BajaMan90024.10.2011 15:59
oxo24.10.2011 16:10
Der Motor braucht ne Zwangskühlung und die geht nur wenn auch die obere Abdeckung vollständig und angebaut ist. Außerdem bringt es ja auch keinen Vorteil sie abzulassen
MaRRkus24.10.2011 16:14
Ich denke du meinst die Motoren welche ein TS Headkit nutzen.
Da ist der Kühlkopf etwas höher und die orig. Abdeckung würde nicht passen.
Bei einem "normalen" Headkit würde ich wie oxo auch davon abraten.
Nomercy24.10.2011 16:49
Das kommt mir Bekannt vor.
Ich fahre meine Motoren auch alle mit gecutteter Abdeckung.
Dabei schneide ich die Abdeckung neben der Zündkerze ab.
Somit ist noch eine Luftführung gegeben und Funktioniert bestens.
Ich mache das aus dem Grund weil an der Kerze immer der Ganze Dreck hängen bleibt (Gras) und somit die Kühlung beeinträchtigt ist.
Vor allem hat es den Vorteil das man die Abdeckung zum Reinigen abnehmen kann, ohne die Kerze raus zu nehmen.
Sonst muß die Kerze raus und es fällt Dreck in den Motor.
Ich habe auch schon mal gecheckt wie sich das mit der Temperatur verhält, aber da ist kein Unterschied festzustellen ob mit ganzer oder halber Abdeckung.
Ich kanns jedem nur empfehle, Wartungsfreundlicher und verstopft nicht mehr mit Gras.
Gruß
Manfred
oxo24.10.2011 16:53
Ganz so allgemeingültig ist es leider nicht. Es kommst stark aufs Reso und den Bearbeitungsstand des Motors an.
Ist ne rel. kleine Tröte dran, die dem Motor wieder viel Hitze zurückführt und wenig abführt da sie auch noch dickwandig ist, lädt sich der Motor thermisch auf.
Ist der Motor dazu noch etwas effizienter gestaltet, mehr Kompression etc. kommt noch mal mehr Abwärme hinzu, da freut sich der Motor für jeden cm Abdeckung
Nomercy24.10.2011 17:53
Kann ich jetzt zwar nicht Nachvollziehen, weil die Temps bei Gleichem Motor/Reso usw. mit und ohne Abdeckung gleich waren, aber wird schon so sein.
BajaMan90024.10.2011 18:35
Achso okay
dann bin ich wohl ein wenig schlauer
