Green Frog Motor - Produktion vorerst eingestellt

Ja in den berühmten Keller komme ich nächstes Jahr wieder

Stefan01 schrieb:Musstest wohl gleich mal den Dremel in den 12 Zylinder rein halten?

Du wirst lachen, das hab ich auch gemacht

Die Übergänge der Ansaugbrücken paßten nicht 100%ig, da mußte ich gleich mal proxxonen x9

Das ist aber schade, hätte gedacht das du das proxxonen nicht ganz sein lässt.
Aber du hast es ja schon vor 2 Wochen in Kaki gesagt, keine Lust mehr...!
Naja, muss ich mir das proxxonen halt selber bei bringen.

Moin Oli,
da muß ich mir wohl für morgen die Schuhe putzen, wenn der Keller so blitze blank ist.

Dir ist auch klar das das Jahr schnell umgehen muß, DA FEHLT EINER IN KAKI !!!

Gruß Uwe

BMW-Heizer schrieb:Hallo Leute,

an alle die mir Anfragen wegen Motor proxxonen schicken wollen. Ich mache im Moment keine Motoren mehr....................

Schade sowas zu Hören.......worauf sich so viele Leute sich doch Gefreut haben....einen Motor deiner Kunst zu besitzen.....Ich hatte zum Glück den Vergüngen einen deiner Geporteten Motor zu Besitzen bevor er Verkauft wurde......

Alles Gute weiterhin und hoffe du kommst wieder mal nach SAD......

Aber der Oxo ist ja auch da der kann das Proxxonen für dich Übernehmen ....bis du wieder Zeit hast......

mfg dani....

E38?
12 zylinder?
ach nö,da hab ich schlechte erinnerungen!!!.
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Ach du scheisse...
Kann man das auch wieder so zusammenbauen das der Motor danach wieder läuft?

weiß nicht!am ende stand da plötzlich ne kaffeemaschine.

Ne 12 Zylinder Kaffeemaschine... Kannst dann 12 Tassen auf einmal machen.

ja,schon,aber es braucht etwas,bis das wasser heiß ist.dafür geht der kaffee runter wie öl.

Im grunde kenn ich sowas ja vom Landmaschinenmechaniker hier Vortort.
Wenn ich da mal bin weil ich nen Teil brauch, dann ist da auch immer ein Traktor wo einmal das Getriebe auf nem "Tisch liegt"... Oder da liegen mal ein paar Kolben, Pleuel, DIfferntiale.... usw herum.
Da denk ich mir auch immer "Das kriegt der doch nie mehr zusammen" ... Und paar Tage später fährt das Ding wieder durchs Dorf.

Man muss sich halt mit sowas auskennen... Ich z.b. würd den 12 Zylinder nicht mehr zusammen kriegen, da wärs dann wahrscheinlich wirklich ne Kaffeemaschine oder ein Fluxkompensator.

Ich hoffe der läuft nachher wieder, bin aber recht zuversichtlich

Das gute ist, wenn er läuft wird nicht ein Tropfen Kaffee verschüttet

der 12 zylinder ist eigentlich ein einfacher motor.da ist wirklich nix besonderes dran.schlimm ist nur,das man keinen platz hat und alles so verbaut ist.dazu kommt,das mit dem alter alles aus plaste und gummi hart und spröde wie glas wird.was man anfasst bricht,falls man überhaupt hin kommt.es ist ein hobby für masochisten,aufgekratzte und aufgeschlagene finger,verrenkte hände,nervtötendes gefrickel.
kleiner tip.wenn du die ansaugbrücken schon runter hast,tausche gleich die beiden schwarzen deckel hinten drauf.da sitzt die kurbelgehäuseentlüftung drin.und die ansaugdichtungen sind meist auch ausgehärtet.jetzt kommst du noch dran.

Ach Oli, jetzt kann ich dir gar nimmer nen Motor zum verfeinern schicken


Aber als du deinen Baja & alle Teile für den Baja an den Mann gebracht hast, hab ich mir schon gedacht, daß der nächste Schritt sein wird, daß du den Proxxon an den Nagel hängen wirst


Hast du aber vor, deinen Proxxon zu verkaufen, dann sag mir BITTE Bescheid, den kauf ich dir dann ab
Denn mit deinem Proxxon, der mind. schon 250 Motoren geproxxont hat, braucht man das ganze gar nicht können - das macht dein Proxxon dann schon von ganz alleine


Ich wünsch dir aber für dein neues Hobby ebenso viel Spaß, wie mit deinem Baja & deinem Proxxon zu Beginn deiner Baja & Proxxon Karriere . . .

hotwheels schrieb:der 12 zylinder ist eigentlich ein einfacher motor.da ist wirklich nix besonderes dran.schlimm ist nur,das man keinen platz hat und alles so verbaut ist.dazu kommt,das mit dem alter alles aus plaste und gummi hart und spröde wie glas wird.was man anfasst bricht,falls man überhaupt hin kommt.es ist ein hobby für masochisten,aufgekratzte und aufgeschlagene finger,verrenkte hände,nervtötendes gefrickel.
kleiner tip.wenn du die ansaugbrücken schon runter hast,tausche gleich die beiden schwarzen deckel hinten drauf.da sitzt die kurbelgehäuseentlüftung drin.und die ansaugdichtungen sind meist auch ausgehärtet.jetzt kommst du noch dran.

Hab alle Gummiteile getauscht die da so versteckt sind Die Ansaugbrücken will ich so schnell nicht nochmal abnehmen müssen Hast aber Recht, die Kunststoffteile sind wie Glas. Das T-Stück von den Unterdruckschläuchen war sogar wie Staub. Mich hat gewundert das der noch die letzten 900km so gut lief.



@ Bertl: Den Proxxon kann ich nicht an den Nagel hängen, den kann man echt überall einsetzen