VRC Pro Pipe

hab mal noch ne frage was idt denn der unterschied zwischen dem WT668 und dem WT813 vergaser welcher ist da besser und welcher bringt mehr leistung?

Gruß Robert

der 813 hat ne Beschleunigerpumpe, hat keinen Choke und muß immer top eingestellt sein,ansonsten ist er ne " Zicke "

668 iger ist der Vergaser der auch aktuell auf nem neuen baja verbaut ist,gut einzustellen und natürlich auch mit Choke(den aber keiner braucht).

Leistungstechnisch nahezu gleich !!

ok danke für die info :-) ist echt Super dieses Forum hier sehr nette Leute hier:-)

Zu dem ganzen VRC Pipe`s hab ich auch mal eine Frage.
Wir gehen jetzt mal immer von einem gedremelten G290RC aus mit der Standart 17/57 Übersetzung.

Und so wie ich das verstanden hab heißt es, die Pro arbeitet im oberen Drehzahlbereich und die Bigbore im unten...
Aber wo ist bei der Bigbore schluss? Kommt da mit genug Anlauf trotzdem im oberen Drehzahlbereich noch was oder ist bei z.B. 16500 schluss mit Lustig!

Okay, damit kann ich ja schon mal was anfangen.
Dann stellt sich mir aber die nächste Frage, (immer noch gleicher Motor) wo ist dann bei der Pro schluss?

Naja die Angabe von Kasaki kann man ja jetzt nicht Voraussetzen! Er hat mal was davon gehört aber ob es stimmt wissen wir nicht...Zumindest noch nicht

Ich für meinen Teil fahre einen der letzten GFR Motoren vom Oli und ich habe mir auf empfehlung von ihm eine VRC Big-Bore geleistet! Die soll sowohl im Oberen als auch im Unteren genung Leistung bringen! Obwohl mir der Druck von unten bei der Pipe wurscht ist, weil der GFR Motor so schon genug Punch von Unten hat


L.G
Matze

die VRC Bigbore bringt im mittleren Drehzahlbereich am meisten Leistung.

Wie hoch dein Motor dreht mit den Resos kann man nicht sagen, das kommt drauf an was du daran gemacht hast.
Sicher ist mit der Pro Pipe wird dein Motor immer ein Stückchen höher drehen (ca. 1500-2000rpm). Aber dafür ist er beim anfahren deutlich zäher.

Ja stimmt, Motorbearbeitung kann man ja weit ausdehnen.

Ja gut, das ja schon mal eine Aussage, aber wahrscheinlich muss man es einfach mal testen.
Wenn diese Pipe´s nicht immer so teuer wären, müsste man auch nicht immer so blöd nachfragen was dat richtige sei ...

Und letzentlich zählt ja auch nicht was das besste is, sondern der persönliche Geschmack.

So wie Noobinator schon sagt, wenn du nen tollen Antritt haben willst, ist die BigBore dafür nicht die erste Wahl. DIe kommt ab der Mitte aber dann gleichmäßig bis oben raus. Die BB ist für große ccm gemacht und die haben i.d.R. mehr Drehmoment durch mehr Hubraum, da muss das Reso nicht nachhelfen...
Bist du aber nen Kuhlenfahrer der mit 10m Anlauf 50% Steigung hoch will, ist das Heckdom die beste Lösung.

@Kasaki: Was hast du gegen mein Beispiel einzuwenden?

Wenn ich schon etwas Erklären möchte ist es üblich bei mir das ich ein Beispiel dazu Formuliere. Und wenn du meinen Post mal aufmerksam gelesen hättest würdest du auch wissen das ich nichts anderes geschrieben habe als die Erklärung der BB von Oxo...Nur eben anhand eines Beispiels! Worin ich halt zufällig denn Motor mit einbezogen habe...

Und wo/wie/warum und Welchen "Senf" ich abgebe das lass nur meine Sorge sein OK?

L.G
Matze

Also ich find's gut wenn man ein Beispiel nennt wo man auch sagt mit welchem Motor das Reso in Verbindung gut geht... Weil es gibt ja wohl auch Resos die an dem einen Motor eher ned so gut gehn aber an nem anderen dann wie die Hölle also ich find so Beispiele wie von Racing Sau oben ned schlecht

@ Kasaki: Hast PN!

@ Frantic:



So und jetzt möchten wir bitte alle OT Sachen hier Sein lassen um nicht den Thread zu Zerstören!

Kasaki - ich denke du hälst dich bitte mit solch einer Aufforderung der Meinungsunterdrückung in Zukunft einfach zurück.

Das ist absoluter Mist und hilft der Community einfach nicht weiter.

zum Thema, hier mal mein 29er CY Bigbore kit mit der Bigbore Pipe, noch nicht perfekt eingestellt aber die geht super!

http://www.youtube.com/watch?v=lbcUCsjIbSA&feature=channel