Suche speziellen Auspuff für Baja 5B SS...

Nach längerer Abwesenheit bin ich auch mal wieder hier, da mich seit letztem Wochenende das Baja Fieber wieder gepackt hat.

Ich habe einen 5B SS mit dem originalen Auspuff, der mir zu laut ist.

Ich suche einen Auspuff, der leiser ist, mehr Leistung als der Originale hat, nach hinten raus geht, nicht Schwarz ist und am besten einen optionalen Schalldämfper hat, was aber nicht unbedingt nötig ist.

Was gibt es da für Möglichkeiten

hier ist mal ne kleine auswahl hoffe die hilft drücken bitte

Hmmmmm also wurde bereits oft durchgekaut, mehrals alles andere. SuFu

aber ich will nicht so sein..

Heckdom Silenced Drehmoment von unten raus, angenehmer Klang, gutes Reso.
DDM FAST Pipe Kann ich nix dazu sagen, hab ich keine Erfahrung mit.
VRC Auch ein gutes Drehmomentreso, auch ein guter Klang (aber den haben alle Resos, hängt also vom Ohr des Zuhörers ab.
Jetpro V3 Ein Reso, was mir persönlich sehr gut gefällt. Leistung im oberen Drehzahlbereich.
Uber RC Reso kan ich auch nicht viel dazu sagen.. Würde es mit der VRC vergleichen.
CPI Soll etwas lauter sein als normal
Jetpro Track
Afterburner Würd ich vergleichen mit der GBE Hornet, also gute Leistung ein wenig auf dem Drehzahlband verteilt.

Hoffe, da ist etwas für dich dabei
Du musst erst mal schauen, wo du mehr Leistung haben willst. Dann Side- oder Heckpipe (du willst ja ne Heckpipe, deshaln nur Heckpipes verlinkt ) und dann nach optischen Kriterien auswählen.
Und die Lautstärke mit einbeziehen, wenn du das musst - ich persöhnlich steh auf laut

Gruss

EDIT: Even hat sich die Sache einfacher gemacht :p

Samba oder das neue Mielke.

Die SS Tröte soll nicht mal wesentlich besser sein als die Blechdose. Selber habe ich ein 3 Kammer V3 Reso Heckdom aus dem Paralleluniversum von Zanz. Die Töpfe müssen aber auch auf den Motor abgestimmt sein und solltest sicher sein was du genau willst. Flüsterleise oder Leistung über das gesammte Drehzahlband mit maximaler Leistung ist nicht zu realisieren. Man muss da schon den Kompromiss finden. Ich bin jedenfalls mit der Leistungssteigerung mehr als zufrieden. Ist nicht lauter als die Büchse und Wheelies sind mit dem 23ccm Motor möglich. An einen anderen Vergaser muss ich nun auch noch denken. Mir wären die Dinger um die 200 Euro aber viel zu teuer wenn kein Tuning Motor vorhanden. Und wer fährt schon rennen mit einem HPI Baja ?. Die Jetpro sehen auch irgendwie zusammengebastelt aus. Aber eben, wenn es ein HPI Baja ist, dann kostet es nun mal mehr.

Die Lautstärke hat nichts mit der Leistung zu tun. Leistung schließt ohrentauglich nicht aus.

kevdd schrieb:Die Lautstärke hat nichts mit der Leistung zu tun. Leistung schließt ohrentauglich nicht aus.

Genau

Ich sag nur VRC Pro Pipe Sidemount Silence.... Recht angenehm im klang und mit dem 27er OBR eine wahre Mördertröte einfach Wahnsinn das teil

Ich weis nicht, die Seitenmontage schaut doch am 5B schon ewas gewöhnungsbedürftig aus. Wie sind die Dinger eigentlich vom Gewicht her !? Mir wären die VRC für einen Standardmotor einfach viel zu teuer, steht doch in keinem Verhältnis mehr. Da müsste der Motor doch mindestens 1000Euro kosten. Deshalb habe ich mit der Versorgung aus dem östlichen Paralleluniversum definitve keine Probleme.
Bin gerade dabei eine FG Tröte zu montieren, wundert mich schon weshalb die Dinger um die 200 euro kosten müssen. Entweder die Hersteller sind mit der Produktion komplett überfordert und sind seit 100Jahren nicht mehr konkurenzfähig, oder es sind zu viele Zwischenhändler da die mit dem Weiterverkauf verdienen wollen.

Übrigens die Schweissnaht an dieser original FG Büchse lässt auch zu wünschen übrig, schaut aus als ob der Schnupperstift das gebrutzelt hat. Naja war ein Sonderangebot, sonnst hätt ich es eh nicht genommen. Aber die Verarbeitung aus der Chineese Factory ist um einiges Aufwändiger und sauberer gemacht als das original FG Teil.

Optik und Qualität ist zweierlei. Ist zwar bisschen Äpfel mit Birnen, aber bei den 1:1 Sportauspuffanlagen ist es auch so. Die Optik der in Deutschland handgeschweißten Anlagen ist so lala. Schaut halt sehr technisch aus. Mir gefällt's. Die Fernost-Billigprodukte sehen dagegen wie bling bling aus. Optik erstmal sehr gut... Aaaaaaaaaber... Qualitativ totaler Müll. Hält unter'm Auto von jetzt bis gleich.

Benzinkopf schrieb:Bin gerade dabei eine FG Tröte zu montieren, wundert mich schon weshalb die Dinger um die 200 euro kosten müssen. Entweder die Hersteller sind mit der Produktion komplett überfordert und sind seit 100Jahren nicht mehr konkurenzfähig, oder es sind zu viele Zwischenhändler da die mit dem Weiterverkauf verdienen wollen.

Bau mal selbst ein Reso, dann weisste wo die Preise herkommen.. Reso-bau ist ein Handwerk für sich, muss genau ausgerechnet werden was wie lang sein soll, welches Volumen, für welche Drehzahl..

Sonst würde ja jeder seine Tröte selbst bauen, und bräuche nur die Materialkosten zu investieren.. Also ich bin gerne bereit, etwas mehr zu blechen, solange ich nachher ein Produkt in den Händen halte, das durchdacht wurde und die Mehrleistung auch bringt...

Aber manche wissen es halt nicht zu schätzen schon traurig..

gruss

Benzinkopf schrieb:Ich weis nicht, die Seitenmontage schaut doch am 5B schon ewas gewöhnungsbedürftig aus. Wie sind die Dinger eigentlich vom Gewicht her !? Mir wären die VRC für einen Standardmotor einfach viel zu teuer, steht doch in keinem Verhältnis mehr. Da müsste der Motor doch mindestens 1000Euro kosten. Deshalb habe ich mit der Versorgung aus dem östlichen Paralleluniversum definitve keine Probleme.
Bin gerade dabei eine FG Tröte zu montieren, wundert mich schon weshalb die Dinger um die 200 euro kosten müssen. Entweder die Hersteller sind mit der Produktion komplett überfordert und sind seit 100Jahren nicht mehr konkurenzfähig, oder es sind zu viele Zwischenhändler da die mit dem Weiterverkauf verdienen wollen.

Übrigens die Schweissnaht an dieser original FG Büchse lässt auch zu wünschen übrig, schaut aus als ob der Schnupperstift das gebrutzelt hat. Naja war ein Sonderangebot, sonnst hätt ich es eh nicht genommen. Aber die Verarbeitung aus der Chineese Factory ist um einiges Aufwändiger und sauberer gemacht als das original FG Teil.

hier also langsam frag ich mich wieso du nen "HPI" fährst weil alles was irgentwie bissie was kostet passt dir ned.... klar es hält dich keiner davon ab in fernost zu kaufen aber es nunmal ein teures hobby und für qualität wie z.B. bei den VRC Pipes bezahlt man halt, ist nunmal so. En BMW ist ja auch teurer als en Dacia...und warum ? weil qualität... naja macht ihr mal

Hahah frantic, beim vergleich mit den BMW's kommt mir direkt ein Bild in den Kopf.. Poser, die sich ne "endgeile Karre" kaufen, und dann im Winter 14'' Stahlfelgen mit 65er Reifen draufhaben..
Sieht man bei uns in Lux relativ häufig.

soll jetzt kein Vorwurf oder so sein, aber jeder kann es aufnehmen wie er will

tom schrieb:Hahah frantic, beim vergleich mit den BMW's kommt mir direkt ein Bild in den Kopf.. Poser, die sich ne "endgeile Karre" kaufen, und dann im Winter 14'' Stahlfelgen mit 65er Reifen draufhaben..
Sieht man bei uns in Lux relativ häufig.

soll jetzt kein Vorwurf oder so sein, aber jeder kann es aufnehmen wie er will

Hahaha ja man Stahlfelgen rocken schon ordentlich auf nem 7er am bessten mit den mördermäßigen Radkappen von Aldi

Ich selber fahr ja kein BMW also daher fühl ich mich ned angesprochen

Ne aber benzinkopf hatte bis jetzt einfach an allem was auszusetzten und da fragt man sich halt schon, wieso kauft man dann nen originalen Baja wenn die Cloneprodukte in Sachen Preis/Leistung so viel besser sind

Naja auf der Reise nach FernOst ist Benzinknopf einfach mal in Germany hängen geblieben klingt komisch ist aber so.

Hehe stimmt Tom.
Aber in Luxembourg sieht man auch gaaaanz andere geile Kisten !!!!! Alter Falter !!! Heute Maybach gesehen, letzte Woche in Sandweiler nen Bugatti Veyron der getüvt wurde ....