Probleme mit Vortrieb

Sers Leute
Bin heute Baja fahren gewesen. Anfangs lief alles super. Plötzlich hatte ich keinen Vortrieb mehr. Der Motor nahm Gas an allerdings verhielt sich der Baja so, als wäre die Kupplung bzw das Hauptzahnrad kaputt. Hauptzahnrad, Kupplung und Diff wurde bereits auf Schäden geprüft, könnte allerdings keinen Fehler feststellen. Welche Möglichkeiten könnte es für diesen Grund noch geben?

Servus,

absolut null Vortrieb? Auch bei angehobener Hinterachse nicht?

Die Kupplung ist aber schon noch fest mit der Kurbelwelle verbunden? Nicht das da der Mitnehmer lose ist.

Am Schluss wirklich absolut null vortrieb. habe es bei mir daheim noch mal ausprobiert mit hinterachse in der Luft da lief es auf einmal wieder. Kupplung ist fest verbunden. habe kupplung mit hand gedreht und lüfterrad drehte mit. hatte dann das lüfterrad mal festgehalten, um zu schauen, ob es noch fest verbunden ist. verbindung ist noch da.

ja dann würd ich mal aufs diff tippen, kannst ja ma nachsehn wenn de magst

Diff ist in Ordnung werde es aber trotzdem nochmal aufmachen. habe ja mittlerweile erfahrungen drin in den letzten drei wochen fast nichts anderes gemacht

Mal ne blöde Frage: mir ist gerade eingefallen, dass meine Bremsscheiben auf dem Sechskant leicht verkantet waren. Kann es damit zusammenhängen? Verkantet in diesen Sinne dass ich sie nur mit einem leichten Schlag darauf sie runter bekam

ja aber dann hätt er doch auch hochgehopen keinen vorschub

Hi, ich hatte das selbe jetzt am Wochenende und ich sag nur es war zum . Bei mir ist anfangs die Schraube samt Ritzel Gebrochen was auf der Glocke sitzt . Zum glück haben die Jungs und ich das wieder hinbekommen , neue Schraube neues Ritzel und schon ging es weiter .

Ein paar min. später wieder keinen Vortrieb Alles wieder geöffnet und nach gesehen , und was war das Ritzel auf der Glocke war nicht richtig angezogen gewesen und hat sich von ihrer Nut gelöst so das es sehr viel Spiel hatte und dem Wagen somit den kompletten Vortrieb genommen hat .

Das ganze ging dann 3-4 mal so bis ich die fresse voll hatte und die Karre stehen gelassen habe Also wer ein TR Clutch für mich hat bitte melden Jungs


MFG Dominic

Wie sehen deine Antriebswellen aus? Pin gebrochen??? Das hatte ich auch kürzlich erst. Jedoch müssten sich dabei die Cups am diff drehen. Bewegt sich da was beim gas geben?

Jup, hatte auch genau das gleiche wie Predator.
Es ging einfach los und wollte net mehr, so habe ich auch ne neue Glocke verbaut, welche nach kurzer Zeit wieder eine abgedrehte Schraube drin hatte.
So habe ich dann 3 Glocken verbraten bis ich mir dann die Glocke mit der Kontermutter gekauft habe.
Seitdem keine Probleme mit der Glocke.

Schraube zwischen Kuklo und Ritzel ist in Ordnung. Das Diff hatte sich überhaupt nicht bewegt. Wären irgendwelche Pins von den Antriebsknochen defekt, dann würde der Baja nur noch einseitig beschleunigen. Hatte schon mal diesen Fall und so war es defenitiv nicht

Schon die 6 Kant in den Felgen überprüft?
Wenn du im Stand Gas gibst kann das so aussehen als wär alls in Ordnung, aber wenn er steht geht natürlich nix.
Oder der Pin, der den Mitnehmer auf dem Cup hält...

Stefan, dass kann auch ned sein da sich das Diff ja schon nicht dreht.

Evtl. ist der STift gebrochen innen aufm 19er oder 20er Zahnrad der in der Getriebewelle steckt oder im Getriebe Karies.

Wäre jetzt meine Vermutung