nochmal damit ich es auch richtig Verstehe, jetz Fahre ich ja das Clutch System mit einer 17/57 Übersetzung und müsste jetzt nur das Ritzel gegen ein 16 er tauschen und das 57 er Zahnrad drinne lassen?

Baja 2.0 schrieb:LoL und was helfen die HD Getriebe Zahnräder bei der Überstzung

Sie sind leichter, weniger zu bewegende Masse = schnelleres Auto!

silberfisch schrieb:jetz Fahre ich ja das Clutch System mit einer 17/57 Übersetzung und müsste jetzt nur das Ritzel gegen ein 16 er tauschen und das 57 er Zahnrad drinne lassen?

so ist es.

OK nun habe ich die beste Übersetzung 16/57 im Gelände und welche Übersetzung ist die beste für den Asphalt?

silberfisch schrieb:OK nun habe ich die beste Übersetzung 16/57 im Gelände und welche Übersetzung ist die beste für den Asphalt?

noch ein 19er ins Getriebe rein..dann ist's kurz!

Baja 2.0 schrieb:LoL und was helfen die HD Getriebe Zahnräder bei der Überstzung PS: HD Zahnräder sind immer Gut

bei der Übersetzung bringen die gar nichts aber dir fliegt das Getriebe nicht um die Ohren

silberfisch schrieb:OK nun habe ich die beste Übersetzung 16/57 im Gelände und welche Übersetzung ist die beste für den Asphalt?

16/57 19 passt fürs Gelände/Strecke. Für die Straße würde ich 18/56 nehmen. Aber das kommt auf deinen Motor/Reso an. und ob du Speedruns machen willst oder nur so auch nem Parkplatz rumheizen willst.