Trevor Simpson - 4-Bolt Kurbelgehäuse (Membran) Vergaser

Der WT-813 und der WT-257 sollen sehr gut funktionieren.
Es soll auch deutlich weniger Probleme mit dem Anfahrloch , durch Spritmangel geben.
Nur läuft beim WT-813 die Vergaserwelle sehr schnell ein, wenn man nicht aufpasst.
Und am WT-257 ist das starten ein kleines Problem, da er keinen Choke oder Pumpball (Rücklauf) hat.

Das Starten beim 257er ist aber recht einfach wenn man einem RN Filter hat. Einfach finger vor den Vergasereinlass halten und 1-2 mal ziehen, schon springt er an.

Ja, bei Filtern wie dem RN geht es recht einfach.
Beim Stock Filter ist es da schon deutlich umständlicher.
Aber ich hab mal im Ami-Forum gelesen das manche durchs Kerzenloch ein paar Tropfen Sprit in den Brennraum geben.

n00binator schrieb:...durchs Kerzenloch ein paar Tropfen Sprit in den Brennraum geben.

Oder gleich Bremsenreiniger. Dann springt er beim ersten mal ziehen an...!
Aber ist doch schon recht was umständlich.