Basher96----->HPI Baja 5B SS ESP ported

Es bring ein 1ccm mehr.

Orginal hat der 29ccm Zylinder eine 28mm Standard Kurbelwelle verbaut und hat dadurch 28,5ccm

Wenn du aber jetzt die +1mm geschlossene Kurbelwelle verbaust hast ne bessere Vorverdichtung im Kurbelwellengehäuse, da sie geschlossen ist und da sie länger ist also ein größere Hub fahren kann, hast dadurch 29,5ccm. +1mm KW heißt auch sie fährt 0,5mm weiter nach unten und 0,5mm weiter nach oben.

Ah okay jetzt hab ich's kapiert Danke
Aber was spricht den gegen die 30,5ccm ?

Gruß Jonas

Hast halt ne perfekte Mischung aus Drehzahl und Hubraum. Beim 30,5ccm net weniger Drehzahl denn bei dem ist ne +2mm Welle verbaut.

Alles klar dann danke nochmal Es wird also 29ccm ported + Kurbelwelle (+1mm) + Zylinderkupferdichtung
Dürfte inerhalb dieser oder nächste Woche dann kommen

Gruß Jonas

Hi Jungs ich hab mit dem Zerlegen des Motors begonnen doch nun hab ich ein Problem
und zwar bekomme ich die Lager aus dem Kurbelwellengehäuse Ich wär
sehr dankbar für ein paar Tipps

Gruß Jonas

entweder nen bolzen nehmen und über den innenring auspressen!
die lager verwendest eh kein zweites mal!

oder hammer und duchschlag! einmal links einmal rechts aufn Innenring kloppen und das lager so stück für stück rausschlagen!
die dinger sitzen immer sehr straff

Okay werde ich später nochmal versuchen Doch mir ist aufgefallen das da drei
Lager sind Sind da nicht normalerweise 2 Kurbelwellenlager und 2 Simmerringe ?

Gruß Jonas

bei den neueren motoren sind 3 lager verbaut! ist ein dichtlager
man kann aber genauso 2 lager und 2 simmerringe verbauen

Okay gut sonst müsst ich jetzt nochmal bestellen
Der Simmerring hat keine Nachteile dem Lager gegenüber oder ?
Und ich hab gestern vorsichtshalber die normalen und die Viton Simmerringe gekauft welche sind
besser und welche sollte ich verbauen

Gruß Jonas

Hier kannst auch nachlesen.
Großes Motor Tutorial "Wechseln der Lager und Simmerringe"!

Nimm die Viton.

Viele Bevorzugen 2 SR und 2 KWL. Aus dem Grund da manche KW Hersteller unterschiedliche Maße haben und so ein kleiner Spalt entstehen kann.

Verbessert mich jetzt wenn ich scheiße schwätz.

So Lager sind draußen und die neuen schon drinnen Dank Dremel und Blureinpresstool
Jetzt warte ich nur noch auf mein Headkit das schon 4 Tage unterwegs ist per DHL
Nachdem ich nicht weiter schrauben kann habe ich mir heute mal mein Reso angeschaut (Ist der DDM silenced)
Nachdem mir die Dämmwolle ziemlich verbrannt vorkam hat sich die Frage ergeben sollte ich diese ersetzen um eine
bessere Schalldämpfung zuerhalten ?
Wenn ja hätte ich mir so etwas bestellt Klick

Gruß Jonas

Motortuning abgeschlossen.

2 Züge und er lief So schön ruhig und angenem
Verbaut sind jetzt :
Kugelgelagerter Obag Vergaser
TRF-Isolator
Esp 29ccm ported Headkit
Skf Kurbelwellenlager
Viton Simmerringe
0,5mm Kupferdichtung
+1mm-Kurbelwelle

Jetzt wird er morgen ein bisschen eingefahren und dann ab geht die Post
Wenn ihr Bilder sehen wollt lasst es mich wissen

Gruß Jonas

Ja klar wollen wir Bilder sehen
Dies halte ich persönlich für den sinvollsten Antrieb für nen Baja der im Gelände so gefahren wird wie ich ihn fahr. Leistung ist genug vorhanden, aber immer noch gut kontrollierbar. Für mich genau der richtige Kompromiss zwischen Drehmoment und Drezahl
Alles darüber ist für meine Strecken, wo ich fahren darf oder kann nicht mehr sinnvoll, dafür aber umso geiler

lg Red-Bull

Reicht denn ein Stück Steinwolle von ner Baustelle aus der Umgebung nicht als Dämmwolle?
Wenn de nett Fragst bekommst die Gratis anstatt hier Geld hinzublättern für ein Produkt dass einfach nur den Namen Polini trägt.