KFX_70008.12.2011 19:53
Servus Jungs,
ich habe jetzt schon ein paar themen im Forum über die OBR Motoren spezifisch gesehen und wollte euch jetzt mal allgemein zu den Motoren fragen, wie die sind, oder ob da schon mal jemand schlechte Erfahrung damit gemacht hat?
Also wie sind die OBR Motoren?
Gruß Stefan
n00binator08.12.2011 20:09
Ich war/bin immer zufrieden gewesen mit meinen OBR Motoren.
Und das sind in der Zwischenzeit auch 4 Stk.
Probleme hatte ich damit auch noch keine, die laufen alle Zuverlässig.
rs208.12.2011 20:14
du hast jetzt schon soviel Kohle in das Auto reingehauen , da kommt es auf den TS - Motor auch niht mehr drauf an .
n00binator08.12.2011 20:37
naja ein OBR Motor kostet zwischen 330 und 600€ und ein TS kostet locker mal 1000€ +.
Das ist schon ein kleiner Unterschied.
Die TS muss man auch selber zusammenbasteln, was vieleicht auch nicht jeder kann oder will.
Und man muss so ein Gehäuse auch erstmal bekommen, die sind so eigentlich immer ausverkauft (Baja-Land hat gerade noch eins).
Für Vielfahrer oder Schraubermuffel, ist ein normaler Motor meiner Meinung nach die bessere Wahl.
Die sind auch Wartungärmer (Membranen, Verschleiß vom Zylinder/Kolben ) und nicht so wählerisch was Resos, Vergaser usw angeht.
Aber ein TS ist schon was feines
Edin08.12.2011 20:59
Lese ich daraus das z.b für einen "normalen" Fahrer ein G270 Zenoah vollkommend aussreichend ist.
frantic08.12.2011 21:03
man muss sich halt im klaren sein, dass die obr motoren tuningmotoren der "extraklasse" sind und deswegen halt auch ordentlich kosten, bekommst aber auch einiges dafür.... manch anderer gibts sich mit nem serienmäßigen zenoha oder chung yang ab, sind ja auch ned schlecht
BMW-Heizer08.12.2011 21:03
So ein TS ist ganz schön schwierig. Es ist garnicht so einfach den so hinzubekommen das er kein Loch beim anfahren hat und nicht bei Vollgas zu sehr abmagert. Dazu mußte ich sogar das Ding mit der Popoff Feder im Vergaser machen, da er sonst zu wenig Sprit bekam. Also der hat die, ich nenn`s mal Schwimmerkammer bei Vollgas so leergesaugt, das er beim stehen bleiben und sofortigen wieder Gasgeben abgemagert ist. Dann ist da auch noch das Hitzeproblem, kein Isolator beim Vergaser. Das brachte den Sprit zum kochen......um nur mal 2 Sachen zu nennen.
Für einen Anfänger ohne Motorkenntnisse absolut ungeeignet.
mighty8208.12.2011 21:27
BMW-Heizer schrieb:So ein TS ist ganz schön schwierig. Es ist garnicht so einfach den so hinzubekommen das er kein Loch beim anfahren hat und nicht bei Vollgas zu sehr abmagert. Dazu mußte ich sogar das Ding mit der Popoff Feder im Vergaser machen, da er sonst zu wenig Sprit bekam. Also der hat die, ich nenn`s mal Schwimmerkammer bei Vollgas so leergesaugt, das er beim stehen bleiben und sofortigen wieder Gasgeben abgemagert ist. Dann ist da auch noch das Hitzeproblem, kein Isolator beim Vergaser. Das brachte den Sprit zum kochen......um nur mal 2 Sachen zu nennen.
Für einen Anfänger ohne Motorkenntnisse absolut ungeeignet.
Tja was der Kollege da von sich gibt hat nun mal Gewicht!
Da kann man noch ne menge lernen und sehen das es einer ist der weiß von was er spricht/schreibt!
Tja so isser halt der Motorfreak
Gruss
beat_junkie08.12.2011 21:29
frag doch mal united was der für nen "glück" mit seinem obr hatte... hol dir lieber nen 270er oder 290er. meine meinung
raid08.12.2011 21:32
BMW-Heizer schrieb:So ein TS ist ganz schön schwierig. Es ist garnicht so einfach den so hinzubekommen das er kein Loch beim anfahren hat und nicht bei Vollgas zu sehr abmagert. Dazu mußte ich sogar das Ding mit der Popoff Feder im Vergaser machen, da er sonst zu wenig Sprit bekam. Also der hat die, ich nenn`s mal Schwimmerkammer bei Vollgas so leergesaugt, das er beim stehen bleiben und sofortigen wieder Gasgeben abgemagert ist. Dann ist da auch noch das Hitzeproblem, kein Isolator beim Vergaser. Das brachte den Sprit zum kochen......um nur mal 2 Sachen zu nennen.
Für einen Anfänger ohne Motorkenntnisse absolut ungeeignet.
Wo und/oder was ist denn die Schwimmerkammer?
raid08.12.2011 21:59
Ja, hab jetzt auch schon ein wenig gegoogelt wo diese Kammer ist...
Ist dann klar was das ist.
frantic08.12.2011 22:10
ja der spritschlauch führtt in die schwimmerkammer von wo aus der sprit dann erst eingespritzt wird, wenn sprit verbraucht ist und der schwimmer sinkt öffnet er ein ventil und neuer sprit fließt ein, das läuft dann andauernd so ab.
hoffe ich konnts verständlich erklären
KFX_70009.12.2011 05:35
So also könnte man als Fazit sagen, die OBR sind super, der TS auch
, wenn man sich gut mit Motoren auskennt und ab und zu daran was basteln will und wenn man einen soliden Motor will mit bischen mehr Leistung dann den Zenoah G270RC oder G290RC! Kann mir jemand die Leistungsdaten sagen von den beiden Zenoah und wie viel Hubraum, find da im Internet nichts dazu und welchen ihr empfehlen würdet?
Gruß Stefan
BMW-Heizer09.12.2011 09:26
Bei den OBR kommt es darauf an welchen man nimmt. Der mit erleichtertem Kolben ist Schrott und wenn man Pech hat zerlegt sich der Kolben. Leistungsmäßig gibts bessere wie z.B. ESP.
Soll es was billiges und haltbares mit guter Leistung sein, dann nen G290 mit +1mm Kurbelwelle und ner 0,5er Fußdichtung kaufen. Der geht auch ohne Dremeln gut.
