Long Rod Kurbelwellen

Hey,

ich bin am überlegen ob ich die Geschichte mit den LongRods auch mal versuche.
Ich würde es dann aber am liebsten mit einer 28mm Kurbelwelle machen, damit ich vielleicht auch mal einen 26cc für den D-Cup damit machen kann.

Nur ich hab noch keine 28mm Welle gefunden. DDM hat nur die 30mm und syndicateperformance.com funktioniert irgendwie nicht richtig.

Ansonsten müsste ich das Pleul selber umbauen, die gibt es ja einzeln bei DDM. Aber eine komplette wäre mir lieber.
Vielleicht wisst ihr ja noch was.

Wenn du nen guten Abzieher und eine Presse hast, machs selber.

gerichtet und zerlegt hat mein Dad schon Kurbelwellen.
also wäre selber umbauen auch machbar.

also ich werd mir selber eine KW umbauen, das mit dem zerlegen klappt ganz gut

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Darf ich fragen wie du das gemacht hast?
Ich hab hier ne KW mit nem krummen Pleuel, habs mit Abzieher usw versucht, keine Chance.

Gescheiten Abzieher drauf und wenn Druck drauf ist Warm machen, dann geht das.

Interessanter wird das wieder genau zusammensetzen

Erstmal muss das Ding auseinander... Mit Abzieher hab ich schon versucht... Aber heiss machen, daran hab ich noch nich gedacht.

Da das Pleuel eh krumm ist und die KW so mit unbrauchbar, is es auch erstmal egal wie es mit dem Zusammenbau aussieht.

edit: Gibts eigentlich auch 33mm Kolben / Zylinder? Ich mein 35er gibts ja auch...
Dann könntest du auch ganz einfach n 32er Kolben und die 30er Welle nehm = 25,6 ccm

also mein Dad hat sie mit dem Hammer und nem Durchschlag auseinander geklopft.

einen 19er Gabelschlüssel waagrecht in den Schraubstock einspannen (oder eine 2. Person hält ihn).
Dann die KW auf den Schlüssel stecken (Pleul in die Schlüsselweite)
Jetzt kann man mit satten Schlägen, den Bolzen aus der oberen Hälfte herausschlagen.

Zusammenbauen kann man sie mit einem stabielen Schraubstock mit guter Führung (z.b Hydraulischer Schraubstock von Fräsen).
Damit kann man sie wieder auf das Maß 22mm zusammenpressen.
Wenn die KW wieder zusammen ist muss man sie dann noch richten.


Was ist eigentlich das bessere Pleul, das +3mm oder das +5mm?

+5mm macht mehr Totraum aber mehr Drehzahl bei ner +2mm KW, sprich etwas Druck fehlt unten, wird aber mit dem passenden Reso ab mittleren Drehzahlen kompensiert. +3mm ist für dein 28mm Hub super.

Hallo
Das mit dem Schraubstock war nur der erste Versuch eine Welle zu zerlegen.
Wir werden uns eine Vorrichtung bauen, damit wir den Kurbelzapfen aus der Wange auspressen können (20Tonnen Hydraulikpresse)

Der Zusammenbau ist kein Thema wie schon n00binator beschrieben wurde.
Ich habe früher schon einige Einzylinderwellen für Rennkarts überholt und der zusammenbau und das richten war nie ein Thema.

Das zerlegen vom KW habe ich schon ein paar mal gemacht geht tadellos, aber das problem ist die wieder die KW beim zusammenpressen und Ausrichten so hinzubekommen ohne das die Eiert....

da bin ich noch auf der Suche die KW wieder so hinzubekommen und Auszurichten das die nicht mehr eiert...

Vielleicht hat da jemanden einen Tipp...oder ne Vorrichtung....

Hallo
schau dort mal nach, hilft bestimmt weiter.
http://www.thomas-behr.de/jawa/rep/Kurbelwelle.html

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123charly schrieb:Hallo
schau dort mal nach, hilft bestimmt weiter.
http://www.thomas-behr.de/jawa/rep/Kurbelwelle.html

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Vielen dank für den Link das mit den Messuhren war auch meine einzigste Lösung.....muss mal so ne Vorrichtung Bauen wo ich meine KW einspannen kann, dann mit den Messuhren versehen, und dann ausrichten....Messuhren habe ich da jede Menge......



Wenn es hinhaut dann Verpasse ich mein Twin auch gleich 2 Neue Longroad Pleuls.....:-) in 3 Mil.

Und Sparre mir dabei einiges an $$$$$$$$$....

du kannst die KW auf der Drehmaschine zwischen 2 Spitzen aufnehmen.
Die Messuhren kannst du auf dem Querschlitten, mit Maget-Messstativen befestigen.

Danke n00bi....

Ich habe noch ne alte Miniatur Drehmaschine da, von der nehme ich den Querschlitten und fertige mir nur noch 2 Aufnahmen links und rechts, wo ich die KW einspanne, Messuhren sind schon dran besfestigt....