maddin250230.03.2012 20:41
raid30.03.2012 20:49
Wieso denn über 19500U/min?
Waren doch nur 19450...
maddin250230.03.2012 20:51
ja bei den video beweisen
raid30.03.2012 22:25
uwe66630.03.2012 22:27
Moin,
@ raid:
Wie ist bei Deinem Motor die Quetschkante?
habe bei meinem mit 0,50er Cu 0,67 mm
Gruß Uwe
raid30.03.2012 22:45
Moin Uwe...
Sieht genau so aus!
+1mm Welle und 0,5 Kupferdichtung sind bei mir 0.65mm Quetschkante.
Das hab ich darmals schon mein zusammenbauen gemerkt.
Nur mal zusammengehalten, ohne Dichtung und der Kolben hat nicht den Zylinder berührt!
uwe66630.03.2012 23:07
mmh,
bin noch auf der Suche, warum Dein Motor höher verdichtet als meiner
Aber ein Reifen Problem hast Du auch bald !
Schau mal bei 2,15 min, das war mein 2. den Tag (1 mal HPI und 1 mal RC4WD Sandstorm)
m
aedsBaFg
Oli kann da auch ein lied von singen
Gruß Uwe
BMW-Heizer31.03.2012 07:37
uwe666 schrieb:mmh,
bin noch auf der Suche, warum Dein Motor höher verdichtet als meiner
Vielleicht fährt er 1L Benzin auf 25L Öl
uwe66631.03.2012 08:28
dachte schon, der hat sich als Kerzenbild ein Pin-Up eingedrehmelt
Gruß Uwe
BMW-Heizer31.03.2012 08:35
Oder er hat den berühmten verchromten Zündfunken eingebaut
prinz-tts31.03.2012 08:44
uwe666 schrieb:Aber ein Reifen Problem hast Du auch bald !
Schau mal bei 2,15 min, das war mein 2. den Tag (1 mal HPI und 1 mal RC4WD Sandstorm)
wer die Einlagen nicht taped,der muß halt Reifen kaufen !!!
die habe ich auch schon mit meinem CY 27 ccm und VRC rausgeschossen.
MXT der recht Hart ist und auch nagelneue Dunereaper(wegen faulheit)die ich nicht erst demontieren wollte.
Sobald du ,wie auf dem Video bei 2.15, auf einem Rad bist und weiter auf dem Gas bleibst wird aus dem Reifen eine Trennscheibe und er reißt an der felge ab.
Tape die Einlagen mit gutem Gewebeband und dir fliegt kein Reifen mehr !!! und stabiler bei Kurvenfahrt wird er auch noch !!
raid31.03.2012 09:21
BMW-Heizer schrieb:uwe666 schrieb:mmh,
bin noch auf der Suche, warum Dein Motor höher verdichtet als meiner
Vielleicht fährt er 1L Benzin auf 25L Öl
dachte schon, der hat sich als Kerzenbild ein Pin-Up eingedrehmelt
Oder er hat den berühmten verchromten Zündfunken eingebaut
Nicht`s der gleichen! Wäre aber mal eine Idee...
Aber das mit der höheren Verdichtung ist auch nicht mehr so doll!
Kannst dich ja vielleicht noch erinnern, als der Motor neu war, musse ich zum staren die Kerze immer ein Stück raußdrehen. Sonst hast du mit Garantie das Seili in der Hand!
Aber die Zeiten sind vorbei! Inwischen hat der Gute auch schon 25 Liter hinter sich und jetzt ist die Kompression nicht mehr wie am Anfang, trotz neuem Kolbenring...
Ich denke da hat Zenoah einfach einen guten Tag erwischt, als sie mein Kit hergestellt haben!
--->RACING SAU<---31.03.2012 12:40
Dein Baja geht ja echt sehr Gut vorwärts
Welche Pipe empfindest du eig. für besser? DDM oder die VRC?
Ich persönlich finde die VRC schon alleine vom Klang her wesendlich besser...
raid31.03.2012 14:08
Mein bearbeitetes DDM Heckdome und die Pro Pipe hab an meinen Motor nahe zu das Gleiche Drehzahlband 3500 - ca. 19200 U/min...
Aber die Pro hat ober die Leistung und das Heck unten...!
Ist jetzt eine Glaubensgeschicht...
Ich finde den Punsch von unten eigentlich besser, aber mir gefällt auch das bessere Gewichtsverhältnis am Baja mit der Pro.
Schwer zu sagen das ist...
n00binator31.03.2012 16:05
raid schrieb:Ich finde den Punsch von unten eigentlich besser, aber mir gefällt auch das bessere Gewichtsverhältnis am Baja mit der Pro.
Schwer zu sagen das ist...
Dann solltest du vielleicht mal die normale VRC Pipe als Sidemounted versuchen.
- Sound und Gewichtsverteilung wie die ProPipe
-Leistung wie das Heckdom
