Mischung

So, ich war gestern im Modellbaugeschäft wegen meinem Motor, der trotz heckdom nicht abgeht. Und siehe da, er fährt und das Ding geht ab wie Schmitz katz, ein Mann der gerade einen FG Monster gekauft hat kam aus dem Staunen nicht mehr heraus, genau wie ich. Ich konnte es nicht fassen, bin aber nun happy dat dat ding abjeet wie schmitts kätsche
Er sagt dann noch so nebenbei dass er nur 1/40 fertiges gemsich verkauft. Ich hab mich erstmal verschluckt und gesagt dass der Baja 1/25 ist.
Er meint aber das macht nichts, bei den Motoren sei das egal. Ich glaub das eher nicht da ja Öl fehlt. Was meint ihr?

Danke,

Tom

Ne Mischung von 1/40 oder Ähnliches hab ich noch nie versucht, zur Sicherheit würd ich aber nur die "Standardmischung" 1/25 tanken.

1:40 wäre mir im Offroad zu heftig! Grade jetzt wo es recht warm ist draussen.

Dann lieber 1:25 und ein wenig mehr Ölnebel!


Aber woran hat es denn nun gelegen??

Oder hat er nur was von dem 1:40er Sprit in den Tank gekippt?


Wie hast du denn deinen Sprit vorher angemischt?

Ich hab immer den sprit von der Tanke getankt, ich dachte halt es sei 1/25... jetzt werd ich ihn mir aber selbst mischen, 1/40 ist wirklich heftig
Aber ich wusste es vorher nicht da der Händler gesagt hat es wäre der Richtige Sprit

ich weiss auch nicht woran es gelegen hat, er ging auf einmal top... Es gibt noch wunder

So, hab mir gerade 98 Super Plus und Castrol PowerRS 2t geholt, das müsste ja hinhauen

ob Du 1/40 oder 1/50 fährst nicht so wichtig,wichtig ist nur das Du IMMER Vollsynthetisches Mischöl verwendest auch bei 1/25
Das mit den "etwas mehr Ölnebel"ist so eine sache,die sich nicht Verbranntes bzw.zu viel Öl am Kolben Ablagert und Ölkohle bilden kann die,wenn es zu viel wird abbricht und Kolbenreiber verursachen kann,auch kann durch zu viel Öl der Kolbenring stecken bleiben und Du hast dann keine Kompression mehr.

Ja, aber zwischen den vorgeschriebenen 1/25 und 1/40 ist doch schon ein grosser Unterschied

Ja aber:die jetzigen Bleifrei Benzine haben von haus aus wesentlich mehr Ölanteil als die alten Benzine hatten,deshalb kannst Du mit dem Schmieröl anteil runter gehen,wir machen das seid Jahren bei all unseren Motorsägen und Freischneidern die wir Verkaufen/Servicieren,gab noch nie irgend ein Problem,wichtig ist eben wie gesagt ein Vollsynthetisches Mischöl und nix anderes.
Die neue Motorsägen Generation dreht teilweise auf 16.000 hoch,hab meinen SS noch nicht zusammen aber schätze mal der dreht 10-12.000,also der packt das

Planet_Ocean schrieb:ob Du 1/40 oder 1/50 fährst nicht so wichtig,wichtig ist nur das Du IMMER Vollsynthetisches Mischöl verwendest auch bei 1/25
Das mit den "etwas mehr Ölnebel"ist so eine sache,die sich nicht Verbranntes bzw.zu viel Öl am Kolben Ablagert und Ölkohle bilden kann die,wenn es zu viel wird abbricht und Kolbenreiber verursachen kann,auch kann durch zu viel Öl der Kolbenring stecken bleiben und Du hast dann keine Kompression mehr.

Da ich dieses Hobby (Großmodelle) schon einige Jahre betreibe und IMMER 1:25 (Super Benzin mit Castrol RS2T) gefahren bin und nur einen Motor geschrottet habe (wo dann der Dremel und ich schuld waren) Spricht das für die Mischung von 1:25.

Ich hab einen 27er CY der jetzt schon 28 Liter durch hat ohne das er auseinander war! Und der Läuft immer noch sehr gut.

Bei Sprit von der Tanke wo mit Sicherheit das billigste Öl reingemischt wird welches es unter Gottes Sonne gibt oder irgendein BILLIG Öl würde mich das beschriebene nicht wundern.

Planet_Ocean schrieb:Ja aber:die jetzigen Bleifrei Benzine haben von haus aus wesentlich mehr Ölanteil als die alten Benzine hatten,deshalb kannst Du mit dem Schmieröl anteil runter gehen,wir machen das seid Jahren bei all unseren Motorsägen und Freischneidern die wir Verkaufen/Servicieren,gab noch nie irgend ein Problem,wichtig ist eben wie gesagt ein Vollsynthetisches Mischöl und nix anderes.
Die neue Motorsägen Generation dreht teilweise auf 16.000 hoch,hab meinen SS noch nicht zusammen aber schätze mal der dreht 10-12.000,also der packt das ;)

Welches Mischöl würdest du empfehlen?
Ich fahre zur Zeit mit Motul 800 off road, dass wurde mir von Hobbyth. empfohlen, obwohl es ja von Motul auch das Kartöl gibt, welches Drehzahlfester sein soll.

Ich glaube aber auch das unsere Motoren deutlich höher drehen, als die von dir geschätzen 10-12.000 U/min. Er kuppelt ja auch erst bei 8000 U/min ein. Somit drehen unserer Motoren auch höher, als die Motoren für die das Öl eigentlich bestimmt ist, Motorradmotoren.

einfach nur Markenöl ob Castrol,Shell,Agip,Modul ist egal ich nehme z.b.immer Stihl HP-Ultra da ich das immer im Laden auf Lager liegen habe

Ein gut gemachter 23er Motor dreht auch über 20000 U/min. und da ist die Schmierung schon extrem wichtig!

Grade beim Off Road wenn man beim Springen vergisst das Gas weg zu nehmen dreht der Motor in sehr hohe Drehzahlen!

Und im Gelände wird er heißer als Onroad wo auch noch rechlich Fahrtwind hinzukommt.


Aber mit dem Motul liegst du schon richtig.

kamy schrieb:
Ein gut gemachter 23er Motor dreht auch über 20000 U/min. und da ist die Schmierung schon extrem wichtig!

Ganau das habe ich mir auch so gedacht, darum meine Frage nach dem Kart-Öl.

Hier mal der Link: http://www.rc-car-online-shop.de/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=21325&ls=d&nc=1217753271-21333&rubnum=&artnum=oel_0002&file=&gesamt_zeilen=0Tsuche--motul

Mit dem Öl machst du nix falsch.

ist aber teurer als castrol Power RS 2T, das kostet bei uns in Lux. 11€