Wie zufrieden seit ihr mit euren TS Motor

Hallo Leute wollte mal Fragen wie zufrieden ihr seid mit euren TS Motor mittlerweille müssten es schon einige sein die einen TS Motor haben.....

Wieviel Liter habt ihr schon drauf....
Vor-Nachteile von euren TS Motor.....
Zufriedenheit und Überzeugung von der Leistung usw......
Preislich und Qualität von TS Motor......
Welcher Headkit habt ihr drauf....


Eure persönliche Meinung zum TS Motor wäre nicht schlecht......

Da ich persönlich denke, das ist meine Meinung, das der Motor von der Leistung hergesehen,Qualität und Verarbeitung einfach Top is wenn man weis WIE oder WO die macken sind ....und die Preise einfach nicht Runterfallen eher Tendenz steigend ....... war oder ist immernoch ein Verkaufsknaller, fast überall Ausverkauft und jeder will ihn haben.......

Mittlerweil gibt es schon verschiedene Hersteller die Headkits anbieten, sei es vom Originalen TS Headkit bis hin zu Obr, ESP usw.....und vom 23ccm bis 30,5ccm.

Was ist eure Meinung zu diese TS Motoren, würded ihr wieder so einen kaufen wollen oder eher nicht.....

danke mfg dani....

Ich hab 2 davon !!!

rs2 schrieb:
Ich hab 2 davon !!!

wartungsintensiv ??

rs2 schrieb:Ich hab 2 davon !!!

Schön und weiter.......Ich hatte 3 dann 4 dann wurden 3 verkauft jetzt habe ich nur noch 1 HEHEHEHEHEHEH lol....

Ne Spass beiseite, erzähl mal deine Stichpunkte was ich im obigen 1Thread von mir gepostet habe durch.......

danke dani.....

kann ich dir nicht sagen , soviel sind sie nicht gelaufen
einer davon ist bmw-heizer sein ex TS und der andere wurde von ihm nochmal überholt nach ca. 4 liter ?
echt , kann dir da keine auskunft geben , bin den Motor fast nie gefahren .

Membran und Vergasereinstellung sind das Stichwort,oder ?

hatte auch da ie probleme also weder mit der Membrane dass die festklebte oder klemte noch mit dem Vergaser.

Bmw - Heizer sein ex Ts rennt jetzt wie sau !
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Ich gehör auch dazu

Ich hatte am Anfang das 36mm TS Headkit mit einer 30mm KW.
Damit war ich aber nicht zufrieden, der Motor hat sehr wenig Drehmoment aus dem Keller.
Dafür dreht er obenraus abartig (laut US-Forum 21500rpm unter Last mit der Propipe und 19/55)
Aber das Turboloch hat mich sehr gestört und war auch noch mit der VRC BB vorhanden.
Man hätte es mit der Kupplung ausgleichen können aber dann hätte ich eine Einkuppeldrehzahl von geschätzten 10000rpm, was sich ziemlich komisch fährt.

Deshalb habe ich mir dann von ESP ein 36mm Reed Ported Kit gekauft. Diesmal ist aber eine 29mm KW drin.
Den Zylinder bin ich aber nur einen Tank vorsichtig eingefahren, dann hat sich eine Membrane verbogen und er lief nicht mehr.

Dann kam die Geschichte mit DM fahren und ich hab meinen Baja umgebaut damit ich bei der OR6 mitfahren kann.
Seitdem liegt der TS in der Schublade (immer noch mit kaputter Mebrane).
Aber dieses Jahr werde ich bei der DM nicht mit dem Baja an den Start gehen. Dann kann ich meinen Baja wieder zum just4fun fahren nehmen und mit den dicken Motoren rumprobieren.
Ich will in Zukunft aufjedenfall noch ein paar Sachen mit dem TS ausprobieren. Vorallem mit selbergeporteten Zylindern.

Das Problem beim TS ist der Vergaser und die Benzinmenge. Hatte ja schon mal irgend wo hier geschrieben was ich alles verändert habe damit er genug Benzin bekommt.

Die Membranen sind bei Deinem verbogen weil er zu heiß wurde, deshalb auch die abartig hohe Drehzahl.

Ich behaupte mal, das der TS Motor ohne Modifikation am Vergaser nie seine volle Leistung hat, überhitzt schnell und hält nicht lange.

Da ich weiß wie das Ding rennt, würd ich mir den immer wieder kaufen. Obwohl der Preis eigentlich nicht gerechtfertigt ist für das bischen mehr Drehzahl gegenüber einem normalen Tuningmotor.