welches Difföl für Onroad-Baja ?

hi Onraod-Fraktion :

welches Difföl fahrt ihr in den Onroad-Bajas ? Wollte evtl. mal ein anderes nutzen aber vielleicht habt ihr schon Erfahrungen mit anderen Viskositäten

Gruss

Also ich hab mir mal ein 5000er rein! Konnte es noch nicht testen da mein Baja noch nicht ganz Fertig ist, jedoch kann ich auch erst testen wenn es wieder schön Wetter wird

Für genügend Grip aus den Kurven heraus müsste man das Diff sperren. 10k Öl müsste ganz gut passen.
Nur dann kommt der Baja noch schlechter um die Kurve.
Beim Baja muss man einen Kompromiss finden zwischen Vortrieb und Kurven fahren.

Im Glattbahnbereich fahren fast alle ein Sperrdiff.

Moin Moin,

da hab ich dann noch direkt eine Frage : wenn das Diff merh gesperrt ist, dreht sich der Baja dann nicht noch schneller ? Man muss ja schon gut aufpassen dass der Baja beim rausbeschleunigen in der Bahn bleibt und man nicht wegdreht.... Oder besser andersrum gefragt: was lässt sich einfacher fahren : ein mehr gesperrtes oder weniger gesperrtes Diff ????

Diff mehr gesperrt = schlechteres Kurvenfahren dafür bessere Beschleunigung

Ich würd nur bei einem 4 x 4 auf der Vorderachse mit einem Sperrdifferenzial oder Freilauf fahren und auf dem Heck ein Diff

Mit gesperrtem Diff bin ich kaum bis gar nicht klar gekommen. Ich hatte meines immer nur mit Fett vollgemacht, dass sperrt nicht. Klar geht da Kraft verloren, aber man kommt besser um die Kurve - was bei dem Radstand, der Radgröße und der besch... Lenkung nicht ganz unwichtig ist - und muss mit dem Gasfinger nicht ganz so aufpassen. Ist die Frage wo man fährt. Querfeldein und in der Kiese würde ich auch (mehr) sperren, sonst macht es keinen Spaß.

Edit: Wer lesen kann ist klar im Vorteil... Onroad. Ist wieder bisschen was anderes. Ne Sperre mit nem 5000er oder 10000er wie geschrieben ist da vlt. gar nicht sooo schlecht.

Hi,
vielen Dank schon mal für die Infos. Es geht mir darum dass der Baja sich nicht so schnell drehen soll. Ist natürlich auch ne Fahrwerkseinstellung.
Ich denke ich fange schon mal damit an dass ich den Baja tiefer lege. Das macht bestimmt schon einiges aus. Wenn das Fahrverhalten für Onroad dann noch nicht befriedigend ist teste ich mal die Diffsperrmöglichkeiten. Ich habe sehr oft das Problem dass der Baja nach einer engen Kurve, selbst langsam gefahren, beim Kurvenausgang, also beim Rausbeschleunigen er sich wegdreht. Das ist recht nervig. Und ich denke soooo schlecht kann ich mit dem Baja nicht umgehen dass ich das nicht sauber hinbekomme....