Reso und Ladegerät

Ich habe nach diesesan zu bieten

@Nero2009
Sorry hab das ja mal voll verrafft
Jap das ist das gute Stück das ich ersteigert hab

@Freak
Also kann ich die VRC auch auf nem originalen 23ccm Motor fahren? Muss ich dann was am Vergaser ändern? Ist es sinnvoll ne 8000er Feder in die Kupplung dazu zu machen?
Suche halt nen Auspuff den ich irgendwann wenn ich mal wieder abdrehe und en BigBore-Kit verbauen will auch noch fahren kann
Hat jemand en Videolink wie die VRC-Silenced klingt?
Is die wirklich sooo laut??
Hab in ner Beschreibung von der VRC gelesen das sie für 4-Bolt-Motoren ist. Was ist denn der 23ccm Fulie???

@Sox oner
Auch auf nem originalen 23ccm-Fulie-Motor?


Suche auch noch ne klare Karosse, hat jemand was??
Noch dazu habe ich vor nen On-Road Umbau zu machen. Was für Dämpfer kann man empfehlen?
Was haltet ihr von den Spurverbreiterungen von Integy und von den breiten Querlenkern?

Ich weiß das sind viele fragen auf einmal

Hi,
8000 Feder, Nein - Die Kupplung geht viel schneller aufs Metall.
Ja du kannst die VRC auf dem 23 fahren, aber wie gesagt nich das Optimum.
Des mit der VRC musst du dir mal live anhören, den in so ziemlich jedem Video sind die Töne leiser als original.

Der Fuelie is n 2 Bolt. Alle Stockmotoren von den Bajas..

Die Stockdämpfer dichtest am besten mit MR. Hydes Dichtset ab und dann steckst in die Dämpfer zwischen Lochplatte und Untere Dämpferkappe irgendein Distanzstück.
Spurverbreiterung für Onroad is nich schlecht, vor allem für die Trucks, Aber ich würd mal sagen ja.

Aber wenigstens halbwegs Sinnvolle, ich steh manchmal auf ner Leitung und frag jeden Scheiß nach

Gruß
Freak

@Bibo
Wie kommts das du von der V3 auf die V2 umgestiegen bist?
Was kann man denn noch am Preis machen?

@Freak
Aber ist die 8000er Feder vom Ansprechverhalten und vom Fahren her besser?
Warum Stoßdämpfer abdichten?? Distanzstück??? Damit er tiefer kommt?

aja bei der 8000er feder hat der baja beim einkuppeln gleich mehr kraft weil er gleich 2000 rpm mehr macht im moment des einkuppelns und meiner meinung nach somit auch immer eine größere belastung aufs ganze antriebsgestänge wirkt als mit ner 6000er feder

ich übernehm mal kurz für freak:

klar haste ein wenig mehr ansprechferhalten mit der 8000 er

stossdämpfer abdichten weil die orginalen immer auslaufen,..

damit er tiefer kommt kannste auch einfach hinten die kleineren federn rausmachen. die grosse feder von hinten nach vorne und die feder von vorne nach hinten

Also is die 8000er schon zu empfehlen, geht aber aufn Verschleiß der Kupplung, richtig?

ich hab auch die 8000 drin un verschleis is bei mir im moment fast bei 0 auf den belägen



dann einzige was ist das es mir die orginal antriebswellen verbogen hat....

@Sorry für OT...nissansilvia lies mal deine PM's

schon gemacht hab auch zurückgeschrieben





also wieder weiter zu thomas-r's fragen

Na dann gebt mir mal paar Tipps

was willste denn noch wissen?

Welche Reso is denn empfehlenswert un wo bekomm ich se her?

VRC rules von M-P

M-P ??? Sorry aber hab absolut keinen Plan mehr von der Materie