Scorpion chorty Chassy und Bilder

Hallo liebe Forumgemeinde,
wie Ich mitbekommen habe, hat der ein oder andere auch solch ein Chassy.

Hier können wir Erfahrungen und Berichte austauschen.
Dieser Beitrag soll zu aller erst dem Chassy gewitmed sein.

Zu mir: Letztes Jahr kaufte ich mir es, es hätte warscheinlich auch gereicht ein normales zu kürzen nur bis wohin, wenn man keine Maße hatt ?
Im nachhinein bereuhe ich es ein wenig das ich es gekauft hab, aber dazu später mehr.( leider wie so oft seh ich das Geld den Bauch hinunter laufen)

Ich möchte gern wissen was Ihr von diesem Teil haltet.
Wie eure Meinungen sind , was Ihr vom Material, Conceptrealisierung und Verarbeitung denkt.

Bilder Folgen vom Aufbau
jeder wie er will

Habe mir auch mal eins gekauft, war aber total verbogen alle Löcher waren irgendwo hingebohrt und ausgefranst gleich zurückgeschickt den scheiß

In der Galerie gibt es schon eins zwei Bilder dazu.



Jeder kann erkennen das es kürzer ist wozu fragen sich manche, was bringt ein engerer Radstand.
Eigentlich nur um enge Passagen bzw. Kurven schneller meistern zu können.

Von der Passgenauigkeit her ist alles bestens.
Alle Schraubenlöcher passen ohne was zu bearbeiten überein.

Bei der Montage sind je zwei Servohalterungsblöcke im Set, so das man sowohl das orginale Servo SFL-10 o.aber auch andere wie z.B. das Multiplex Rhino verbauen kann.

Ebenfalls im Set, diverse Verbindungsmittel (Schrauben ) Gasbremsservohalterung; Kunstoffteile und eine RC-Box

hier ist es sehr schön zu erkennen http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.7540/.f

Um es zu schlissen,verklebte meiner einer 0.5mm Edelstahlblech in das Chassy.
ein paar Pics

war aber total verbogen

schon als du es aus dem Paket genommen hast oder später beim fahren passiert.

Im nachhinein bereuhe ich es ein wenig das ich es gekauft hab

Wie erwähnt ist das Chassy an und für sich gut verarbeitet, leider Gottes ist das Alu nicht sehr fest.

Leider kann Ich nicht sagen aus welchem Alu es besteht.
Aber weicher als das StockChassy ist es alle mahle. Ob die Eloxierung noch ein paar härtegrade dazu gibt(weis ich nicht)

Das Scorpion ist 1,75"Zoll kürzer (heist die Räder rücken 4,45cm zusammen) als das Orginale Chassy.

Lenkservo passte wunderbar,
beim Gasbremsservo musste ich etwas nachhelfen.

War warscheinlich nur für orginale ausgelegt.
Jedenfalls passte das DS nicht.

Die Montage verlief aber weitgehend ohne Propleme.
Sicher müsste ich jetzt mal doof in die Runde Fragen ob ihr Sicherungslack verwänden würdet ? (rot o.blau)

Karsten schrieb:Jeder kann erkennen das es kürzer ist wozu fragen sich manche, was bringt ein engerer Radstand.
Eigentlich nur um enge Passagen bzw. Kurven schneller meistern zu können.

Ich denk das es auch für die Streckenfahrer gemacht wurde da der Baja ja eigentlich zu lang ist für offizielle Rennen und wenn er durch das Chassi schon 4,5cm kürzer wird kann das ja nicht schaden.

Ich schließe mich mit meinen Gedanken Powerman an.... Ich denke auch dass es einfach um die alten Homologationen ging in der unser Baja hinsichtlich Länge und Breite durchfiel....

Weiches Alu und extremer Leichtbau passen beim Chassis irgendwie nicht zusammen.... Vor allem weil man vielleicht 200-300 Gramm spart. Wenn du allerdings einen extremen Leichtbaubaja zaubern willst könnte es interessant werden... Wenn du hingegen irgendwelche Aluteile verbaust wird es eher aberwitzig....

Was genau willst du denn mit dem Umbau auf das Scorpion bezwecken???? Das würde mich am meisten Interessieren....

Ansonsten viel Glück bei dem Aufbau und bitte noch weitere schöne Bilder zum bestaunen....

Ich denke auch, dass das Shorty für die Streckenfahrer gemacht wurde.

Beim bashen in der Kiese wird's relativ egal sein, ob der Radstand jetzt 570mm ist oder 525mm ist.

Genial finde ich bei der originalen E-Box, dass mit den entfernen von 4 Splinten, die Schraube vom Lenkservo & aushängen vom Gasgestänge die komplette E-Box mit den Servo's demontiert ist - was beim Shorty leider nicht der Fall ist.

Weiches Alu und extremer Leichtbau passen beim Chassis irgendwie nicht zusammen....

Das kann man nicht gleich ahnen, das es weicheres Alu ist. Habs halt nur mal gekauft, um zu sehen.....
Sicherlich könnte man noch irgend welche Härtegrade erziehlen. (wer weiss wie)

Wenn du hingegen irgendwelche Aluteile verbaust wird es eher aberwitzig

naja auf sehr leicht trimmen ging, wenn man nur das nötigste verbaut.
Ist aber bei mir nicht der Fall

Was genau willst du denn mit dem Umbau auf das Scorpion bezwecken??

Einfach mal schauen was es wird, wieviel Kilo es am Ende sind
Ich bleib hoffentlich noch im Rahmen, mit dem Gewicht.

Wegen der Versteifung vorn. "Dort fummelte ich 2x 3mm Edelstahl zurecht " Ende auf 10mm. Vorn muss sich auf jeden fall auch was Tun, mal sehen.
Da ja das Chassy 4mm ist.
http://www.hpibaja.de/wcf/index.php?page=Thread&postID=220324&highlight=#post220324

Wegen den Lampen, naja seht selbt.....
2mm Edelstahl (auch nicht gewogen)

Bert das stimmt, beim Bash werd ich denke mal kein Unterschied merken.
Mit der Box, hast du auch recht, da ja alles kürzer ist muss man Abstriche machen.

Hingegen auf sehr leicht montiert, ist die Strecke evtl. Scorpin´s favorite.

Aber was man gewogen hatt, ist das Heck 2mm Edelstahl wiegt 380gramm und kompl. RPM wiegt 180

Hier kann man nochmal die Länge sehen.

mehr weis Ich bis jetzt auch noch nicht, bin ja noch keinen Meter gefahren.

dein lampenhalter hat was
aber auf dem letzten bild mit den fetten reifen.. siehts irgendwie komisch aus. einfach zu kurz

siehts irgendwie komisch aus. einfach zu kurz

Ich weiss das war so ein Gehirnfurz weil mir die nackte Front nicht gefällt.
mann kann es ja demontieren

Renovatio schrieb:Ich schließe mich mit meinen Gedanken Powerman an.... Ich denke auch dass es einfach um die alten Homologationen ging in der unser Baja hinsichtlich Länge und Breite durchfiel....

Nö! mit Sicherheit interessierts die Ami's reichlich wenig, wie's in Germany mit dem Reglement in der
Meisterschaft aussieht ...das ist halt einfach leichter und kürzer und nicht wirklich stabil, leider

Hey,
ich hab/ hatte auch so ein Shorty Kit.
Als Streckenfahren war ich sehr zufrieden mit den Handling.
Der Baja wird sehr wendig dadurch. Aber man muss ihn aufjedenfall anders abstimmen vom Fahrwerk.
Die Vorderachse wird zu sehr entlastet beim beschleunigen und in den Kurven hebt der Baja schnell das Hinterrad.
Bis zum abstimmen bin ich leider nicht gekommen. Nachdem ich unsere Brückendurchfahrt geküsst habe war das Chassie komplett verbogen und nicht mehr zu retten.
Ich bin allerdings mit der Stock Topplate und ohne Frontrammer/ Chassieversteifung gefahren.

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