Pro-DM Reso

Ich lache gerade!

bajaracer schrieb:In der Endgewschwindigkeit macht das SS-Reso das DDM aber nass !!!

Gruss

Das halte ich aber für ein Gerücht!

Wie sieht s bei dem Pro-DM mit dem Kunststoffbügel hinten unten aus ? . Verschmorrt der oder gehts ?
Da bin ich ja froh, das ich die 30 Euro für den Reso nicht zum Fenster rausgeschmissen hab.

tomdertom schrieb:Wie sieht s bei dem Pro-DM mit dem Kunststoffbügel hinten unten aus ? . Verschmorrt der oder gehts ?
Da bin ich ja froh, das ich die 30 Euro für den Reso nicht zum Fenster rausgeschmissen hab.

Also orginal würde es passen, aber das Teil verbiegt sich wennst paar Mal am Arsch landest und dann kann es schon sein das es an der ein oder anderen Stelle schmorrt. Ich hab mir hinten Alu eingebaut. Komischerweise schmorrt jetzt nichts mehr

der Motor dreht mit dem SS Reso höher aus als mit dem DDM Reso, das schnürt oben rum ab. Somit glaube ich schon behaupten zu können dass die Endgeschwindigkeit mit dem SS - Reso oder dem RdLogics höher ist als mit dem DDM.
Ich habe auf meinem Baja 2.0 das DDM drauf und auf meinem SS das RD-Logics. Und der SS ist schneller da der Motor höher dreht !

bajaracer schrieb:der Motor dreht mit dem SS Reso höher aus als mit dem DDM Reso, das schnürt oben rum ab. Somit glaube ich schon behaupten zu können dass die Endgeschwindigkeit mit dem SS - Reso oder dem RdLogics höher ist als mit dem DDM.
Ich habe auf meinem Baja 2.0 das DDM drauf und auf meinem SS das RD-Logics. Und der SS ist schneller da der Motor höher dreht !

Bis der Baja mit der SS-Pipe aus der Hüfte kommt ist der Baja mit den DDM-Reso schon wieder über alle Berge, da hilft dir die höhere Endgeschwindigkeit auch nichts mehr

da stimme ich dir zu. Aber onroad ziehe ich das höherdrehende Reso vor falls es kein bearbeitetes DDM ist. Der Motor dreht schön hoch und bekommt schön Speed drauf. Nutzt mir nicht viel wenn ich schnell aus dem Quark komme und dann nur 3/4 des Topspeed draufbekomme. ABer die Resodiskussion ist nicht wirklich nützlich denn abhängig vom Terrain sollte ein Reso gewählt werden.
Habe auch mal das DDM Sidereso drauf gehabt. Von unten raus Power ohne Ende, obenrum nix ! Hat mir keinen Spass gemacht und habe wieder zum RDLogics gewechselt.

Gegen das Verbiegen kann man sich den HBZ Heckrammer anbauen, aber dafür bekommt man auch 3 von den Hongkong-Resos. Ich hab damit aber mein originales Heckdom immer gut schützen können.

Das abschnüren im oberen Drehzahlbereich kann ich nicht bestätigen, hatte immer volle Drehzahl bis über 20.000 (je nach Motor).

mhmmmm.... ja je nach Motor, das stimmt. Wo finde ich nochmal dein Tut um dem DDM mehr Drehzahl zu verpassen ? Oder gab es da kein Tut ?
Ich muss Drehzahl haben weil ich viel Parkplatz und so jage......

Die DDM Sidepipe ist anders wie das Heckdom, da ist schnell Feierabend mit Drehzahl.

Beim Heckdom das Endrohr von 10 auf 12mm Innendurchmesser erweitern.

und die Originalauslasslänge beihalten, kürzen oder verlängern ?

Ich hab den immer aus optischen Gründen etwas kürzer gemacht.



In meiner Galerie sind noch mehr Bilder von einem V1 Umbau.

Ok. Danke Heizer :-)