Nach Umbau des Zenoha G 290 habe ich jetzt ein Problem ! Bitte um Eure Hilfe.

Also, habe Heute Abend meinen Neuen G290 Zenoaha Motor umgebaut.
Einige im Forum meinten ja, es wäre besser das CY Kupplungsgehäuse zu verbauen.
Habe ich gerade gemacht. Alles ausgebaut und das CY Eingebaut und alles mit Drehmomentschlüssel.
Nun mein Problem.
Die Kurbelwelle dreht sich nicht mehr. Am Seilzugstarter kann ich nicht ziehen.
Also alles wieder auseinander und meiner Meinung nach habe ich den Fehler gefunden.
Hinter die 4 Schrauben 15447 müssen Unterlegscheiben hinter.
Beim Zenoha ist der Steck circa 3 mm und beim CY circa 4,7 mm sodas das Gehäuse auf das Lager drück.
Sehe ich das richtig ?
Falls ja, wie viele soll ich da interlegen ?
Bis ich bei 3 mm angekommen bin ?
Was mich aber noch viel mehr interessiert, hat der Motor jetzt Schaden genommen ?
So wie ich das auf der Zeichnung sehe, hat der gegen das Lager und den Sicherungsring gedrückt.
Also, wenn ich jetzt am Seilzugstarter ziehe, geht alles ganz leicht zu ziehen.
Wollte aber erstmal nachfragen, bevor ich den jetzt wieder zusammen baue.
Was mich auch wundert, mein CY Gehäuse hat nicht nur unten einen Steck mit Gewinde, sonder auch oben. Habe mal bei meinem anderen Baja geschat, der noch den Stock 26ccm verbaut hat, der hat das nicht.
Besser gesagt, das sieht so aus als wäre das von HPI angefräßt worden, als ob da mal einer war !
Also, bitte um Hilfe damit ich weiteren bauen kann !

Das Problem ist, wenn Du ein CY Kupplungsgehäuse nimmst, mußt Du auch die CY Kupplung einbauen. Zwischen den Gehäusen sind 2 oder 3mm unterschied in der Tiefe. Das bedeutet das die Kupplung gegen die Glocke drückt und blockiert. Das obere Gewindeteil muß ab, sonst paßt das nicht so richtig mit dem Bremsgestänge.

Na gut zu wissen.
Habe gerade schon im Forum geschaut aber davon habe ich nichts finden können !
Hatte natürlich wieder das von Zenoha verbaut.
Brauche ich dann auch noch nee Neue Schwungscheibe ?
Oder paßt das zumindest?
Meinst Du der motor hat durch den ersten zusammenbaue Schaden abbekommen, weil ich das ja im Grunde genommen gequetscht habe ?

Nein so schnell geht der nicht kaputt

Wenn Du mit Schwungscheibe das Lüfterrad meinst, nein da brauchst Du kein neues, die sind alle gleich. Der einzige Unterschied ist nur Kupplung und Kupplungsgehäuse. Vergleiche mal die beiden verschiedenen Gehäuse und Kupplungen, dann wirst Du den Unterschied sehen.

hast du es mit roher gewalt versucht??

Da mußte als Anfänger erstmal drauf kommen.
Danke Dir sehr für deine Info.
Nee, mit Schwungscheibe meien ich das Teil, welches ich mit der Abziehhilfe heruntergezogen habe.
Das, wo die Kupplung dran begestigt wird und das dann auf die Welle gedrückt wird !
Auf den Konus !
Hätte vielleicht Kupplungshalter schreiben sollnen, aber in der Anleitung heißt es Schwungscheibe.
Seite 86 unten links

Freak schrieb:hast du es mit roher gewalt versucht??

Freak schrieb:hast du es mit roher gewalt versucht??

Versucht habe ich garnichts.
Alles abgebaut und dann das CY verbaut und das alles mit den Drehmomenten zusammengebaut,die in der Anleitung stehen und als ich fertig war
konnte ich den Seilzugstarter nicht siehen, weil das Gehäuse auf die Welle drückt, besser gesagt das Lager !

Ich bin der Meinung, das wenn ich das Kupplungsgehäause nur dranschraube kann ich den Seilzustarter nicht mehr ziehen.
Deshalb hatte ich gedacht, das da zwischen die 4 Schrauben Unterlegscheiben müssen.
Der Meinung bist Du aber nicht, oder !
Wie gesagt, der Stck der Riochtung Lager drückt ist beim Zenoaha nur 3 mm hoch und beim CY ist der 4,7 mm und wenn ich die Scheiben dazwischen mache , ein oder zwei wäre ich dann auch bei circa 3 mm !

Da hab ich nie Scheiben untergelegt. Das Gehäuse drückt auf den Lager-Außenring und innen ist vor dem Lager ein Segerring, da kann nichts verrutschen oder gepresst werden.

Schraub das Gehäuse doch nochmal an, das geht dann trotzdem leicht zu ziehen. Oder hast alles schon wieder eingebaut ?

Nee, habe alles so gelassen. Ist alles ab, bis zum Gehäuse, gehr jetzt mal schnell in Keller und schraube das Gehäuse mal dran, bin gleich wieder da !

Hast Recht, Gehäuse angebaut und kann den Seilzustarter ziehen.
Hab jetzt mal geschaut.
Habe hier 2 Kupplungen liegen.
Eine von DDM CY/RC 54mm Clutch 10 mm bolt hole.
oder Original HPI 15448 Federset mit 8000 Feder.
Was meinst Du, welche macht mehr Sinn ?
Habe die CY und die Zenoaha Kupplung mal verglichen, aber bis auf die 2 größren löcher bei der Cy konnte ich keinen Unterschied feststellen.
Den Steck mit dem Gewinde oben an dem Gehäuse soll ich entfernen, ja ?

Sind ja beide Kupplungen von CY, ist also egal welche Du nimmst. Aber ne 8000er Feder würd ich nicht fahren. Hauptsache Du nimmst jetzt auch nen CY Backenhalter mit CY Backen zum CY Gehäuse.

Die CY Kupplungsbacken sind sind an dem Teil wo das Loch durch ist viel dicker und der CY Backenhalter ist flacher.

Das Gewindeteil oben am Gehäuse muß ab

Aber ich habe keinen CY Backenhalter. Wo bekomme ich den schnellstens her ?

ich hab mal ne Frage ?
Am Motor war doch ein Kupplungsgehäuse dran, warum hast du es nicht dran gelassen und an die Chassiplatte angepasst ?
So war meine arbeit hatt gepasst und konnte anschließend fahren.

Baja 5b SS-Rennsau schrieb:Aber ich habe keinen CY Backenhalter. Wo bekomme ich den schnellstens her ?

Von Deinem alten Motor ?