Brauche Hilfe bei Kupplung wechseln

In dem anderen Forum nimmt einer immer den Holzstiel von einem Hammer.

Ich glaub das werd ich machen.

@ Baja-Menden
Die zwei M6er Schrauben zwischen den Kupplungsbacken brauch ich nicht lösen - Das ist ein guter Tip.
Das ich das richtig verstehe:
Ich mach jetztdie rote Feder raus und darunter ist eine Schraube die schraube ich raus
und dann kann ich die Kupplung wegziehen?

Nur für Kupplung wechseln braucht man keinen teuren Stopper ......


Einen Inbusschlüssel so kürzen das er gegen das Alu Cassis schlägt ....Rot eingekreist

Jetzt einfach die andere Schraube lösen aber noch nicht raus schrauben ...den gleichen Vorgang mit der anderen Schraube wiederholen
🖼 Bild nicht mehr verfügbar
Beim Anziehen der Schrauben so den Schlüssel ansetzen .....kinderleicht und nichts geht kaputt

🖼 Bild nicht mehr verfügbar


Hab zufällig gerade den Baja von meinem Kumpel in der Tuning -Werkstatt... ....man ist die Kupplung aufgefahren ...Glocke total verzogen , Glockenhalter weg geschmolzen , Lager voll im Arsch ...Kupplungsbelag gibt es nicht mehr und ich glaube schon seit einigen Litern ...Da werde ich wohl mal ne Kostenaufstellung machen ..

@ pininvarina
Danke für den Tip
aber die Schrauben muß ich nicht rausmachen.

Ich hab heute schon die Feder weggemacht und und die Schraube dahinter rausgeschraubt
(ging ganz einfach - habs mit nem Schraubenzieher gemacht)

So jetzt bekomm ich aber die Kupplung nicht von der Achse da runter
Hilfe

ganz schön verklemmt das Ganze

Moin,

das wurde doch auch schon beschrieben - hört sich zwar nicht sehr elegant an, soll ja aber funktionieren:

Baja-Menden schrieb:hi ,

dann die 4 schrauben von dem Alugehäuse wo die kupplung drin läuft lösen .

Nun hast du das gehäuse locker und ziehst es einfach ein stück raus das es nicht mehr in der führung hängt .

jetzt holst du ein hammer(oder gummi hammer) und schlägst vorsichtig mit schmackes auf das alu gehäuse und ruck zuck ist sie komplett ab .

nur nicht auf die flächen der schrauben hauen .

So mach ich es immer !

Klappt eigentlich super bis jetzt .

Gruß

Um die Halterung der Kupplungsbacken von der Welle zu lösen, wird ein Abzieher benötigt.
Den gibt es zu kaufen, kann man aber auch leicht selberbauen.

Du benötigst: 1 passende Gewindestange, 6 passende Muttern und Flacheisen.
Dann kannst du ihn dir selber bauen

Hallo !

Aber ohne das gemacht zu haben kannst du doch gar nicht den Abzieher ( Wenn du einen hast ) ansetzen ... also die würde ich als erstes ab machen .....Dann die Mittlere Schraube raus ....Kleines festes Holzstück dagegen da dreht sich dann auch nichts ....dann würde ich durch das Vorhandene Gewinde zwei Schrauben drehen ....dort wo die schrauben dann aufs Gehäuse treffen einen 3-4 mm Metallstreifen hinterlegen und die schrauben gleichmäßig anziehen ...so erspare ich mir den Abzieher ...muß ja immer alles schnell gehen ...und wenn man keinen braucht kauft man auch keinem ...also hat man meist auch keinen
Man darf das mit dem anziehen der schrauben natürlich auch nicht übertreiben ...leichtes aufklopfen mit einem Kunststoffhammer wirkt meist Wunder .....wie weit willst du denn in den Motor rein ... kann das hier nicht so richtig raus lesen .... ....oder ich schnalle es nicht

Malin schrieb:@ pininvarina
Danke für den Tip
aber die Schrauben muß ich nicht rausmachen.

Ich hab heute schon die Feder weggemacht und und die Schraube dahinter rausgeschraubt
(ging ganz einfach - habs mit nem Schraubenzieher gemacht)

So jetzt bekomm ich aber die Kupplung nicht von der Achse da runter
Hilfe

ganz schön verklemmt das Ganze

Danke
für eure Hilfe

Ich habs geschaft die Elcon ist drauf.
Dank eurer Tips gings dann doch eibfacher als gedacht.

Ich hab dann doch die Kupplungsbacken abgeschraubt und längere Schrauben rein
hab auch nicht weit reingeschrauben müssen bis es "pling" gemacht hat und das Teil runtergesprungen ist.

Die Elcon ging auch einfach zusammenzubauen und reinzumachen
und schaut echt edel aus das Teil.
Hab aber im eifer des Gefechts leider vergessen Bilder zu machen

Ausprobiert wird am Wochenende und Erfahrungsbericht folgt in neuem Thread wenn Ihr wollt.

Da bin ich mal gespannt, was du zu der Elcon schreibst.
Ich habe einen Kupplingsverschleiß der echt nicht normal ist, alle 2 Liter ist die runter. Obwohl alles an meinem Baja i.O. erscheint.

@TomD: Fährst du deine Kupplung offen, oder geschlossen?

@TomD
der erste kleine Erfahrungbericht steht schon

Erfahrungsbericht Elcon Kupplung

Sowohl als auch.
Erst dem Vertigokuplungsglockenhalter geschloßen und belüftete Kuplungsglocke und jetzt mit Vertigokuplungsglockenhalter offen mit der original Kupplungsglocke vom SS.
Und wie schon geschrieben, der Verschleiß ist echt brutal, mit beiden Versionen.

Ich hatte mal das selbe Problem, hab mir dann das geschlossene von Vertigo geholt und nun is ruhe. Hab jetzt schon 6 Liter durch und noch halber Belag drauf.
Ist deine Kurbelwelle vielleicht Kupplungsseitig krumm? Oder haben deine Kupplungsglocken riefen?
Ist auf jeden Fall eigenartig und nicht normal.

Kurbelwelle ist i.O. würde ich mal so sagen, ich tausche aber jetzt mal die Lager der KW.
Die Glocken zeigen schon spuren des Betriebs, aber noch nichts dramatisches, werde aber mal eine neue bestellen.
Ob ich die belüftete von Vertigo in einen offenen Halöter machen sollte? Die hat Baja-Land ja im Sortiment.

Die vertigo Glocke hab ich auch - die ist genau richtig für dich - gibt´s keinen Hitzestau mehr.