Elektronischer Schalter

Der Powerswitch wurde als Ersatz für den mechanischen Schalter der Empfängerstromversorgung in Verbrennerfahrzeugen entwickelt.
Der Schalter dient zum Ein- bzw. Ausschalten der Empfängerstromversorgung im Fahrzeug.
Darüber hinaus informiert er Sie über den Akkuladestand bzw. Fehler in der Stromversorgung.
Achtung: Der Powerswitch ist ein reiner Schalter, d.h. die Spannung des angeschlossenen Akkus wird im eingeschaltenen Zustand direkt auf den Ausgang übertragen.
Wenn Sie also z.B. einen LiPo Akku mit 7,4V verwenden müssen Sie sicherstellen dass Ihr Empfänger und Ihre Servos mit der höheren Spannung kompatibel sind!

Belastbarkeit:
Aufgrund neuester MosFET Technologie ist der Powerswitch trotz seiner geringen Größe extrem belastbar.
Der Einsatz in Großmodellen mit bis zu 3 Servos stellt daher kein Problem dar.
Stromverbrauch:
Aufgrund des sehr geringen Stromverbrauchs kann der Powerswitch problemlos einige Zeit am Akku angesteckt sein ohne diesen komplett zu entladen.
Als Beispiel: Ein voll geladener 1600mAh Akku wäre erst nach ca. 950 Tagen leer.

Features:
• Robuster und zuverlässiger elektronischer Schalter für die Empfängerstromversorgung von Verbrennerfahrzeugen
• Komplett abgedichtet für Schutz vor Staub und Wasser
• Programmierbar für 2S LiPo, 2S LiFe und 5 Zellen NiMH Akkus
• Genaue Ladezustandsanzeige mit 3 LEDs
• Fehlererkennung Wackelkontakt/schlechter Akku
• Sehr geringer Innenwiderstand für geringste Verluste
• Extrem geringer Stromverbrauch im ausgeschalteten Zustand
• Sehr hohe Strombelastbarkeit

Technische Daten:
Betriebsspannung 3.5 - 10V
max. Strom 10A
Stromverbrauch (ausgeschaltet) ca. 69?A
Betriebstemperaturbereich -10°C bis +50°C,
Abmessungen (L x B x T) ca. 25 x 17 x 7.6mm (ohne Kabel)
Gewicht ca. 9g

Source und weitere Infos unter: http://www.robitronic.com

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ich kenn das Teil zwar nicht..
aber bei dem Text stellt sich mir doch die Frage, wieso nen Elektronischen Schalter einbaun, wenn der (auch wenns lang dauert) die Batterie entläd ?!

dann doch lieber den Mechanischen, oder eben den Reed-Schalter (Fireknife)... bei beiden sollte die Verbindung dann auch wirklich getrennt sein..
und nur wegen der Ladestrom anzeige ?!


just my 2cents...

Wenn Du den mechanischen meinst der dabei ist...naja die 10 cent Schalter kannst auch vergessen.

Ich selber haben den Emcotec Magnetschalter, aber der hier ist recht klein und das finde ich praktisch.

Die Laderstrom anzeige ist ein netter zusatz.

Aber jeder so wie der will.

den Emcotec kannte Ich jetzt nicht ....
aber das ist ja genau was ich meinte... und sogar noch besser !
da ja dort die Ausgangsspannung noch regulierbar ist
und auch dort, der Strom "aus" ist, wenn eben der Magnet drin steckt...
also da entläd sich die Batterie dann auch nicht !

den find hingegen sehr gut !!!
praktisch genau was ich such, nur der Preis ist "etwas" hart...

Abgesehen vom Preis, finde ich den Schalter richitg klasse. Die Mechanischen können schon nervig werden, wenn mal ein Körnchen Sand reinkommt. Und2 die Gummitülle schützt zwar davor, aber macht das schalten nicht einfacher...
Den Schalter hier kann man auch sehr einfach beliebig positionieren...

Das ist immer so eine sache...den Emcotec schalter habe ich auch seit kurzem...da mir der Preis hoch war.

Aber überleg mal, ein Auto von ca 1500 € und dann so ein unsicherer schalter.

Ich mein das jeder der ein Großmodell fährt noch 60 € übrig haben MUSS, 30 € für schalter und 30 € für Motorstop Fail-safe.

das mit dem Failsafe kann ich nicht abstreiten
aber was bitte macht den normalen Schalter unsicher ? *no offense

bei nem E-Heli lass ich da ja mit mir reden, wenn da ma der Rotor angeht weil der Schalter spinnt.... das ist wohl sehr doof
aber bei unsrem Baja, da zuckt halt ma kurz der Servo, den Motor anmachen ohne Funke, verhindert ja schon der Failsafe (im best-fall)

aber der bequemlichkeit halber, kommt mir son Ding auch an den Baja
suckt derbe das gefummel, und das obwohl mein Schalter schon von Anfang an auf der RC Box sitzt, weil drunter ja echt garnicht ging...


wollt hier ja auch nicht das Thema crushen... war nur meine bescheidene Meinung da ich selbst grad danach suche, es sei mir verziehen!

Das gute an einem elektronischen Schalter ist, man hat keinen Übergangswiederstand wie bei den eingebauten Billigdingern. Somit bekommen die Servos mehr von dem guten Saft, was sie schneller und stärker macht.

Ich hatte einen ähnlichen verbaut, war wunderbar.

PS: Den hier http://www.raceparts-zeller.net/product_info.php?cPath=108&products_id=392

Hab aber noch die Kabel etwas größer ausgelegt

Moin,

kauf das FS von RC-Tune ein elektronischer Schalter ist dabei.

Voll der schwachsin der originale ist völlig ausreichent klar ist es gut eine lade anzeige zu haben aber im telemetrie Emfänger ist es noch genauer

baja-boy varel schrieb:Voll der schwachsin der originale ist völlig ausreichent klar ist es gut eine lade anzeige zu haben aber im telemetrie Emfänger ist es noch genauer

Der Beweis das Du von Elektrik keine Ahnung hast

hart aber treffend Heitzer

BMW-Heizer schrieb:

baja-boy varel schrieb:Voll der schwachsin der originale ist völlig ausreichent klar ist es gut eine lade anzeige zu haben aber im telemetrie Emfänger ist es noch genauer

Der Beweis das Du von Elektrik keine Ahnung hast

Genau wegen sochen Antworten hab ich dich gern

HAA sehr schön.
Würde auch gerne einen bessere Schalter haben aber beim magnetschalter weiss ich das ich diesen Stöpsel verbummele und dann stehe ich da

Schön ist, wie schon beschrieben, dass keine mechanischer Überganswiederstand vorhanden ist und auch keine wackler entstehen können.

Aber wo bekommt man das ding und was kostet der? Habe nichts gefunden.

Gruss

AH ok selber gefunden preis entdeckt


Gruss