Differential Oil

Hy Leute hat jemand Erfahrung mit anderen Diff Oil ich fahre viel auf Strecke usw und dachte mir wenn ich ein anderes Oil nehmen 800 oder 600 das ich dadurch besser bzw schneller durch de Kurven komme. Hat das jemand schon probiert bzw bringt das überhaupt was?

HI

Also das versteh ich jetzt nich ganz... wie soll dich anderes Difföl schneller aus der Kurve bringen
Da würd ich eher mal andere Reifen,Dämpersetup,Übersetzung,Reso oder Motor probieren.
Anderes Difföl macht bestimmt nicht schneller oder langsamer.

Gruß

Mein Gedanke ist wenn das diff weniger sperrt bedeutet das das innen fahrende Rad in der Kurve weniger und das äußere Rad mehr kraft bekommt somit ich schneller engere kurven fahren kann . klar Dämpfer Reso usw spielen ne rolle muss halt bald ans diff und dachte mir eventuell kann mann da was machen

Wenn das Kurven innere Rad durchdreht geht die Kraft vom Kurven äußeren weg,so lange bis das innere wieder grip hat. Erst dann gehts wieder richtig Vorwärts und so funktioniert ein Diff.
Da ändert auch viskosität des Öls nix drann.
Also mit anderem Diff öl schneller mehr Grip aufzubauen halte ich für unwahrscheinlich.

Berichtigt mich bitte wenn ich da falsch liege,bin kein gelehrnter Kfz Schlosser.

Grüße Marco

Mit noch flüssigeren Difföl verpufft die meiste Kraft meist auf dem Kurveninneren Rad das haltlos durchdreht, das Kurvenäussere bleibt aber stabil da es fast keinen Antrieb mehr hat.
Das Heck bleibt relativ stabil.


Ich habe bei mir im Diff noch zusätzlich Molykotfett für mehr Sperrwirkung.


MFG
Meveric

hm also meinst du lieber dickeres Oil nehmen für Sperrwirkung?

alfist86 schrieb:hm also meinst du lieber dickeres Oil nehmen für Sperrwirkung?

Was bringt dir dann das wenn du dickeres Öl her nimmst Überleg mal je dicker das Öl desto Zäher is es und die Speerwirkung mehr.......

du brauchst für Strasse dünneres Öl damit du besser um die Kurve rum kommst..........

Wenn du dickeres Öl drin hast kommst du nicht so gut um die Kurven rum eher bricht der dir aus.....

mfg dani........

Mit dickerem Öl hast du mehr Vortrieb kommst aber schlechter und die Kurven. Außerdem bricht der Baja schneller aus.
Mit dünnerem Öl/ nur Fett kommst du besser um die Kurven aber es verpufft viel Leistung über das kurveninnere Rad, was einen höheren Reifenverschleiß zur Folge hat.

Aber Prinzipiell fährt man auf Strecken mit viel Gripp (Teppich, Straße) mit mehr Sperrung und bei rutschigen Bedingungen (staubiger Lehmboden) mit weniger Sperrwirkung.

n00binator schrieb:Aber Prinzipiell fährt man auf Strecken mit viel Gripp (Teppich, Straße) mit mehr Sperrung und bei rutschigen Bedingungen (staubiger Lehmboden) mit weniger Sperrwirkung.

THX das macht im Kopf sin nun gut also wenn dann etwas dünner aber weniger als das 1000 habe ich noch net gefunden....
seit dem ich die Hostile MX Knobby drauf habe kann ich die kurven schon sehr rasant nehmen aber da kommt dann die Fliegkraft und legt mich aufs dach