Lord Helmchen03.10.2011 13:31
Servus,
um auch im Gelände lange Spaß mit einem Motor zu haben kommt es vor allem auf ein gutes Luftfiltersystem und dessen Wartung an. Folgend ein kurzes Tutorial über das Einölen und Reinigen des RN-Filters.
An dieser Stelle noch ein kurzer Verweis zu meinem Lexikon-Eintrag über das RN-Tuning Offroad-Luftfiltersystem. Hier findet ihr alle nötigen Links.
Zum Einölen verwende ich das Twin Air Bio-Power Filteröl, zum Reinigen den Motul Luftfilterreiniger. Als Adapterstück verwende ich das BLUR - V-Stack "High Torque".
Schritt 1: Handschuhe anziehen, denn das Öl babbt wie Sau. Auch beim Reinigen sind Handschuhe nicht verkehrt, außer ihr steht auf das Kribbeln in den Fingern wie ich.
Schritt 2: Luftfilteröl in ein Behältnis füllen
Schritt 3: Beide Filterkomponenten komplett eintauchen - ausdrücken - mehrmals wiederholen. Ihr könnt die Filter auch mal kurz drin liegen lassen, so dass sie sich vollsaugen.
Schritt 4: Filteröl mit den Fingern in die Filter einkneten bis das Material komplett mit dem Öl durchzogen ist und sich die typischen Fäden bilden.
Schritt 5: Filter trocknen lassen, wenn möglich 2 Stunden.
Schritt 6: Montieren. Schiebt das Dustcover auf den Innenfilter, aber nur soweit das ihr die Schelle noch problemlos festziehen könnt. Achtet darauf das die Kontaktstellen sauber sind, dann tut ihr euch mit dem Festziehen der Schelle leichter. Ist zuviel Öl an diesen Stellen rutscht euch der Filter immer wieder vom Adapterstück. Sitzt der Filter fest auf dem Adapterstück dann könnt ihr das Dustcover komplett überziehen.
Schritt 7: Ab in die Kiese und Spaß haben
Schritt 8: So sieht mein Filter nach einem Wochenende in der Kiesgrube aus. Wie ihr sehen könnt hat das Öl und das Dustcover seine Arbeit getan. Der Innenfilter ist Außen nur "angedreckt", innen komplett sauber. Wenn ihr den Filter abmontiert achtet darauf das kein Dreck in das Adapterstück fällt. Ich empfehle das BLUR - V-Stack mit der passenden Abdeckkappe (auf dem Foto nicht zusehen).
Schritt 9: Reinigen. Wie oben beschrieben verwende ich seit kurzem den Motul Luftfilterreiniger. Der Reiniger ist wiederverwendbar, der gelöste Schmutz setzt sich unten im Behälter ab. Nehmt daher einen etwas größeren als ich ihn für die Fotos verwendet habe, dann tut ihr euch leicht. Taucht den Filter in den Reiniger und lasst ihn kurz einwirken (ca. 2 Sekunden), dann ausdrücken. Wiederholt das so oft wie nötig. Der Filter darf keine Fäden mehr ziehen und sollte annähernd wieder die Farbe haben wie im Neuzustand.
Anmerkung:
Hin und wieder war zu lesen dass der Motul Reiniger die Leimverbindung des RN-Innenfilters zerstört. Unser lieber D. Bert hat sich vor ein paar Wochen geopfert und seinen RN-Filter einem Dauertest unterzogen. Er hat ihn mehrere Tage hintereinander geölt und mit dem Motul Reiniger sauber gemacht. Abschließend hat er den Filter noch 8 Stunden in dem Reiniger eingeweicht. Die Leimverbindung hält noch immer.
Sollte wider Erwarten bei einem von euch die Leimverbindung zerstört werden übernehme weder ich noch D. Bert die Verantwortung dafür, ebensowenig wie für Motorschäden durch schlecht gewartete Luftfilter.
Diskutieren könnt ihr hier im Diskussionsthread.
Abschließend kann ich sagen, dass ich mit dem RN-Tuning Offroad-Luftfiltersystem vollstens zufrieden bin. Bei richtiger und sorgfältiger Montage und Wartung kann kein Dreck mehr durch den Luftfilter in Richtung Motor gelangen.
Vielen Dank an D. Bert für seine tatkräftige Unterstützung und t4raser für seinen Motul Reiniger.
Viele Grüße, euer Helmchen
um auch im Gelände lange Spaß mit einem Motor zu haben kommt es vor allem auf ein gutes Luftfiltersystem und dessen Wartung an. Folgend ein kurzes Tutorial über das Einölen und Reinigen des RN-Filters.
An dieser Stelle noch ein kurzer Verweis zu meinem Lexikon-Eintrag über das RN-Tuning Offroad-Luftfiltersystem. Hier findet ihr alle nötigen Links.
Zum Einölen verwende ich das Twin Air Bio-Power Filteröl, zum Reinigen den Motul Luftfilterreiniger. Als Adapterstück verwende ich das BLUR - V-Stack "High Torque".
Schritt 1: Handschuhe anziehen, denn das Öl babbt wie Sau. Auch beim Reinigen sind Handschuhe nicht verkehrt, außer ihr steht auf das Kribbeln in den Fingern wie ich.
Schritt 2: Luftfilteröl in ein Behältnis füllen
Schritt 3: Beide Filterkomponenten komplett eintauchen - ausdrücken - mehrmals wiederholen. Ihr könnt die Filter auch mal kurz drin liegen lassen, so dass sie sich vollsaugen.
Schritt 4: Filteröl mit den Fingern in die Filter einkneten bis das Material komplett mit dem Öl durchzogen ist und sich die typischen Fäden bilden.
Schritt 5: Filter trocknen lassen, wenn möglich 2 Stunden.
Schritt 6: Montieren. Schiebt das Dustcover auf den Innenfilter, aber nur soweit das ihr die Schelle noch problemlos festziehen könnt. Achtet darauf das die Kontaktstellen sauber sind, dann tut ihr euch mit dem Festziehen der Schelle leichter. Ist zuviel Öl an diesen Stellen rutscht euch der Filter immer wieder vom Adapterstück. Sitzt der Filter fest auf dem Adapterstück dann könnt ihr das Dustcover komplett überziehen.
Schritt 7: Ab in die Kiese und Spaß haben
Schritt 8: So sieht mein Filter nach einem Wochenende in der Kiesgrube aus. Wie ihr sehen könnt hat das Öl und das Dustcover seine Arbeit getan. Der Innenfilter ist Außen nur "angedreckt", innen komplett sauber. Wenn ihr den Filter abmontiert achtet darauf das kein Dreck in das Adapterstück fällt. Ich empfehle das BLUR - V-Stack mit der passenden Abdeckkappe (auf dem Foto nicht zusehen).
Schritt 9: Reinigen. Wie oben beschrieben verwende ich seit kurzem den Motul Luftfilterreiniger. Der Reiniger ist wiederverwendbar, der gelöste Schmutz setzt sich unten im Behälter ab. Nehmt daher einen etwas größeren als ich ihn für die Fotos verwendet habe, dann tut ihr euch leicht. Taucht den Filter in den Reiniger und lasst ihn kurz einwirken (ca. 2 Sekunden), dann ausdrücken. Wiederholt das so oft wie nötig. Der Filter darf keine Fäden mehr ziehen und sollte annähernd wieder die Farbe haben wie im Neuzustand.
Anmerkung:
Hin und wieder war zu lesen dass der Motul Reiniger die Leimverbindung des RN-Innenfilters zerstört. Unser lieber D. Bert hat sich vor ein paar Wochen geopfert und seinen RN-Filter einem Dauertest unterzogen. Er hat ihn mehrere Tage hintereinander geölt und mit dem Motul Reiniger sauber gemacht. Abschließend hat er den Filter noch 8 Stunden in dem Reiniger eingeweicht. Die Leimverbindung hält noch immer.
Sollte wider Erwarten bei einem von euch die Leimverbindung zerstört werden übernehme weder ich noch D. Bert die Verantwortung dafür, ebensowenig wie für Motorschäden durch schlecht gewartete Luftfilter.
Diskutieren könnt ihr hier im Diskussionsthread.
Abschließend kann ich sagen, dass ich mit dem RN-Tuning Offroad-Luftfiltersystem vollstens zufrieden bin. Bei richtiger und sorgfältiger Montage und Wartung kann kein Dreck mehr durch den Luftfilter in Richtung Motor gelangen.
Vielen Dank an D. Bert für seine tatkräftige Unterstützung und t4raser für seinen Motul Reiniger.
Viele Grüße, euer Helmchen