Bohrung im Kupplungsgehäuse für LauterbacherKupplung

Guten Morgen Jungs und Mädels

wie der Titel verrät suche ich Maße für die Bohrung auf der Oberseite des Kupplungsgehäuses um im eingebauten Zustand die 4Backen Lauterbacher Kupplung zu verstellen ... ?
da ich ja wahrscheinlich nicht der einzige bin, dacht ich mir, vllt hat das ja jemand schon gemacht und kann evtl mit den Ausrichtung des Lochs helfen..
noch dazu wär der optimale Durchmesser noch intressant.. bei 3mm Imbus sollte man ja schon min. 5mm nehmen denk ich?!
und zu guter letzt, mit was verschließt ihr das Löchlein dann am Ende für fahrten ?!


sry für die vielen Fragen, sufu liefert leider nur das TR Clutch Housing ... und.... das is mir i-wie grad zu teuer

Aber das kannst Du doch ganz einfach ausmessen am eigenen Objekt Wenn Du da rumbohrst mußt Du es eh auseinanderbauen. Oder willst die Späne drin lassen ?

Zu machen kannst Du es mit einem passenden Gummistöpsel oder Gewinde reinschneiden und Schraube reindrehen.

die Idee mit dem Gewinder und der Schraube ist ja sehr geil !!!

und mit dem selbst ausmessen hast wohl recht...
hab nur bedenken keinen wirklichen punkt zum messen zu finden, da die schrauben ja im Gehäuse verschwinden (von oben nicht sichtbar sind) und ich so nicht wirklich seh wann ich die mitte der Madenschraube "messe"
aber mit etwas getüfftel sicherlich machbar.... dachte vllt hatte ja jemand schon das Maß und weiß es zufällig auch noch

Die Bohrung ist ungefähr an der Kante wo sich Kupplungsgehäuse und Kupplungsglockenhalter treffen, sollte also leicht zu messen sein.

Hat denn Deine Kupplungsglocke überhaupt ein Loch ?

lol....

das is ma ne wirklich berechtigte Frage...
soweit hab ich noch garnicht gedacht...


keine Ahnung... weiß grad nichtmal welche da überhaupt eingebaut ist...
TR Glockenhalter und platte is dran... nur was drunter sitzt...

glaub ich komm nicht drum rum einfach mal wild alles zu zerlegen und dann seh ich ja was geht..


dank dir vielmals für den Denkanstoß !!!!

Ja die TR Glocken haben ein Loch

da hab ich Bauer wohl mal wieder Glück ?! lach

werd mich jetzt glaub mal ranwagen...
schau ma ma wies ausschaut lol

Hier sieht man die Bohrung, ist fast am Rand http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.5574/.f

oh wow... das is echt verdammt knapp am Rand.. so krass hab ich mir das nicht vorgestellt

Das Loch von der Kupplungsglocke schließt genau mit der Kante vom Kupplungsglockenhalter ab, also muß es beim Kupplungsgehäuse an die Kante.

hier haste mal ein Bild

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

cowl... vielen dank für das Bild...

also mit Gewinde schneiden wirds da dann aber doof nehm ich an ?!
so knapp am Rand ? wobei es ja eigentl nur die Schraube halten muss, nicht irgendwelche Teile oder Kräfte ausgleichen....

Gewinde reinschneiden geht auch wenn das Loch in der Mitte wäre, muß man dann halt im zusammengebauten Zustand machen.

jup

hat alles geklappt

hab 4mm vom Rand ein (/)4mm Loch gebohrt und mit nem M5 Schneider das Gewinde geschnitten, so hat man noch rund 1,5mm "Rand" übrig...
und der Schraubenkopf steht auch nicht über....

und man kommt wirklich super an die Schraube...
aufgefallen ist mir auch das meine Glocke nicht nur ein Loch hat...
die hatte gleich 3 davon

Danke nochmals !!!

Bilder folgen gleich

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endlich mal wieder ein Punkt den ich von der ToDo List streichen kann
Dank dir nochmals für dein Backup !!!!