raid17.03.2012 19:37
Mahlzeit...!
rs2 mit seinem Offroad-TS Monster hat mich auf die Idee gebracht auch ein kurzes Wheelie Video vom meinen Baja zu machen.
Wäre doch cool wenn hier noch mehr Video`s, aber auch ein paar Kommentare dazu, gepostet werden!
(Ob Off oder Onroad, hauptsache Wheelies sind zu sehen!)
Ich mach mal den Anfang:
http://www.youtube.com/watch?v=3gveGWuHJc8Chiconico17.03.2012 20:09
raid20.06.2012 15:00
Kennen bestimmt schon einige aus`m anderen Thread.
Aber hier noch mal um diesen Thread mal etwas zu beleben!
Mal ein paar Eckdaten zum Motor:
Zenoah G290, VRC Bigbore Sidepipe, Bartolone Reed Kit, +1mm Kurbelwelle...
Näturlich würde Zylinder an das Membrangehäuse angepast.
Das Bartolone Reed Kit zusammen mit Zylinder Set hab ich hier aus`m Forum vom Silberfisch gekauft.
Er hatte schon gute Arbeit geleistet, aber trotzdem hab ich noch mal den Dremel angesetzt, weil mir das zu wenig des Guten war...
Ergebnis kann sich sehen lassen denke.
So viel Leistung hatte ich bis dato noch nie aus`m 29iger rauß bekommen.
Glaube das liegt aber auch an einem großen Teil an der VRC Bigbore, die ich ab sofort zu meiner neuen Lieblingspipe erkläre!
Bild und Video:
🖼 Bild nicht mehr verfügbar http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=aUOd61BXhhUChiconico20.06.2012 15:22
Respekt!!! Sehr Geil!!
rs220.06.2012 15:27
hehe , zu was für Sachen ich immer die Leut anstiften muss , hehehe
so schlim bin ich doch gar net ...
geile Videos
raid20.06.2012 18:04
Predator ONE20.06.2012 20:08
raid schrieb:Kennen bestimmt schon einige aus`m anderen Thread.
Aber hier noch mal um diesen Thread mal etwas zu beleben!
Mal ein paar Eckdaten zum Motor:
Zenoah G290, VRC Bigbore Sidepipe, Bartolone Reed Kit, +1mm Kurbelwelle...
Näturlich würde Zylinder an das Membrangehäuse angepast.
Das Bartolone Reed Kit zusammen mit Zylinder Set hab ich hier aus`m Forum vom Silberfisch gekauft.
Er hatte schon gute Arbeit geleistet, aber trotzdem hab ich noch mal den Dremel angesetzt, weil mir das zu wenig des Guten war...
Ergebnis kann sich sehen lassen denke.
So viel Leistung hatte ich bis dato noch nie aus`m 29iger rauß bekommen.
Glaube das liegt aber auch an einem großen Teil an der VRC Bigbore, die ich ab sofort zu meiner neuen Lieblingspipe erkläre!
Echt der Hammer , was würde den sowas Kosten das selbe am Motor zu machen wie bei dir jetzt ? Ich bekomme jetzt auch nen G290 ( ist aber noch Serie ) und ne VRC Big Bore Sidepipe hab ich schon . Mein Problem wäre nur das ich absolut keine Ahnung habe wie und wo man den Motor mit dem Dremel bearbeitet 
Habe sowas noch nie gemacht und hätte glaub ich auch Angst ihn Kaputt zu machen 
.
Aber so wie deiner abgeht , hätte ich meinen wirklich gerne das Teil geht richtig geil ab 
.
Gruß Predatorraid20.06.2012 22:21
mac_user20.06.2012 22:55
Na bitte klappt doch, gut das du nochmal den dremel angesetzt hattest. so kann er jetzt seine Wirkung entfalten.
Hast du Bilder von der Arbeit würde mich nur mal interessieren wie du es jetzt gelöst hast. von mir aus auch per pn.
Gruss
Predator ONE21.06.2012 06:01
raid28.06.2012 23:05
So... Neues Video gibt es nicht, da der T mit dem Bartolone Reed Kit genau so läuft wie in dem 1. Video etwas weiter oben hier auf der Seite!
Die Nachbearbeitung des Kolben hat also keine Veränderung gebracht!
Hab ich mir auch fast schon gedacht, weil so wie er lief bzw. läuft geht er eigentlich richtig gut!
Und das Träge beim Anfahren schieb ich jetzt einfach mal auf die 6000 Kupplung und den T-Slicks mit dem guten Grip...
Das einzige was man noch verändern könnte ist z.B. den 257 Vergaser verbauen, aber überleg ich mir noch mal.
-BajaFighter-29.06.2012 11:10
Finde es krass was du für nen grip mit den slicks hast.......ich bekomme das absolut nicht hin!
Trotz x mal Fahrwerk Abstimmung und optimaler Einstellung von Spur und Sturz !
Der dreht wie bescheuert durch bevor es mal losgeht und dann auch drehend die ersten Meter
raid29.06.2012 12:04
Mit Fahrwerk Abstimmung und optimaler Einstellung von Spur und Sturz hab ich mich ehrlich gesagt noch nie außeinander gesetzt...
So wie ich den T zusammengebaut hab, Slicks drauf und los...
Aber ich hab festgestellt, es gibt einige Unterschiede bei den Slicks.
Ich hab nur med. Slicks, jedoch haben die T Slicks 10x mehr Grip als die B Slicks...
Und auch noch eine großes Merkmal, aber das sollte ja eigentlich klar sein.
Je älter die Slicks, testo weniger Grip haben sie.
Meine ausgelutschten B Slicks haben auch überhaupt kein Grip mehr...
-BajaFighter-29.06.2012 13:07
habe die 5b slicks auch in medium und die sind fast neu
raid29.06.2012 13:55
Tja, was soll ich sagen...
Meine Erfahrung ist ganz klar, die erste halbe Tankfüllung ist der Grip von den med. B Slicks unschlagbar.
Aber dann ist auch schon vorbei.
Sie halten dann zwar richtig lange, aber ohne richtigen Grip...
Und ich hab nun schon so ein paar Sätze von den Slicks durch.
Evtl. mal auf weich umsteigen...
