Vale14.08.2012 19:18
die einzigsten fahrzeuge, die ich da ned so mag sind die kleinen knubbligen buggies mit kaum federweg

Pölzi14.08.2012 21:09
Karsten12.10.2012 21:04
he he lecker Sound

der fährt wohl schon mal Strecke testen
Hier sind auch ein paar
Leckerbissen (nur stehen die Kiddys gefährlich)
ach ja und wehm der Sound nicht reicht kann ja das noch
dazu hören

super Sache
perlich13415.10.2012 12:31
Karsten16.10.2012 20:36
Pölziii wo bist du
Ist echt schade das die Trucks, die so unendlich Geil sind

, die Buggys immer mehr und mehr verdrängen.
Was damals als kleines Fun-Race startete mit etwas Preisgeld, ist heute ein unerbitlicher Kampf um Ruhm, Ehre , Anerkennung, Teamgeist mit Sportsgedanken und Publicity jeglicher Art.
Nur sind die, die immer zu nahe stehen eine echte Bedrohung beider Seits.
Ich mag den Sound, weis jemand wie die Motorisiert sind, Buggys sowie die Trucks
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und andernfalls ist die Automarke HAMMER nicht so mein Fall, das ist eher so brave gegenüber den Trophy Trucks
Cheers
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Super Sache

Marsch16.10.2012 20:53
Truck's u Buggys haben bein Amis immer V8 Power u so um die 800 PS
Die Fahrwerke sind aber auch der Hammer, da gibs nix besseres. Schön zu sehen so ab 1'30min.
Geile Scheiße

Pölzi17.10.2012 20:08
Karsten17.10.2012 20:19

seit 1967, Wo sind die Oldschoolaufnahmen

Freak18.10.2012 00:09
Am Geilsten is wirklich die Federung und die Hinterachse :3
Wie das Heck immer so schön tief einsinkt wenn der aufs Gas drückt

Die ham glaub ich sogar fast dieselben Motoren wie beim Nascar drin.. nur halt fürd Wüste
Nascarautos:Stockblock-Motor ist die Bezeichnung für ein in der Regel seriennahes (daher auch der Name), technisch nicht hochentwickeltes Triebwerk.
Beispiele finden sich vor allem im US-Motorsport, wo solche Triebwerke trotz einfachster Technik (in der Regel Stößelstangenbauweise mit einer unten liegenden Nockenwelle und Zweiventiltechnik) eine beachtliche Leistung erzielen. Während bei Dragsterrennen Zuverlässigkeit eine untergeordnete Rolle spielt, müssen die Motoren bei Ovalrennen der NASCAR-Serie bis zu 600 Meilen (fast 1000 Kilometer) fast ständig unter Vollgas arbeiten. Aus 5,7 Liter Hubraum erzielen die V8-Aggregate mit Vergasern bis zu 850 PS bei 8500/min, sie werden jedoch bei schnellen Strecken auf etwa 450 PS gedrosselt.
Trophy-Truck:Sie sind meistens mit 2-Rad-Antrieb ausgestattet und die meisten verfügen über einen 4130 Chrom-Molybdän-Rohr-Chassis bedeckt durch eine Glasfaserkarosserie. Die Motoren müssen Saugmotoren sein und sind typischerweise V8-Motoren und habe eine Leistung von mehr als 700 PS (gibt auch welche mit 900 PS und sogar SELTEN! knappe 1000PS) bei ca. 6-8 Litern altmodischen Amerikanischen Hubraum. Sie werden auch von den Sponsoren der Karosserie hergestellt. Der Federweg beträgt maximal 30 Zoll (760 mm), je nach Chassis-Design. Die meisten Trophy Trucks nutzen unabhängige A-Arm-Aufhängungen für vorne. Im hinteren Teil der Aufhängung verwenden die meisten Trophy Trucks ein 3 oder 4-Link-Setup mit einer Starrachse (rawr *-*

), während einige (leider) verschiedene Arten von Einzelradaufhängung verwenden. Die Federung und Dämpfung ist die Aufgabe der 1 oder 2 Dämpfer pro Rad, die in der Regel aus einer Spule und einem über-Bypass-Schock (PiggyBack?) bestehen.
Wer gerne bei geilen Aufhängungen Spaß hat, hier:
" rel="nofollow">http://www.youtube.com/watch?v=iV31VxPY2hM&feature=relatedGruß
Freak
Necrofridge18.10.2012 08:47
Karsten20.10.2012 21:42
geil Necro
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irgendwie erinnert mich das blubbern an das SpeedBoot, irgendwie muss ich immer zu den Bunnys gugn
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schade ich dachte ich finde eine ander Camaraposition von dem Start hier
aber so ist auch nicht schlecht
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Karsten20.10.2012 22:09
Es ist und bleibt Live einfach Geiler
Da hatt RCP wieder einiges gemacht, tolle Arbeit die die allgemein machen
Hier nochmal ein
Video schaut echt fantastisch aus, Ich meine das
Desert Racing Season Intro 
Karsten29.10.2012 17:54
very cool

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