Stabilste Dämpfer? Habe "Dauerproblem" am SS - Suche Alternative

Nachdem sich jetzt innerhalb von 3 Tanks zum dritten Mal die Kolbenstangen aus den Pfannen gerissen haben, bin ich auf der Suche nach dem optimalen Dämpfer, bzw. der optimalen Modifikation für die Originaldämpfer.
Jedes Mal reissen dann ausserdem beide Manschetten, da die antriebsknochen herausspringen - wird mir langsam zu aufwändig.
Gibt es hier Kolbenstangen mit wechselbaren Pfannen?
Bei den Elcon (filigran) reiben sich ja innerhalb von kurzer Zeit die Pfannen/Dämpferaugen auf.
Was gibts noch brauchbares?

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sieht nicht gut aus ....... aber du hast ein ganz anderes problem wenn ich das so sehe , solange dein federweg länger ist als der kolbenhub deiner dämpfer wird es dir immer bei einem jump oder crash die dämpfer zerlegen , ich denke du solltest deine dämpfer anders einstellen , hast ja auch dazu mehrere löcher zur auswahl, dann klappt das auch ...... , ich kenne ja sonst auch keinen mit solchen problemen , also schau mal nach ob alles richtig ist , und bleib bei den SS dämpfer die sind echt nicht schlecht .......
mfg alex

Es gibt von PhatDad Kolbenstangen, ich denke das sie stabiler sind und dazu haben sie noch eine "you bend it and PhatDad-RC will replace it for free" Garantie. Aber ist halt wieder blöd mit dem Versand in die Staaten, wenn du die auf Garantie umtauschen willst.
Vielleicht ist da sogar die Pfanne aus Metall und nicht aus Plastik?
Hier noch der Link: PhatDad

ich hab die Phatdads und bin sehr sehr zufrieden, die kann ich nur empfehlen.
Mach nicht den fehler und hol dir kugelpfannen aus alu oder so, die kannste dann gleich wegschmeissen.
ansonsten geb ich Alix recht. Spann deine Dämpfer weiter vor. Bei mir ist der Abstand zwischen Kappe und Ring genau 2 cm.

Viel Glück weiterhin.

@alix: stehe etwas auf dem schlauch bezüglich deiner aussagen.... inwiefern soll ich die dämpfereinstellung ändern? bei grösserer vorspannung habe ich ja dauerhaft mehr druck auf der pfanne und eine änderung der dämpferposition ändert ja auch nix am dämpfer selbst.
die konstruktion ist auf jedenfall extrem kacke - wie man sehen kann ist auf der kolbenstange zur aufnahme der zugkräfte nur ein 1mm breiter ring aufgebracht...das kann im kunststoff ja nicht halten.
ich muss dazusagen, dass mein baja nicht geschont wird, aber defekte in der art hatte und habe ich mit meinen fg´s nie.

aber ich bin für einstellungstipps offen - immer her damit.
aber wenn möglich mit einer kurzen erklärung, wie die einstellungsänderung das problem beheben soll.

danke schon mal - grüsse

frank

Hallo

Wenn ich dieses Problem hätte würde ich wahrscheinlich den Federweg begrenzen durch ein dünnes Drahtseil.. an beiden Enden eine Schlinge so kurz das der Dämpfer sein volles Potential erreicht .....nach weiter kommt ja ab und würde es dann so befestigen wie auf Bild dann kann es gar nicht mehr ab reißen ... ist jetzt nur ein Vorschlag ...denke das Klappt das Drahtseil würde auch in jeder Lage mit schwingen

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....OK ...versuche doch mal die querlenker (ohne eingebaute dämpfer) soweit nach unten zu drücken wie es geht max. federweg ! und baue dann einen dämpfer ein , so das er schon 1 cm zusammendedrückt ist , damit erhällts du wenn alles richtig ist auch einen besseren positiven und negativen dämpferweg ... ...sehr wichtig !! deine querlenker haben auch ne menge löcher um die passende position zu finden (ich weis es verändert auch das einfederverhalten) auch an deiner dämpferbrücke hast du einige löchlein wo du expirimentieren kannst , als sicherung kannst du auch das was pininvarina meint einbauen, besser noch ist eine kleine metallplatte unter der hinterachse wo du federwege so einstellen kannst . schau doch mal bei den FG onroader die machen das auch so (bodenfreiheit), und ich habe auch vor sowas zu bauen damit ich mit meinem BAJA besser auf teer fahren kann, (schwerpunkt nach unten ziehen).
mfg alex