Motor eingefahren und was jetzt ?

So ,habe meinen neuen Zenoah G 290 RC jetzt eingefahren.
Der Motor hat circa 8 bis 10 Tankfüllungen durch. Der Vergaser steht noch auf Werkseinstellung und jetzt wäre meine Frage, was ich
den am Vergaser verstellen darf, das er mehr Power hat.
Laut Anleitung darf man ja die H und L Schraube nur maximal 1/4 Umdrehungen reindrehen.
Mit welcher Einstellung fahrt ihr so ?

aja musst halt schaun wie er im Stand läuft und ob er gut gas annimmt

Danach schaust ob er bei vollgas zu fett läuft

Wenn der Motor sauber läuft, Gut am Gas hängt und nicht ab säuft, sobald er mal eine Weile steht. Und du ihn nach dem Ausschalten wieder sauber an bekommst.

Da stellt sich mir die Frage. " Wieso willst du da am Vergaser Rumschrauben ?? ".

Don't touch running System !!!!

Für mehr Power, würde ich lieber anderen Reso probieren.

Meine Meinung . Mfg Ghost

Mehr Power bekommt man nicht mit einstellen vom Vergaser. Entweder er läuft gut oder er läuft schlecht und bei schlecht muß man ihn einstellen bis er gut läuft. Wenn er jetzt gut läuft, dann ist doch alles ok.

Eine allgemein gültige Einstellung gibt es nicht, sind alle verschieden.

Sein Vergaser säuft ihm innerhalb 30 minuten den kompletten Tank leer,
und das bei normaler Fahrweise. Er sollte ihn meiner Meinung nach mal dringend
magerer stellen. Meiner läuft auch wieder in der Grundeinstellung und kommt weit
über eine Stunde fahrzeit. Ich hab zwar nur den originalen CY26 aber soviel unterschied
kann das ja nicht sein.

Doch das ist beim G290 normal, der frist gut sprit mit dem 990 Vergaser.
Bei uns fahren den viele ( ich auch ) und mehr als 30 min ist nicht drin, wenn man nicht gerade
wie nen Opa mit Hut rum tuckert

Beim Benzinverbrauch kommt es auch auf´s Reso und welcher Vergaser an. Der 813er soll ja etwas mehr schlucken z.B. Kann natürlich auch an der Einstellung liegen, aber da hört und sieht man ja wie der läuft.

Aber die Frage "wie habt ihr den eingestellt" ist Quatsch, so geht das nicht.

BMW-Heizer schrieb:Der 813er soll ja etwas mehr schlucken

Stimmt und der 990 der Standart am G290 dran ist noch mehr, aber dafür hat der richtig gut druck der G290

Also Reso ist das hier verbaut.
http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/V05[04]/SubProducts/%22V05[04]%20mit%22
Dann werde ich die Einstellung erst mal so lassen.
Jetzt muß ich das Problem mit der Lenkung in den Griff bekommen.

l schraube 1 bis 2 achtel rein drehen h schraube auch so in dem dreh dann testfahren allerdings erst verstellen wenn er warm ist wenn du merkst er kommt nur schwer auf touren im gegensatz zu vorher dann l schraube wieder auf machen wenn er obenrumm stottert als wären es zündaussetzer dann h schraube auch wieder auf drehen .

ansonsten anderes reso drauf und den vergaser abstimmen zuerst auf werkseinstellung und dann wie beschrieben zu bzw auf drehen bis er gut durchzieht und die drehzahl nimmer steigt dann haste die richtige einstellung gefunden , falls du unsicher bist mit dem einstellen und ein thermometer zur hand hast maximal 140 grad seitlich am zylinder gemessen oder direkt neben der zündkerze .

was auch sehr aufschlussreich ist das zk bild rehbraun sagt man ist perfeckt ich tendiere eher zur aussage haselnussbraun dann läuft er richtig nicht zu fett abber auch net zu mager .

kannste testen lass ihn im standgas so ne minute laufen schraub die kerze raus iss se schwarz kannst ein tick magerer gehen oder so lassen wenn er gut durch zieht .
dann mach so 2 - 3 mal 50-80 m vollgas bei dir bremsen motor aus und prüfen isse dann noch schwarz h schraube ein tick magerer drehen bis die kerze etwa haselnussbraun ist , dann isses gut und hast gut dampf


ohh der tread iss abber alt huch hab ich net gesehen