Also dann will ich hier auch einmal mit mischen
Zum Baja...Ich habe mir Ende 2005 Anfang 2006 den Baja gekauft, und bin mir damals wie ein Betatester vorgekommen, aber das ist wohl so bei neuen Modellen auf dem Markt. Viele Mängel, viele Schwachstellen , und viel Ärger mit HPI/LRP .... Bei mir trägt der Baja mittlerweile den netten Namen "Zicke" weil er immer mal wieder rumgezickt hat, mal wollte der Motor nicht dann wieder andere Kleinigkeiten defekt....
Habe heute immer noch meinen 1.Baja und baue seit gut 2 Jahren nebenbei (immer wenn ich ein wenig Lust habe) einen 2.Baja komplett aus Carbon & ALU auf (nur als Show-Fahrzeug) . Tuning gibt es für den Baja mittlerweile soviel das man echt nicht mehr weiß was davon kopiert wurde und was somit ev. Schrott ist, bzw. man stellenweise den Überblick verliert bzw. verlieren kann.
Wer auf 2WD steht und wissen will wie er ein Großmodell zusammen bauen muss, bzw. wo er wie herankommt, für den ist der Baja als Baukasten und nicht als RTR absolut zu Empfehlen, da HPI/LRP so gut wie alle Schwachstellen mittlerweile beseitigt hat.
Aber wie hier geschrieben wurde gibt es auch noch Schwachstellen die man vor der 1.Fahrt noch beheben sollte, schau dich hier im Forum mal um, da gibt es irgendwo ein Fred wo genau die Punkte aufgelistet sind die erledigt werden sollten.
Zum Losi....Ich habe auch einen 5iveT hier stehen und bin Mega begeistert. (NOCH, da mit fahren noch nicht allzu viel drin war bei dem schei.. Wetter
)
Der Losi ist im direkten Vergleich ein 4WD also Allrad Fahrzeug, und somit eine ganz andere Welt, von der Größe (Radstand) her geben sich beide nicht wirklich viel, der Losi 5iveT wirkt hauptsächlich durch seine wuchtige Karo und den breiteren Radstand so extrem groß.
Beim Losi ist alles sehr gut erreichbar, und nicht so zugebaut wie stellenweise beim Baja.
Auch für den Losi gibt es anders als stellenweise behauptet schon eine menge an Tuningteilen, die im Vergleich zum Baja ungefähr das selbe kosten, also ein Tuningteile Mangel besteht beim Losi definitiv nicht, da ging es damals beim Baja um ein vielfaches langsamer mit den Tuningteilen.
Auch der Losi hat natürlich ein paar Schönheitsfehler (Ein Fahrzeug welches keine hat wird es glaube ich nie geben, denn irgend jemand findet immer etwas zum "Meckern" bzw. Verbessern
), zum einen fallen die sehr offenen Radkästen auf wodurch schon einiges an Dreck auf die Chassieplatte gelangen kann. Dies lässt sich leicht durch das selbst basteln von eigenen Radkästen beheben, denke mal auch dafür wird es bald einen Hersteller geben der diese Professionell gefertigt anbieten wird.
Was auch nicht so schön ist sind die Standard Stoßdämpfer Federn, hier sollte man nachbessern und etwas härtere Federn verbauen die es schon in diversen Härtegraden für kleines Geld zu kaufen gibt.
Eine neue komplette Karo für den 5ive-T kostet derzeit sehr viel Geld, aber sie ist 4 Teilig und somit kann nur das defekte Teil ausgetauscht werden was ich pers. sehr positiv finde.
Wer sich natürlich selbst seine Losi Wunschkaro Lacken möchte, muss tief in die Tasche greifen,
wobei ich glaube das hier Lizenzrechte den Preis so hochtreiben.
Mein Fazit:Sowohl der Baja als auch der Losi 5iveT sind beides tolle Fahrzeuge, jeder hat so seine stärken und schwächen, wer auf ShortCourse steht sollte sich dann Überlegen ob er lieber 2WD (nur Heckantrieb) oder 4WD (Allradantrieb) möchte, Spass macht definitiv beides !
Mein pers. Favorit vom reinen ShourtCourse Fahrbild (optisch wenn sich das Fahrzeug auf der Strecke bewegt) ist der Losi 5iveT, da er hier doch durch seine Monster Stoßdämpfer sehr geschmeidig auf der Strecke wirkt und wer sich auf Youtube einmal ein 1:1er ShourtCourse Rennen angesehen hat und sich dann den Losi 5iveT auf der Strecke anschaut wird mir vermutlich recht geben.
