Mein BMW macht Probleme ! Wer kann helfen ? Batterie ständig leer !

Hallo, an alle die sich mit Autos auskennen !
Mein BMW macht Probleme.
Und zwar ist meine Batterie ständig leer.
In 3 Monaten war meine alte Batterie 3 mal leer,
War in der Werkstaat und da wurde der sogenannte IGEL geweckselt.
Das sollte dafür sorgen, das die Batterei leer wird.
Aber danach war die Batterie wieder 3 mal leer.
Nun habe ich seit Freitag, also seit 9 Tagen nee nagelneue Batterie drin.
Die hatte beim Einbau 12,6 Volt.
Wenn ich das Auto starte, messe ich über den Zigarettenanzünder die Leistung der Lichtmaschine und die ist 13,8 Volt.
Jetzt bin ich in 9 Tagen 130 Kilometer gefahren und die Batterie hat nur noch 12,05 Volt, wenn das Auto steht.
Es handelt sich um einen 525i Touring, E39 Baujahr 1998. 141000 KM
Wer hat nee Idee, was es sein könnte ?
Mein SChrauber hat selber bei BMW gelernt und repariert schon seit 30 Jahren, ist aber auch ratlos.
Alle Stromverbraucher werden nach 7 Minuten von der Batterie getrennt, so wie es bei BMW sein soll. Es ist dann nur noch ein
minimaler verbrauch zu messen. Aber wie gersagt, die Batterie hat vom Neuzustand in 9 Tagen schon wieder fast 0,6 Volt verloren. Ich schätze mal, das die in 1-2 Wochen wieder platt ist, so das mein Auto nicht mehr anspringt !
Wer hat nee Idee.

Große Kriechströme könnt ihr ja ausschließen,also keine versteckten Stromabnehmer ?

13,8 Volt sind auch am unteren Ende von einer guten Ladespannung,über 14 wäre idealer.

14,4 wären optimal.

wie groß ist die Batterie " AH !

Bevor man allerdings beim E39 wegen zu niedriger Ladespannung etwas an der LiMa macht, empfiehlt es sich, den +-Verbinder, der LiMa und Anlasser mit dem Haupt-+-Kabel zur Batterie verbindet, zu prüfen. Dieser sitzt, gut erkennbar, in einer offenen roten Plastikhülse am Unterboden, in etwa auf Höhe des Gaspedals.
Diese Verbindung, eine der wichtigsten im Fahrzeug, ist den Elementen relativ schutzlos ausgeliefert und korrodiert mit der Zeit -> schlechter Kontakt -> zu wenig "Saft".
Also Batterie abklemmen, Verbindung von unten aufschrauben, Kontaktflächen mit kleiner Drahtbürste reinigen/metallisch blank machen, alles mit viel Batteriepolfett zur Korrosionsvermeidung eingeschmieren und wieder zusammenschrauben.
An meinen beiden E39 brachte das eine deutliche Verbesserung der "Bordspannungslage".

Ich würd auch mal die Kabel überprüfen, da wird bestimmt irgendwo was vergammelt sein. Das was der prinz meint und auch alles was so im Motorraum rumoxidiert.

...du bist in 9 Tagen nur 130km gefahren? Die 130km am Stück oder jeden Tag 14km - also z.B. morgens 7km zur Arbeit und abends 7km zurück?
Wenn du jeden Tag nur 2 mal 7km fährst wird es "normal" sein das deine Batterie nicht/kaum geladen wird!
Gerade jetzt im Winter - bei jeder fahrt Licht an, Lüftung an, Scheibenwischer an, Radio an, wenn vorhanden Sitzheizung an - da bleibt dann nicht mehr viel für die Ladung der Batterie!

Leines schrieb:Wenn du jeden Tag nur 2 mal 7km fährst wird es "normal" sein das deine Batterie nicht/kaum geladen wird!
Gerade jetzt im Winter - bei jeder fahrt Licht an, Lüftung an, Scheibenwischer an, Radio an, wenn vorhanden Sitzheizung an - da bleibt dann nicht mehr viel für die Ladung der Batterie!

das sollte schon gehen,denn sonst wäre es ja ein Problem mit den Autos der neusten Genration und zig Verbrauchern und Steuergeräten zu fahren.

Wichtig ist das dein an der Batterie gemessener Ladestrom höher als 12,8 Volt liegt,wenn du alle Stromverbraucher im Betrieb hast und du ca 2000-3000 u/min hast !!

Sowas hatten die bei den Vox Autodoktoren schonmal.
Da war ein Relais im Sicherungskasten defekt und hat dauerstrom gezogen.
Lass das Auto mal ne Nacht stehen und mach dann den Sicherungskasten auf (sicherlich
auch im Fußraum) da fasst du die Relais mal alle an und wenn eins warm ist hast du den Übeltäter

nachdem was der prinz und heizer geschribem haben ist nicht viel zu schreibem....
vergiss die massenpunkte nicht zu kont.
13,8v ladespannung dev. zuwenig,da kommst nicht weit mit.
mich würde noch interessieren was für dich minimen verbrauch heisst?30ma oder 100ma?

So, bin gestern 2 mal 40 km gefahren.
Heute Morgen hatte ich schon wieder weniger.
Vorm starten gemessen und es waren nur noch 11,9 Volt.
Laut BMW Forum ist der Lichtmaschienenregler defekt.
Was meint ihr dazu ?
Ein neuer kostet circa 45,- Euro bei Ebay !
Nee neue Lichtmaschine kostet ab 100,- Euro und geht dann bis 400,- Euro !
Es ist nee 74 Ah Batterie verbaut.
Als die Batterei vor einem Monat auch leer war, da war noch die alte verbaut, die allerdings auch erst ein Jahr alt war, haben wir das Auto überbrückt.
Bin dann 20 Kilometer gefahren, Auto aus und wollte wieder starten, ging aber nicht.
Die alte Batterie dann mit einem C tech Ladegerät geladen und geprüft und die Batterie war heile.
Also, es kann schon gut sein, das der Regler defekt ist, da ja die Batterie von der Lichtmaschine so um die 80 AH bekommen müßte, oder liege ich da falsch ?

Laut deinen Aussagen würde ich sagen das der Regler nen Schuß hat, die Kohlen am Regler alle werden oder die LiMa selber einen Weg hat.

Das Günstigste erst mal wäre nen neuen Regler rein und schauen wie die Spannungslage ist.
Wenn du nur noch unter 12 Volt aufm Akku hast, dann sollte die Lima mit guten 14,4 Volt Drauf hauen.
Tut sie das nicht-> Regler tauschen
Wenn immer noch nicht tut, dann Lima Tauschen.

Das deine Kontrolllampe für die Batterie im Cockpit noch geht, setze ich jetzt mal vorraus, da das bestimmt geprüft wurde.
Wenn die nämlich durch ist, wird die Lima nicht mehr erregt und erregt sich dann nur bei Höherer Drehzahl selber, aber die Ladeleistung ist dann eher wenig.

Gruß
Manfred

Bei mir lag das mal an der Kofferaum Lampe , die ging nicht aus und gesehen habe ich das natürlich nicht weil der Deckel ja zu war .

So, komme gerade vom Fachmann, der Lichtmaschienen und Anlasser repariert.
War nee halbe Stunde da und er hat alles gemessen.
Hatt alles gemessen und nichts gefunden.
Was nur komisch ist, das die Beleuchtung vom Radio machmal flacket.
Es vermutet, die Kohlen sind runter.
Die LiMA ist nee 90 AH, ist auch voll ausgereitzt.
Er baut die jetzt aus und sollte die ein weg haben, will er nee 120 AH einbauen.
Na ja, mal abwarten.