Nostalgie-Archiv · Stand 09.01.2017 · nur zum Lesen

welche Kupplung für Baja

munich_200403.11.2007 22:18
Hallo,

was für eine Kupplung würdet ihr empfehlen. 2, 3 oder 4 Backen-Kupplung?
Welche Kupplungsglocke dazu? Alu oder Stahl?
Bringen die 3 oder 4 Backenkupplungen überhaupt was, sind ja nicht gerade billig.
Habe noch den Standardmotor mit 23ccm, oder soll ich lieber in einen Umbaukit für 29ccm investieren?

Gruß Bernd
Chris04.11.2007 13:05
Umbaukit auf 29ccm!
madmonster04.11.2007 16:20
ich hab überlegt meinen 23er aufzurüsten, hab ich dann aber dafür entschieden gleich einen kompletten 29er zu kaufen. und den 23er als ersatzmotor zu behalten. war für mich die bessere variante. kupplung bleibe ich bei der standard, die ist gar nicht schlecht, und vielfach erprobt bei den FGs. High rpm feder macht aber durchaus sinn.
4wd04.11.2007 22:17
Ich habe eine 4 Backen Teflonkupplung in Verbindung mit einer Stahlglocke und ich bin sehr zufrieden.
munich_200405.11.2007 07:50
Danke erstmal für euere Antworten.

@ 4wd
Ist das die Elcon 4 Backenkupplung. Ist sie haltbarer wie die Stock?
ist es schwierig sie einzustellen?

Gruß Bernd
4wd05.11.2007 09:49
Die Kupplung war schon beim Baja dabei als ich den gekauft habe.
Es dürfte sich aber um die Lauterbacher 4-Backen-Kupplung handeln.

Zum Einstellen:
Es dauert schon eine Weile, weil man ja immer wieder die Glocke abnehmen muss um Einstellungen zu ändern. aber ich würde sagen nach 4-5 Intervallen läuft das Ding. Ich habe die Madenschrauben mit Schraubensicherung gesichert damit sich da nichts verstellen kann. Weiters habe ich die Blechabdeckung entfernt erstens weil sie an der neuen Stahlglocke streifte (die Schrauben) und zweitens ist es nur zusätzliche Schwungmasse :D

Ich kann die Kupplung sehr empfehlen und würde mir nächstes mal wieder eine kaufen.
madmonster05.11.2007 15:25
welche blechabdeckung???
4wd05.11.2007 16:03
An der 4 Backen Kupplung ist eine zusätzliche Blechabdeckung mit 4 "Mini" Schrauben angeschraubt. Diese trägt in axialer Richtung ca. 0,8mm + die Schraubenköpfe 1mm auf. Dadurch streifen die Schraubenköpfe an der Stirnseite der Kupplungsglocke. Also habe ich einfach die 4 Schrauben und somit die Blechabdeckung entfernt.

Natürlich ist diese Blechabdeckung eigentlich eine Führung der Teflonsteine aber die haben auch genug Führung über die Einstellfeder/Schraubenkombination die ja für jeden Teflonstein einzeln ist.

Und nach bisher ca. 8Litern sprit durch hat sich auch noch kein Problem dadurch ergeben.