Isolator aufbohren?

Hab da in dem anderen Thema gelesen man kann den Isolator aufbohren.
Würde das auch mal gern Ausprobieren hab aber keinen Plan was damit gemeint ist.
Der Link funzt nicht mehr wo das erklärt worden ist.

Kann mir das mal jemand erklären bitte?
Wenns geht mit Bildern bitte.

Danke im voraus.

Der Übergang vom Vergaser zum Isolator hat eine Stufe weil die Bohrung im Isolator 1mm kleiner ist!

Damit die Ströhmung ungehindert ins Kurbellgehäuse kann sollt man den Isolator dem Vergaserauslaß anpassen.

Vergaser Auslaß:
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Original Isolato:
🖼 Bild nicht mehr verfügbar
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Und so soll er werden:
🖼 Bild nicht mehr verfügbar


🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Beim Zusammenbau darauf achten das die Dichtungen auch die passenden Durchmesser haben und dem Luftstrohm kein Hindernis sind.

Danke

Noch ne Frage:
Kann man da mit einem Dremel einfach mal was wegschleifen oder muß das ganz genau sein,
weil sonst lass ich das vielleicht doch lieber sein, bevor ich was kaputt mache.

Wenn du etwas handwerklich geschickt bist sollte das ohne Probleme klappen!

Einfach anzeichnem und wegschleifen.
Darauf achten das keine Kanten entstahen alles schön "rund" ineinander über gehen lassen.

Und wie schon geschrieben die Dichtungen anpassen!

hi,

kannst aber au diesen hier einbauen und dir die arbeit sparen wenn du dir nicht sicher bist.

http://www.davesmotors.com/store/product2109.html

Gruss Benni

Danke
werds demnächst mal ausprobiern und berichten obs klappt

mhhh also bringt das denn merkbar mehr leistung oder was??

Eine Leistungssteigerung ist schon vorhanden. Diese ist aber bei weitem nicht vergleichbar mit dem Einbau eines guten Resos, WT-813 Vergaser etc.

Benjstylez schrieb:hi,

kannst aber au diesen hier einbauen und dir die arbeit sparen wenn du dir nicht sicher bist.

http://www.davesmotors.com/store/product2109.html

Gruss Benni

Also quasi das da:
http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/T128
MIt dem Teil kann ich mir das aufbohren sparen?

Moe schrieb:mhhh also bringt das denn merkbar mehr leistung oder was??

Das ansprechverhaten wird besser weil nix mehr bis ins Kurbellgehäuse verwirbel wird.
Wenn man jetzt noch die Chokeklappe ausbaut und die Löcher verschließt ist es fast perfeckt.

So können mehr Frischgase ins Kurbelgehäuse und damit später in den Brennraum.

Gut ein 813er oder ein Reso bringen mehr aber auch kleinvieh macht Mist - und die Bohrung anpassen ist ja nur eine Sache die man machen kann!

Wenn man den Weg vom Vergaser bis in den Brennraum optimiert spürt man schon das es besser geht (ohne jetzt was an den Steuerzeiten , Zündzeitpunkt , Gewicht vom Polrad oder Verdichtung geändert zu haben).

Na okay dann werd ich das wohl beim nächsten zerlegen des Bajas mal in angrif nehmen 813er 29ccm und mielke pipe hab ich ja schon drann!!

Ich werd mir lieber das Teil von Baja Land holen, ist mir lieber.
Wenn´s bei mir ganz genau sein muß, gehts meistens schief.

Malin schrieb:Ich werd mir lieber das Teil von Baja Land holen, ist mir lieber.

Da gibt es bestimmt noch jemanden dem das Lieber ist .

Aber ich kann dich schon verstehen, man sollte nur das machen, was man sich zutraut. Ich werde mir das Teil sicher auch mal von Baja-Land holen, die Optik finde ich nicht schlecht und der Preis ist schon echt Fair.